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Vecchio 04 dicembre 05, 13:38   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di visipa
 
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Question significato "Drive gear ratio: 1:10:4,95 / 1:11,5:4,95 / 1:13,6:4,95"

come da titolo, gentilmente potreste dare un significato a quanto segue?

Motor drive gear: 15T/13T/11T
Main drive gear: 150T
Auto rotation tail drive gear: 109T
Tail drive gear: 22T
Drive gear ratio: 1:10:4,95 / 1:11,5:4,95 / 1:13,6:4,95
grazie
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Vecchio 04 dicembre 05, 14:55   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di fabs182
 
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Originalmente inviato da visipa
come da titolo, gentilmente potreste dare un significato a quanto segue?

Motor drive gear: 15T/13T/11T
Main drive gear: 150T
Auto rotation tail drive gear: 109T
Tail drive gear: 22T
Drive gear ratio: 1:10:4,95 / 1:11,5:4,95 / 1:13,6:4,95
grazie
motor drive gear = pignone motore , T stà per teeth (denti),
main drive gear pignone/corona principale in questo caso 150 denti
Autorotation tail drive gear = corona autorotazione,quella che trasmette il moto al rotore di coda tramite cinghia o cardano,normalmente appena sopra o sotto la corona principale,in questo caso 109 denti
tail drive gear, pignone rotore di coda (quello nella scatola di coda) 22 denti
drive gear ratio quelli ancora non li conosco!!
sono combinazioni di ingranaggi principali/secondari a doppio stadio credo ma non conosco i rapporti !!
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Saluti Fabio
fabs182 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 dicembre 05, 15:00   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di visipa
 
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Residenza: Rome, Italy
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grazie
per me un piccolo passo avanti nella comprensione di questa passione

voglio condividere con te/voi il piacere di avere fatto per ben 3 batterie un hovering perfetto. dopo 1 botto e configurazioni/settaggi infiniti, finalmente la soddisfazione di vederlo FERMO
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Vecchio 04 dicembre 05, 15:20   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di fabs182
 
Data registr.: 17-09-2005
Residenza: Piacenza
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Citazione:
Originalmente inviato da visipa
grazie
per me un piccolo passo avanti nella comprensione di questa passione

voglio condividere con te/voi il piacere di avere fatto per ben 3 batterie un hovering perfetto. dopo 1 botto e configurazioni/settaggi infiniti, finalmente la soddisfazione di vederlo FERMO
vedrai che dal "fermo" passerai al traslato, e poi un giorno al 3d....ti guarderai indietro e dirai...........ma chi me l'ha fatto fare di spendere tutti sti soldi hihihihihih
scherzo ovviamente!!
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Saluti Fabio
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Vecchio 04 dicembre 05, 16:15   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di Claudio_F
 
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Il 4,95 e' il rapporto tra giri rotore di coda e giri rotore principale (109/22), questo vuol dire che per ogni giro del rotore principale quello di coda ne fa quasi 5.

I valori 10 11,5 e 13,6 sono i diversi rapporti tra giri motore e giri rotore principale in base al pignone montato (150/15=10 150/13=11,5 150/11=13,6).
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Vecchio 04 dicembre 05, 18:19   #6 (permalink)  Top
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GRAZIE
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