Walkera V200d02

[rugrug]

Originalmente inviato da Mau63

Ciao, ho appena ricevuto un walkera V200dq01 (è il V200d02 carrozzato ed illuminato), ma mi è arrivato con la ricevente con i 4 potenziometri delle sensibilità completamente starati: non riusciresti a dirmi come devono essere posizionati (tanto per iniziare a regolarlo in volo, ora è praticamente impossibile alzarlo un un centimetro chesi butta da tutte le parti!!!). Grazie

non ho lo schema dei reverse, comunque devi controllare che (radio in modo 2):

TEST DA FERMO, SENZA VOLARE
quando spingi lo stick destro in avanti, il piatto del rotore deve inclinarsi in avanti
quando spingi lo stick destro indietro, il piatto deve inclinarsi indietro

quando sposti lo stick destro verso destra, il piatto deve inclinarsi a destra
quando sposti lo stick destro verso sinistra, il piatto deve inclinarsi a sinistra

YouTube - 1#A swash for I.D. - 21.05.10.avi


TEST SENZA ALZARE L'ELICOTTERO, SOLO DANDO UN PO' DI MOTORE, E STICK SINISTRO DI LATO (timone o rudder)
quando sposti lo stick sinistro verso destra, l'elicottero deve ruotare col muso verso destra
quando sposti lo stick sinistro verso sinistra, l'elicottero deve ruotare col muso verso sinistra



se uno o più di questi comandi è sbagliato (invertito rispetto a quello che ti ho detto), avvisa che lo capovolgiamo

[Mau63]

Ciao, i comandi sono corretti, la stabilizzazione si sente che reagisce, il problema è la sensibilià impostata con i potenziometri tutti ad ore 12.

Originalmente inviato da rugrug

non ho lo schema dei reverse, comunque devi controllare che (radio in modo 2):

TEST DA FERMO, SENZA VOLARE
quando spingi lo stick destro in avanti, il piatto del rotore deve inclinarsi in avanti
quando spingi lo stick destro indietro, il piatto deve inclinarsi indietro

quando sposti lo stick destro verso destra, il piatto deve inclinarsi a destra
quando sposti lo stick destro verso sinistra, il piatto deve inclinarsi a sinistra

YouTube - 1#A swash for I.D. - 21.05.10.avi


TEST SENZA ALZARE L'ELICOTTERO, SOLO DANDO UN PO' DI MOTORE, E STICK SINISTRO DI LATO (timone o rudder)
quando sposti lo stick sinistro verso destra, l'elicottero deve ruotare col muso verso destra
quando sposti lo stick sinistro verso sinistra, l'elicottero deve ruotare col muso verso sinistra



se uno o più di questi comandi è sbagliato (invertito rispetto a quello che ti ho detto), avvisa che lo capovolgiamo

[rugrug]

Originalmente inviato da Mau63

Ciao, i comandi sono corretti, la stabilizzazione si sente che reagisce, il problema è la sensibilià impostata con i potenziometri tutti ad ore 12.

inizia a provare a modificare qualcosa, ricordandoti come era prima (proprio un pelo alla volta)

è anche un sistema per capire come funziona il tuo elicottero...

alla fine trovi la regolazione che ti soddisfa

[Mau63]

Ciao, il problema è che ho ricevuto l'elicottero già con i trimmer in questo stato, quindi ricordare è impossibile (perchè non ho modificato nulla!) correggere un pelo alla volta è dura perchè come provo ad alzarmi di un centimetro mi si schianta da tutte le parti! Così finchè non imposto un qualcosa di almeno grossolano ho poco da correggere.
Se per favore potresti dirmi come sono posizionati i tuoi, avrei un punto di partenza per poi settare di fino.... Grazie comunque.

Originalmente inviato da rugrug

inizia a provare a modificare qualcosa, ricordandoti come era prima (proprio un pelo alla volta)

è anche un sistema per capire come funziona il tuo elicottero...

alla fine trovi la regolazione che ti soddisfa

[rugrug]

Originalmente inviato da Mau63

Ciao, il problema è che ho ricevuto l'elicottero già con i trimmer in questo stato, quindi ricordare è impossibile (perchè non ho modificato nulla!) correggere un pelo alla volta è dura perchè come provo ad alzarmi di un centimetro mi si schianta da tutte le parti! Così finchè non imposto un qualcosa di almeno grossolano ho poco da correggere.
Se per favore potresti dirmi come sono posizionati i tuoi, avrei un punto di partenza per poi settare di fino.... Grazie comunque.

dimmi dove ho "peccato" (con parole o omissioni...) da indurti a pensare che o abbia il V200...

[Mau63]

Scusa, ho visto la tua partecipazione al forum ed automaticamente ho pensato che anche tu fossi propretario di uno... Grazie doppiamente della buona volontà dimostrata, a maggior ragione che chi ce l'ha non si è minimamente scosso...

Originalmente inviato da rugrug

dimmi dove ho "peccato" (con parole o omissioni...) da indurti a pensare che o abbia il V200...

[rugrug]

Originalmente inviato da Mau63

Scusa, ho visto la tua partecipazione al forum ed automaticamente ho pensato che anche tu fossi propretario di uno... Grazie doppiamente della buona volontà dimostrata, a maggior ragione che chi ce l'ha non si è minimamente scosso...

l'ho visto volare l'altra sera in palestra (era un Robbe, ma è identico)

è un CB180 aggiornato, sono modelli che nella mia ottica progressiva lasciano il tempo che trovano

per me esistono due strade:

-il gioco e stop

-il gioco e un pizzico di futuro


sai, vedo che i più poi passano inevitabilmente per la seconda strada, e allora mi chiedo se non sia più opportuno e anche più economico cercare di imboccarla al più presto