Nine eagle solo pro 230

[Eagle366]

Neanche per aprire un nuovo thread continuo su questo per segnalare questa versione (forse non troppo recente )della Nine eagles e precisamente il Solo pro 232A




Alla versione NE SP 230 hanno aggiunto: rotore in alluminio, cam per video riprese e luci a led per la coda e sul rotore...anche se l'effetto non è dei migliori ...giudicate voi....



Buona la stabilità in hovering ...真坂のNine-Eagles SOLO PRO 232 屋外フライト - YouTube

[Eagle366]

Sicuramente nel video che ho messo prima dove si vedono le luci accese qualche problema c'era infatti dovrebbero essere entrambe le pale dotate di led, prova ne è questa foto da dove si possono vedere due serie di cavi che vanno sulle pale...

[Eagle366]

Considerazione personale: rispetto alla versione del NE SP 228a sarà parecchio appesantito e il motore sembra lo stesso...benché dotato di dissipatore penso sarà soggetto a maggiore sforzo durante il volo ...avrebbero dovuto mettercene uno di poco più grosso magari un 380 ...

[windsurfer]

Originalmente inviato da Eagle366

Considerazione personale: rispetto alla versione del NE SP 228a sarà parecchio appesantito e il motore sembra lo stesso...benché dotato di dissipatore penso sarà soggetto a maggiore sforzo durante il volo ...avrebbero dovuto mettercene uno di poco più grosso magari un 380 ...

Scusa, per "rotore in alluminio" ti riferisci alle pale? Perchè la testa è in plastica e poi il dissipatore che si vede è quello del motore della coda, già presente sui 228 P ed A.
La fusoliera lo fa sembrare un pesce volante.

[Eagle366]

Originalmente inviato da windsurfer

Scusa, per "rotore in alluminio" ti riferisci alle pale? Perchè la testa è in plastica e poi il dissipatore che si vede è quello del motore della coda, già presente sui 228 P ed A.
La fusoliera lo fa sembrare un pesce volante.

In effetti ora che me lo fai notare... l'unica cosa che vedo in alluminio e il disco superiore che incorpora il circuito dei led... poi come dissipatore intendevo l'altro....che giustamente non era inquadrato nella foto ...cioè quello del motore centrale... allego l'altra foto presa da banggood. (Avrei dovuto scrivere piatto del rotore in alluminio... )




PS: con l'occasione mi dici il diametro del tuo motore centrale per vedere se magari posso utilizzare il dissipatore e vedere se c'entra sul mio V912 ?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Eagle366

PS: con l'occasione mi dici il diametro del tuo motore centrale per vedere se magari posso utilizzare il dissipatore e vedere se c'entra sul mio V912 ?

24,2 mm. Bello il dissipatore, adesso vedo se lo trovo come ricambio.

[Eagle366]

Originalmente inviato da windsurfer

24,2 mm. Bello il dissipatore, adesso vedo se lo trovo come ricambio.

Evvaiii!!...tale e quale al mio del V912 ... però adesso mi sorge un enorme dubbio... Io ero convinto che visto la sigla (JR-380 ) nei motori del V912 che fossero classe 380 quindi maggiore di un 370 dichiarati/montati sui NE Solo pro 228,230,232a ...quindi che significa che cmq appartengono sempre a due classi diverse ma hanno dimensioni uguali oppure sono lo stesso motore ?...

[windsurfer]

Originalmente inviato da Eagle366

Evvaiii!!...tale e quale al mio del V912 ... però adesso mi sorge un enorme dubbio... Io ero convinto che visto la sigla (JR-380 ) nei motori del V912 che fossero classe 380 quindi maggiore di un 370 dichiarati/montati sui NE Solo pro 228,230,232a ...quindi che significa che cmq appartengono sempre a due classi diverse ma hanno dimensioni uguali oppure sono lo stesso motore ?...

I numeri 370-380 sono legati sia al diametro che alla lunghezza della cassa, vedi " http://www.baronerosso.it/forum/auto...di-motori.html ".

[Eagle366]

Originalmente inviato da windsurfer

I numeri 370-380 sono legati sia al diametro che alla lunghezza della cassa, vedi " http://www.baronerosso.it/forum/auto...di-motori.html ".

Ho finito di leggerlo adesso...quindi scusa se insisto....ma alla luce di quanto ho letto e di quello che hai detto tu stesso ora mi serve anche la lunghezza del tuo motore ... naturalmente prenditi tutto il tempo che vuoi non ho fretta...il dato più importante me lo hai dato...la lunghezza invece mi serve per capire diverse cosucce... Il tizio che su banggod testò il V915 disse di aver sostituito il main motor con un 370 della esky (sostenendo che fosse più potente immagino inteso come numero di giri ) ....quindi se non esagero con i miei ragionamenti il classe 370 dovrebbe essere di poco più corto del motore montato sul mio V912...se non è cosi allora non cambia solo la lunghezza ma anche il numero di spire interne che non si vedono...almeno io ho capito cosi...

[Eagle366]

Ho cercato in rete i vari manuali dei modelli 228, 230 e 232 e ho notato che:


Il tail motor del 228 e 230 possiedono solo un dissipatore mentre nel modello 232 sono ben 2 ...chi sa se nel 228 c'è spazio/possibilità per aggiungerne un secondo.

Il main motor del 230 non possiede dissipatore e nel manuale del 232 (con luci ) non si vede nell'esploso alcun dissipatore ...mentre in questo esploso del 232 immagino uscito successivamente... si vede ma non è possibile leggere il codice identificativo... http://www.hitecrcd.co.jp/products/n...2_exploted.pdf

Chiunque riuscisse a trovare in vendita il dissipatore del main motor del 232 lo posti grazie ....lo stesso farò io...