Modifica - Riavvolgimento Dei Motori Brushless

[riguardino]

Originalmente inviato da GMAURO

infatti. Le differenze di kv che indichi per me sono perfettamente in tolleranza a parte quella dei 490 sui 500 originali. Nemmeno io ho trovato grossolani errori.
Riguardo ai regolatori quello che affermi mi sembra strano, ma ripeto sembra date le mi esperienze (più o meno opposte alle tue), come trovo strano avere la garanzia che prima o poi un kontronik decida di andare in palla. Bò farò altre esperienze. Tu nello specifico che castle usi? Con che setup?

cosa dire al quarto jive andato in palla con non so quanti motori MX originali e non ho capito che era il momento di dare una svolta alle nostre prove. con i CC zero problemi con quei motori e con tanti altri. i CC li ho usati e li uso in moltissime configurazioni con diversi 700/600MX savox e altri cinesi che riavvolti si trasformano letteralmente, sugli MX mi sono trovato bene con la 5+6D e 6+6D con diversi fili.
provato anche in YY ma ottengo dei KV che non mi vanno troppo bene, ho porovato anche sui savox sia da classe 500-600 che 700 e con i CC sempre zero problemi.
ho anche fatto un motore del 500, un savox con cassa da 40 180grammi di motore da 5000W di picco sul 500 6S con un CC da 100A e va che è una bomba 170Km/h su un 500.
Ti posso chiedere se mi mandi in MP dove hai preso il filo da 1.6mm? che certificazione ha? grazie mauro, ciao

[RRRappy50]

La butto li....i kont hanno il timing dinamico....cc ha il timing fisso da preimpostare nel setup.
Che sia quella differenza che per qualche ragione impedisce il buon funzionamento degli aligne accoppiati ai kont?

[riguardino]

Originalmente inviato da RRRappy50

La butto li....i kont hanno il timing dinamico....cc ha il timing fisso da preimpostare nel setup.
Che sia quella differenza che per qualche ragione impedisce il buon funzionamento degli aligne accoppiati ai kont?

Ti correggo anche i CC hanno timing variabile e anche il PWM varia a seconda degli RPM se in modalità outrunner.

[gianmaria76]

Originalmente inviato da riguardino

Ti correggo anche i CC hanno timing variabile e anche il PWM varia a seconda degli RPM se in modalità outrunner.

scusa posso sapere se i cc l' imposti in governor o fixedenpoint
io in governor non riesco usarlo non gira.

[riguardino]

Originalmente inviato da gianmaria76

scusa posso sapere se i cc l' imposti in governor o fixedenpoint
io in governor non riesco usarlo non gira.

Lo uso in governor, mi trovo molto bene, ci va solo un'pò di pazienza a settarlo bene, c'è da trovare la combinazione giusta pignone-governor gain- timing.
sul mio 700 da allenamento:
motore 700MX da 500KV con filo da 1.32
12T-112T elicoidale
gov gain 13
timing 7
RPM 2000
pale 710
6 min di volo consumo medio 4000mAh

spero ti possa servire, ciao

[GMAURO]

Originalmente inviato da riguardino

Lo uso in governor, mi trovo molto bene, ci va solo un'pò di pazienza a settarlo bene, c'è da trovare la combinazione giusta pignone-governor gain- timing.
sul mio 700 da allenamento:
motore 700MX da 500KV con filo da 1.32
12T-112T elicoidale
gov gain 13
timing 7
RPM 2000
pale 710
6 min di volo consumo medio 4000mAh

spero ti possa servire, ciao

Questi dati sono un'altra conferma di quanto migliori un motore riavvolto.

[GMAURO]

Originalmente inviato da riguardino

cosa dire al quarto jive andato in palla con non so quanti motori MX originali e non ho capito che era il momento di dare una svolta alle nostre prove. con i CC zero problemi con quei motori e con tanti altri. i CC li ho usati e li uso in moltissime configurazioni con diversi 700/600MX savox e altri cinesi che riavvolti si trasformano letteralmente, sugli MX mi sono trovato bene con la 5+6D e 6+6D con diversi fili.
provato anche in YY ma ottengo dei KV che non mi vanno troppo bene, ho porovato anche sui savox sia da classe 500-600 che 700 e con i CC sempre zero problemi.
ho anche fatto un motore del 500, un savox con cassa da 40 180grammi di motore da 5000W di picco sul 500 6S con un CC da 100A e va che è una bomba 170Km/h su un 500.
Ti posso chiedere se mi mandi in MP dove hai preso il filo da 1.6mm? che certificazione ha? grazie mauro, ciao

...... misteri della fede!

