nine eagles bravo sx sbilanciato

[Eagle366]

Hai provato con un'altra lipo ?...

[GiovanniGT]

no, ho solo la sua originale.
il rotore di coda funziona benissimo, ma il principale non gira a sufficienza per far decollare l'elicottero, gira molto piano e a intermittenza. a volte non gira proprio

[rambo]

spero per te non sia difettato di suo .... i miei toccando ferro quando volano vanno perfetti , ma per caso la batt è scarica? hai provato a ricaricarla? facci sapere

[GiovanniGT]

Originalmente inviato da rambo

spero per te non sia difettato di suo .... i miei toccando ferro quando volano vanno perfetti , ma per caso la batt è scarica? hai provato a ricaricarla? facci sapere

ho provato a ricaricare la batteria, ma niente, il problema rimane. eppure fino a ieri volava benissimo. non so, boh. cosa posso controllare?

[Eagle366]

Originalmente inviato da GiovanniGT

no, ho solo la sua originale.
il rotore di coda funziona benissimo, ma il principale non gira a sufficienza per far decollare l'elicottero, gira molto piano e a intermittenza. a volte non gira proprio

Nel volo inaugurale del mio NE Bravo sx che comprai BNF lo feci volare con una lipo da 120 mah del Colibrì gia usata e forse anche un po spompata e praticamente l'hely si alzò ad un'altezza di circa 1,50 e 2 secondi dopo come se avesse esaurito il carburante e atterrato come un palloncino zavorrato...Se non ricordo male... ci dovrebbe essere un dispositivo nella RX (ricevente ) che taglia l'energia del motore principale quando la soglia della corrente della lipo scende sotto un certo livello (per preservare la batterie). Le lipo hanno una sorta di difetto rispetto alle batterie Nimh cioè che quando, durante l'uso, scendono/si scaricano oltre la soglia minima di tensione di 3,2 volt mi sembra...si friggono...ossia si guastano. Per questo io e altri modellisti spesso utiliziamo un timer(va bene anche uno da cucina) che impostiamo a 5 minuti esatti e allo scoccare del campanello, anche se l'hely sembra volare ancora bene lo riportiamo a terra. In conclusione...io proverei prima a procurami una nuova lipo da 150 mah e se non dovesse funzionare neanche cosi forse c'è qualche difetto...ma ci credo poco...facci sapere ciao...

PS: molti utenti spesso hanno rovinato le lipo sottoponendole a cicli di scarica e carica consecutivi senza fare le dovute soste/pause tra un volo e l'altro che invece mantengono durevoli e performanti le lipo per lungo tempo...

[GiovanniGT]

Originalmente inviato da Eagle366

Nel volo inaugurale del mio NE Bravo sx che comprai BNF lo feci volare con una lipo da 120 mah del Colibrì gia usata e forse anche un po spompata e praticamente l'hely si alzò ad un'altezza di circa 1,50 e 2 secondi dopo come se avesse esaurito il carburante e atterrato come un palloncino zavorrato...Se non ricordo male... ci dovrebbe essere un dispositivo nella RX (ricevente ) che taglia l'energia del motore principale quando la soglia della corrente della lipo scende sotto un certo livello (per preservare la batterie). Le lipo hanno una sorta di difetto rispetto alle batterie Nimh cioè che quando, durante l'uso, scendono/si scaricano oltre la soglia minima di tensione di 3,2 volt mi sembra...si friggono...ossia si guastano. Per questo io e altri modellisti spesso utiliziamo un timer(va bene anche uno da cucina) che impostiamo a 5 minuti esatti e allo scoccare del campanello, anche se l'hely sembra volare ancora bene lo riportiamo a terra. In conclusione...io proverei prima a procurami una nuova lipo da 150 mah e se non dovesse funzionare neanche cosi forse c'è qualche difetto...ma ci credo poco...facci sapere ciao...

PS: molti utenti spesso hanno rovinato le lipo sottoponendole a cicli di scarica e carica consecutivi senza fare le dovute soste/pause tra un volo e l'altro che invece mantengono durevoli e performanti le lipo per lungo tempo...

non so se dipende dalla lipo, perchè le luci si accendono, il rotore di coda funziona benissimo. è solo il rotore principale che gira lento o non gira affatto, impedendo all'Eli di alzarsi.
comunque ti ringrazio per il consiglio, proverò a cambiare la lipo

[GiovanniGT]

da quale sito acquisiti i ricambi solitamente?

[Eagle366]

Originalmente inviato da GiovanniGT

da quale sito acquisiti i ricambi solitamente?

Su myrcmart.... questo un anno fa esatto e le ho pagate € 3,66 l'una adesso sono a € 6,24...a la faccia dell'inflazione... Ci sono anche di altre marche come Turnigy nano-tech e Hyperion ma su queste ultime so poco...

PS: ci sono due modelli di lipo per questo modello che si differenziano per il tipo T1 e T2 ossiano se hanno dalla parte opposta ai contatti metallici uno due o binari (SLITTE )

Link...Turnigy nano-tech 160mah 1S 25C Lipo Pack (Nine Eagles style - T2 Twin Rail for older models)


Turnigy nano-tech 160mah 1S 25C Lipo Pack (Nine Eagles style - T1 Single Rail for 2010+)

Nine Eagles Bravo SX with turnigy nano-tech - YouTube Se trovo altro lo posto ciao....

[Squalo60]

Originalmente inviato da GiovanniGT

mi ritrovo a scrivere perchè, al suo secondo volo, il bravo SX ha avuto un problema. durante l'overing, il rotore principale ha perso potenza all'improvviso, facendo venire giù l'elicottero (meno male che era a bassa quota). dopo questo malfunzionamento, l'elicottero non ha più volato, il rotore principale gira pianissimo, o a volte rimane proprio fermo, mentre resta funzionante solo il rotore di coda. perciò il modello non decolla.
è molto srano, perchè l'elicottero non è mai caduto ne ha preso botte.
cosa può essere successo?

Controlla se la corona è ben posizionata vicino al pignone motore e se i denti della corona sono integri

[lamarotante]

Originalmente inviato da GiovanniGT

non so se dipende dalla lipo, perchè le luci si accendono, il rotore di coda funziona benissimo. è solo il rotore principale che gira lento o non gira affatto, impedendo all'Eli di alzarsi.
comunque ti ringrazio per il consiglio, proverò a cambiare la lipo

Mi sa che hai rotto il finale di potenza del motore principale sulla scheda controller.
Comunque prova a cambiare la batteria con una lipo nuova e ti togli il dubbio.