Guarda al mio campo solo io ho avuto il problema. Il modello è comunque un buon prodotto.
Il problema nel caso si presentasse è comunque risolvibile controllando l'isolamento dei fili tra loro e/o verso massa.
Ora che ho sistemato il tutto mi trovo molto bene.

ecco cosa rispondono alla segnalazione del difetto :wacko:

Hello Simone,

please contact your local dealer for support.

To claim your warranty we need the help of your hobby shop.



mit freundlichen Grüßen / best regards



Horizon Hobby GmbH

Thomas Bundt

Technischer Service

Secondo le associazioni dei consumatori risponde dei difetti della merce, nei confronti del cliente, il venditore. A sua volta il venditore può rivalersi sul suo fornitore.
La risposta di Horizon Hobby è corretta.

Bè magari potevano anche far finta di dare una spiegazione tecnica del perché può avvenire il problema....... :fiu:.
Tanto il negoziante di solito si limita a fare la sostituzione del pezzo in garanzia ( se applicabile).

Capito quindi non so... sono indeciso tra quale sarà il mio secondo modello di elicottero,
questo mi piace molto ma mi spaventa per le lamentele lette qui. :(

Attualmente sono combattuto tra il v913 e questo non so proprio che fare, scusate ma come si capisce sono novellino è sapete scegliere un modello non è facile soprattutto chi è alle prime armi.

per isolarli correttamente come hai fatto? ma solo i cavi del tubo di coda o anche nel motore ?

se è questo il problema conviene uscirli dal tubo di coda inguainarli correttammente all' esterno col termoretraibile di qualita' della 3m

Leggendo sul forum oltreoceano si deduce che i fili che passano nel tubo di coda siano sottodimensionati per le correnti che devono sopportare in certi casi. Quindi in certe condizioni, esempio quando il rotore di coda deve compensare molto, vento continuo., ecc, il surriscaldamento provoca qualche problema all'isolamento se non fatto bene.
Personalmente dopo aver smontato la coda e controllato per bene le Spinette e i relativi termoretraibili che vanno al piccolo brushless non ho più avuto ne problemi ne surriscaldamento.

io ho notato che il motore dopo 5 minuti di volo è bollente e non mi sembra una cosa normale a questo punto smonto la coda e verifico che sia tutto ben isolato infatti ho notato che i cavi che sono nel tubo di coda sono molto sottili rispetto ai cavi che escono dal regolatore.

per caso sapete come si abilita dalla dx8 la telemetria per regolare i gain direttamente dalla radio?

Ricordatevi, se smontate il palino di coda, di rimontarlo con il senso di spinta come da istruzioni, altrimenti la cottura è assicurata :uhm:

Allego la foto del rotore di coda ditemi se e' corretto.