Impressionante il dato del motore per 500. Con una cassa da 40mm, dovebbe equivalere grossomodo ad uno scorpion 3026 con statore da 30mm, e 5 Kw con 6S sono ben più di 220 A.... correggimi se sbaglio. E bisogna anche riuscire a farglieli tirar fuori con un 500. Complimenti. Hai qualche telemetria al riguardo?

Per il rame nessun segreto, è tutto con doppia smaltatura marrone scura, quasi nera, garantita a 180° continuativi, 220 ° per 3 min. (stò andando a memoria spero di non sbagliare), Alcuni altri tipi sono fili termex, con la smaltatura ancora più scura e garantiti per 200° continuativi. Purtroppo non ho nulla di scritto da poterti girare, il rapporto di fiducia che ho con chi mi fornisce il filo (a livello di favore, utilizzandolo per apparecchiature industriali) mi basta, e dopo un pò di motori fatti ho anche conferma della bontà "meccanica" della smaltatura. Comunque con caratteristiche superiori alla classica classe H. Sulla composizione non so dirti di più se non che è rame puro al 99.9%. Filo 1.6, però non ne ho, avevo intenzione di procurarmelo, ma poi ho rinunciato all'esperimento che volevo fare.

O.T. sabato 1 ottobre sei a lodrino?

[riguardino]

il motore del 500 ha statore da 33dia per 22 . Ti confermo i 220A di picco e per i classici 5-8sec del passaggio veloce sono tra i 130-160A continuativi.
T-Rex 500 stretch 2900RPM con 17° di passo. La versione 12S gira a 3200RPM con lo stesso passo però il telaio non è originale. La telemetria cel'ho ma a casa.
per gli MX confermo. mistero della fede.
ti chiedevo del filo perchè ho problemi a trovarlo da 1.6 comunque non fa niente speravo mi potessi dire dove comprarlo. Per lodrino non lo so ancora; di volare non penso ma venire credo di si

[GMAURO]

Originalmente inviato da riguardino

il motore del 500 ha statore da 33dia per 22 . Ti confermo i 220A di picco e per i classici 5-8sec del passaggio veloce sono tra i 130-160A continuativi.
T-Rex 500 stretch 2900RPM con 17° di passo. La versione 12S gira a 3200RPM con lo stesso passo però il telaio non è originale. La telemetria cel'ho ma a casa.
per gli MX confermo. mistero della fede.
ti chiedevo del filo perchè ho problemi a trovarlo da 1.6 comunque non fa niente speravo mi potessi dire dove comprarlo. Per lodrino non lo so ancora; di volare non penso ma venire credo di si

Premesso che 5-8 sec. li vedo come ben più di un picco, che filo hai usato in questo motore per mantenere una corrente di 220A per tutto quel tempo? Le temperature dopo questa performance? ipotizzando una curva di rendimento più o meno standard, per quanto buona a quelle correnti dovresti avere una dissipazione in calore altissima, sicuramente oltre il 30%.... rimanendo molto ottimistici.

[riguardino]

Originalmente inviato da GMAURO

Premesso che 5-8 sec. li vedo come ben più di un picco, che filo hai usato in questo motore per mantenere una corrente di 220A per tutto quel tempo? Le temperature dopo questa performance? ipotizzando una curva di rendimento più o meno standard, per quanto buona a quelle correnti dovresti avere una dissipazione in calore altissima, sicuramente oltre il 30%.... rimanendo molto ottimistici.

no no 220 erano proprio di picco, durante i passaggi resta sui 130 e oltre di solito appunto 130-150-160. Sinceramente non ricordo con che filo lo avvolsi, credo 1.4 ma non ricordo, la cassa del motore arriva sugli 80°C mentre il core sui 100°C. Ovviamente ho anche dovuto fare tutta una serie di modifiche meccaniche se no i cuscinetti originali si sbriciolano in un volo