9,9v per il 250

[braniac]

Ciao mi si è appena gonfiata in carica una gigapower da 900 3s 11,1v (LiPo), se adesso sostituisco con una LiFe hacker da 1300 ma 9,9v è lo stesso? Perchè quella da 900 è 11,1 e questa da 1300 è 9,9; è meno prestante per l'elicottero e soprattutto sarà compatibile con il regolatore da 15A? Grazie a tutti

[MircoR]

non so se il regolatore è programmabile e se ha la funzione di cut off ( che salva la batteria quando è scarica), comunque se ce l'ha, ti entrerà in protezione quando la batteria non è ancora scarica.
Per il resto avrai solo meno prestazioni per la riduzione della tensione alla massima potenza.

[braniac]

il regolatore è programmabile solo per low, mid e high timing, tu dici che avrò meno prestazioni in senso che il motore girerà di meno e i servi saranno meno reattivi? E l'autonomia anche sarà di meno? Se è così avrò fatto proprio un accatto sbagliato, intanto grazie

[dex1]

Originalmente inviato da braniac

il regolatore è programmabile solo per low, mid e high timing, tu dici che avrò meno prestazioni in senso che il motore girerà di meno e i servi saranno meno reattivi? E l'autonomia anche sarà di meno? Se è così avrò fatto proprio un accatto sbagliato, intanto grazie

ciao
non confondere il timing con il cutoff.
il timing e' lanticipo e si regola in base ai poli motore,
mentre quello che intendi tu e' cutoff,che serve
a salvaguardare le celle da una scarica eccessiva.

sulle istruzioni ce scritto li-ion e li-po,quindi
visto che e' il microprocessore del regolatore
a individuare celle e tensione,dovrebbe fare tutto
da solo,e sapendo che sono li-ion sa anche quando tagliare.

certamente avrai meno giri,sia all'inizio che alla fine scarica.