Nano cpx assemblaggio Spindle

[sebmio]

@greywall
Grazie per il link. Ho visto la video guida e purtroppo, anche se gli o-ring vengono nominati, si vede solo la rimozione delle rondelle. Spero che qualcuno che ha già fatto la sostituzione dello spindle mi possa aiutare. O magari qualcuno col nano cpx sottomano!!!

@windsurfer
Grazie per lo spunto, ma la mia cultura in fatto di parti del rotore deve avere qualche lacuna che cercherò di colmare quanto prima. Ti mando una foto del nano: noti qualcosa che possa essermi di aiuto?




Grazie ancora
-seba-

[greywall]

Originalmente inviato da sebmio

@greywall
Grazie per il link. Ho visto la video guida e purtroppo, anche se gli o-ring vengono nominati, si vede solo la rimozione delle rondelle. Spero che qualcuno che ha già fatto la sostituzione dello spindle mi possa aiutare. O magari qualcuno col nano cpx sottomano!!!

@windsurfer
Grazie per lo spunto, ma la mia cultura in fatto di parti del rotore deve avere qualche lacuna che cercherò di colmare quanto prima. Ti mando una foto del nano: noti qualcosa che possa essermi di aiuto?

Allegato 290748


Grazie ancora
-seba-

Allora suppongo che non hai neanche il manuale del tuo Nano cpx, perché a pag 60 (italiano) c'è l'esploso di tutte le parti che compongono l'elicottero, con la posizione esatta di montaggio.
Lo puoi scaricare QUI

[windsurfer]

@windsurfer

Originalmente inviato da sebmio

Grazie per lo spunto, ma la mia cultura in fatto di parti del rotore deve avere qualche lacuna che cercherò di colmare quanto prima. Ti mando una foto del nano: noti qualcosa che possa essermi di aiuto?

Nel punto indicato dalla freccia si vede che c'è spazio (circa 2mm) tra l'ingranaggio principale (main gear), quello bianco, ed il telaio dove c'è un cuscinetto. Si vede anche che l'ingranaggio non è centrato sul pignone del motore, ma è più basso.Quello spazio non deve esserci, perchè quando il rotore gira tutto l'asse si alza e si allontana dal piatto ciclico (swashplate) e le pale perdono l'angolazione che le da portanza. Guardando l'ingranaggio dal basso vedrai che ha il foro centrale con una parte piatta, come una "D", e così anche l'asse del rotore, devi far corrispondere la parte piatta dell'asse con quella dell'ingranaggio. Per farlo prendi con una mano la testa (dove ci sono le pale) del rotore e con l'altra l'ingranaggio e li fai ruotare spingendo anche in modo d'avvicinarli ed eliminare lo spazio tra ingranaggio e telaio. Tieni conto che succederà ancora e quindi devi controllare dopo ogni botta che prende il rotore.



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