Modifica - Riavvolgimento Dei Motori Brushless

[riguardino]

Come unica meccanica mi riferivo al TDR che è nato attorno a questo scopo.
L'Xtreme non l'avevo neanche considerato, troppo grasso per fare record di velocità
Il goblin mi piace molto ma come detto da qualcuno 10KW sono sottostimati per un mostro del genere e a occhio la trasmissione del goblin penso che avrebbe problemi a digerire quella potenza.

[RRRappy50]

Originalmente inviato da riguardino

Come unica meccanica mi riferivo al TDR che è nato attorno a questo scopo.
L'Xtreme non l'avevo neanche considerato, troppo grasso per fare record di velocità
Il goblin mi piace molto ma come detto da qualcuno 10KW sono sottostimati per un mostro del genere e a occhio la trasmissione del goblin penso che avrebbe problemi a digerire quella potenza.

Tdr?
Mi spiace ma il tdr sotto il punto di vista corone & affini é da mettere all'ultimo posto.
É un progetto del 2007 nato per lavorare con motori tipo pyro etc...
Jan stesso ti dice di non mettere scorpion 4525 LE o powercroco perché la plastica si ammorbidisce causa calore e sgrani tutto.
E posso confermare che é davvero cosí...
Inoltre lo sforzo che fa la corona sull'albero principale porta anche la seconda corona a sbriciolarsi nel giro di 4/5 voli.
Non per altro ne avevo 2 e li ho venduti....proprio per la disperazione...

Dulcis in fundo, il telaio con la coppia scorpion flette, e la anodica sulla cassa del motore si consuma causa sfregamento sulle pareti del telaio......

Ciao.

[Tuonoblu77]

Originalmente inviato da RRRappy50

Tdr?
Mi spiace ma il tdr sotto il punto di vista corone & affini é da mettere all'ultimo posto.
É un progetto del 2007 nato per lavorare con motori tipo pyro etc...
Jan stesso ti dice di non mettere scorpion 4525 LE o powercroco perché la plastica si ammorbidisce causa calore e sgrani tutto.
E posso confermare che é davvero cosí...
Inoltre lo sforzo che fa la corona sull'albero principale porta anche la seconda corona a sbriciolarsi nel giro di 4/5 voli.
Non per altro ne avevo 2 e li ho venduti....proprio per la disperazione...

Dulcis in fundo, il telaio con la coppia scorpion flette, e la anodica sulla cassa del motore si consuma causa sfregamento sulle pareti del telaio......

Ciao.

Ciao,
aggiungo anche.....se già il 4525 sfrega sul telaio, molto probabilmente il 5035 neanche ci entra visto che ha un diametro di 4 mm più grande.

Anche per i logo 600 e 600 SE si possono trarre le medesime consderazioni....pur se molto performati ed ancora attuali sono progetti studiati per motorizzazioni con potenze ben più contenute di quelle attuali.

Bye
Tb77

[urgno]

Originalmente inviato da GMAURO

Figurati nessun guastafeste, si stà chiaccherando e sperimentando, confrontando idee e opinioni, cosa credo estremamente sana ed importante nel nostro hobby. Però non mi trovi d'accordo nel dubitare sulla robustezza del goblin. A mio parere lo stadio di trasmissione ad oggi è l'unico, insieme a quel prototipo tedesco mezzo TDR (di cui non ricordo il nome) e all'acrobat shark (Se non mi sfugge qualcosa) a poter reggere potenze "monster". Telaisticamente e strutturalmente parlando non mi pronuncio, non ho un quadro preciso, però visto il goblin e visto volare mi pare sulla strada giusta e spezzo una lancia in suo favore.
Mi unisco anche io al rappo.... a quale altra meccanica ti riferisci?

quando volete "abusare" del mio Shark... a disposizione
PS. si chiama Banshee

[riguardino]

Originalmente inviato da RRRappy50

Tdr?
Mi spiace ma il tdr sotto il punto di vista corone & affini é da mettere all'ultimo posto.
É un progetto del 2007 nato per lavorare con motori tipo pyro etc...
Jan stesso ti dice di non mettere scorpion 4525 LE o powercroco perché la plastica si ammorbidisce causa calore e sgrani tutto.
E posso confermare che é davvero cosí...
Inoltre lo sforzo che fa la corona sull'albero principale porta anche la seconda corona a sbriciolarsi nel giro di 4/5 voli.
Non per altro ne avevo 2 e li ho venduti....proprio per la disperazione...

Dulcis in fundo, il telaio con la coppia scorpion flette, e la anodica sulla cassa del motore si consuma causa sfregamento sulle pareti del telaio......

Ciao.

Beh non mi resta che stare zitto allora, non l'avrei mai detto. ma scusa come fanno loro a mettergli motori pazzeschi e fargli fare 270Km/h?
e anche il tuo aveva sotto un motore esagerato quanto ti ha fatto quasi 250 se non ricordo male

[jerry-stratus]

Originalmente inviato da riguardino

Beh non mi resta che stare zitto allora, non l'avrei mai detto. ma scusa come fanno loro a mettergli motori pazzeschi e fargli fare 270Km/h?
e anche il tuo aveva sotto un motore esagerato quanto ti ha fatto quasi 250 se non ricordo male

270 km/h li hanno fatti col banshee,che del tdr usa testa e coda con 2 cinghie,poi e' vero che il TDrappo fondeva ogni 4 voli le corone, ma l'assassino gli aveva dato 16 o 18 gradi(mi sembra 18 pero'...) DI PASSO E 2300 GIRI....(pale da 71 se ancora una volta non sbaglio..)e' vero che sono un po' di parte, ma quali altri modelli reggerebbero a queste configurazioni? per farvi un'idea il goblin che usa Pescante si,va'forte ma ha pale da 69,2250 giri (arriva anche a 2350) e "soli" 12 gradi di passo....almeno cosi' era a Valle Gaffaro....
sarei curioso di vederlo con lo stesso set up.
poi per raggiungere certe velocita' non conta solo la potenza ma anche l'aerodinamica e su questo non ci piove.... (chiuso l'offtopic)

[massi69]

ha jerry, per curiosita e' ancora integro il tuo modello??
ciao

[jerry-stratus]

Originalmente inviato da massi69

ha jerry, per curiosita e' ancora integro il tuo modello??
ciao

'CCci tuam,grattatioum pallorum !!!! !! !!! !!!

[massi69]

e, sai come e', per l integrita del modello particolare che e'; meglio delle mani e occhi esperte.
ciao

[urgno]

Originalmente inviato da jerry-stratus

270 km/h li hanno fatti col banshee,che del tdr usa testa e coda con 2 cinghie

eh no scusa ... non solo del tdr ... mi sa che c'e' anche qualche pezzo dello Shark