Ah si? Ma dentro c'é il circuito interno.. boh.. arriva tra poco il pacco, non capisco perche fanno questa funzione e non la utilizzano, è 1000 volte piu facile attaccate il carica al radiocomando e taaac! Fatto tutto! ^_^
Vi aggiornerò per eventuali modifiche che farò :)

Ascolte, ho una domanda
Si puo invertire il comando "sbanda lateralmente a destra e sinistra" che è a destra , e invertirlo con ll " destra e sinistra " della coda che per usarlo bisogna muovere l'accelleratore? ( spero riusciate a capirmi ) :icon_rofl

Del radiocomando intendo

Qui le varie possibilità di combinazione comandi unificate in uso normalmente:
http://www.baronerosso.it/forum/atta...modi-stick.jpg
Da quello che dici penso tu voglia passare a mode 4 e hai un mode 2.
Non so se la radio std del 200 possa essere modificata per questa combinazione.
Comunque se impari a volare con un mode poi dovrai continuare con quello e il mode 4 non è secondo me il più istintivo che ci sia.
Poi vedi tu :rolleyes:

Una curiosità, che batterie ricaricabili hai messo nella tx ?

Lo tengo cosi allora :)
Delle semplici batterie ricaricabili, scusa ma non so la marca, delle stilo normali, ricaricabili

200
 

Ragazzi, elicottero provato e vola:) haha ma scalda sempre troppo il rotore per me :)
Ho aperto il radiocomando e ..... troppo complicato .. lascio cosi e carico esternamente.. non vado a perdere le vita .. :)

Foto pala rotore
 

Ragazzi, io penso sia giusta la pala del rotore perche ha un segno, ma per sicurezza , non riuscite a ripostare la foto di come va messa? Non la trovo in internet

Le pale del rotore posteriore (penso che sia di quello che stai parlando) hanno la sezione di un'ala d'aereo, con una parte concava e l'altra convessa, la parte concava deve stare all'esterno.

Il 230 , con lo stesso palino di coda , lo ha montato di fabbrica così




..Allegato 333294


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Anche la mia e montata cosi... quindi? È sbagliata?

Ma le pale hanno il profilo alare o sono simmetriche? Non riesco a capirlo dalla foto.

Ragazzi è stato detto e ridetto... La parte concava delle pale va verso l'esterno quella convessa verso l'interno. Per chi non conosce il significato di concavo e convesso aggiungo che la parte liscia della pala va verso l'esterno quella ruvida verso l'interno (per interno intendo che è rivolta verso il motore).