Indecisione

[luigigsr86]

Originalmente inviato da Capro

Ne "bindi" finché vuoi
Io ne uso 4 con la stessa TX

Menomale,perchè fortunatamente ho conosciuto una persona che abita poco distante da casa mia(la stessa persona che mi ha venduto il 911,lui li compra e li vende ricavandoci qualcosina)ora ne ha un altro e mi vende solo l ely a 15 euro.penso che il prezzo sia piu che buono perche il negozio di modellismo piu vicino da casa mia dista piu di 10 km,facendo i calcoli tra benzina e costo del motore a questo punto prendo l ely completo

[luigigsr86]

Originalmente inviato da luigigsr86

Menomale,perchè fortunatamente ho conosciuto una persona che abita poco distante da casa mia(la stessa persona che mi ha venduto il 911,lui li compra e li vende ricavandoci qualcosina)ora ne ha un altro e mi vende solo l ely a 15 euro.penso che il prezzo sia piu che buono perche il negozio di modellismo piu vicino da casa mia dista piu di 10 km,facendo i calcoli tra benzina e costo del motore a questo punto prendo l ely completo

Il motore di coda si è rotto perchè è andato a sbattere con l elica,quindi se ne prendo un altro devo assolutamente proteggere il motore di coda.ho visto qualcosa nelle discussioni,voi come avete risolto?ah ho un altra domanda scusate.volendo passare a un 6 canali quale ely mi consigliate?grazie

[davidozzo_]

Se hai colpito con l'elica e il motorino di coda si è rotto perchè è rientrato piu dentro il piccolo "albero" che fuoriesce e su cui si attacca l'elica, secondo me c'è poco da proteggere...
Comunque se puoi, aspetta ad acquistare un 6 canali. Io dopo aver preso il V911 ho comprato un Blade Nano CPX dopo solo 3 settimane, ma non sono affatto pronto a questo elicottero. L'ho preso solo perchè ho fatto un affare... E perchè intanto il mio V911 si è rotto (anche a me la coda) e il pezzo ancora non mi è arrivato.
Quando mi arriverà, mi dedicherò maggiormente al V911, e utilizzerò il simulatore per apprendere meglio la guidabilità del 6 canali.

[luigigsr86]

Originalmente inviato da davidozzo_

Se hai colpito con l'elica e il motorino di coda si è rotto perchè è rientrato piu dentro il piccolo "albero" che fuoriesce e su cui si attacca l'elica, secondo me c'è poco da proteggere...
Comunque se puoi, aspetta ad acquistare un 6 canali. Io dopo aver preso il V911 ho comprato un Blade Nano CPX dopo solo 3 settimane, ma non sono affatto pronto a questo elicottero. L'ho preso solo perchè ho fatto un affare... E perchè intanto il mio V911 si è rotto (anche a me la coda) e il pezzo ancora non mi è arrivato.
Quando mi arriverà, mi dedicherò maggiormente al V911, e utilizzerò il simulatore per apprendere meglio la guidabilità del 6 canali.

Scusa forse mi sono espresso male,parlavo di protezione de nuovo motore di coda o modello che prenderó(911 ovviamente).effettivamente hai ragione io ho iniziato co un mcpx v2,(un casino che non ti dico)poi msrx e un pó meglio ma per quanto riguardava i settaggi della radio nn ho mai capito nulla purtroppo.il 911 invece riesco a combinare qualcosa fortunatamente...

[luigigsr86]

Originalmente inviato da luigigsr86

Scusa forse mi sono espresso male,parlavo di protezione de nuovo motore di coda o modello che prenderó(911 ovviamente).effettivamente hai ragione io ho iniziato co un mcpx v2,(un casino che non ti dico)poi msrx e un pó meglio ma per quanto riguardava i settaggi della radio nn ho mai capito nulla purtroppo.il 911 invece riesco a combinare qualcosa fortunatamente...

Help me.come faccio a staccare il motore di coda?

[davidozzo_]

E' un po' difficoltoso perchè il rotore di coda è incastrato nel suo "vano". Io facendo attenzione a non romperlo, ho forzato il vano inclinando il motorino e sfilandolo. Un altro problema è la lunghezza del cavo, che non permette grandi "manovre". Devi fare piano e attenzione. Una volta che sei riuscito ad inclinarlo e a superare quella parte che lo blocca da dietro, sarà molto piu facile sfilarlo.

[luigigsr86]

Originalmente inviato da davidozzo_

E' un po' difficoltoso perchè il rotore di coda è incastrato nel suo "vano". Io facendo attenzione a non romperlo, ho forzato il vano inclinando il motorino e sfilandolo. Un altro problema è la lunghezza del cavo, che non permette grandi "manovre". Devi fare piano e attenzione. Una volta che sei riuscito ad inclinarlo e a superare quella parte che lo blocca da dietro, sarà molto piu facile sfilarlo.

Infatti è molto difficoltoso.cmq ho notato che tenendolo in mano e dando gas a 40% circa i servo sembravano come impazziti,eppure nn ho fatto altri crash perchè comunque il motore di coda non và.forse fanno cosi perchè il motore di coda non funziona?anche se non credo sia un ipotesi plausibile,e inoltre il tubo di coda era molto caldo cosa che prima non ho mai notato