spinotto e seeger os hyper 50... - Pagina 2 - BaroneRosso.it

unifrancesco · 26 marzo 08, 21:29

grazie rigo ed a tutti per le delucidazioni

vi ho chiesto con curiosità dato che anchio mi vorrei cimentare ad una revisione del mio hiper dato che ha sulle spalle un po di litri e quindi vorrei cambiare i cuscinetti più la fascia almeno per guadagnare un pò di compressione ......
voi cosa mi consigliate oltre a quello che ho gia intenzione di cambiare??????

rigo16 · 26 marzo 08, 21:50

beh,a me servono i seeger perchè proprio non mi sono stati dati!!

...comunque penso che una volta che sostituisci la fascia,controlli il pistone e la camicia che non abbiano graffi "compromettenti",ed il banco(specie il cuscinetto posteriore)...hai un motore praticamente come nuovo!!...correggetemi se sbaglio!

havana7 · 26 marzo 08, 22:48

Per mio personale parere cambiare la fascia elastica non serve a un grand chè, é meglio lasciare l'originale che si è adattata meglio con la canna del cilindro durante il funzionamento, sono tre componenti (pistone, canna, e fascia) che hanno lavorato insieme e si sono adattati fra loro.
Poi sicuramente ci saranno parei discordi

Andreacaru · 27 marzo 08, 01:23

..non e' un accoppiamento abc..che va a stringere con conicita' il pistone...che si fanno girando e rodandosi..proprio perche ce la fascia conviene cambiarla quando si avverte un calo di prestazione..non e' un accoppiamento abc.
Le cose da sostituire per affidabilita'..sono cuscinetti..banco e anteriore..e biella..che e' l'anello debole e sottoposto a stress.

26 marzo 08, 21:29	#11 (permalink) Top
unifrancesco User Data registr.: 30-05-2007 Messaggi: 347	spinotto e seeger os hyper 50... grazie rigo ed a tutti per le delucidazioni vi ho chiesto con curiosità dato che anchio mi vorrei cimentare ad una revisione del mio hiper dato che ha sulle spalle un po di litri e quindi vorrei cambiare i cuscinetti più la fascia almeno per guadagnare un pò di compressione ...... voi cosa mi consigliate oltre a quello che ho gia intenzione di cambiare?????? __________________ (elettrici in hangar:trex 450se v2 ...trex 500esp-trex 550 3g-lama 315) raptor 50 in fusoliera bell 222 vivi come puoi,perchè come vuoi non puoi

26 marzo 08, 21:50	#12 (permalink) Top
rigo16 User Data registr.: 13-10-2007 Residenza: Ferrara, Valle Gaffaro Messaggi: 1.273	beh,a me servono i seeger perchè proprio non mi sono stati dati!!...comunque penso che una volta che sostituisci la fascia,controlli il pistone e la camicia che non abbiano graffi "compromettenti",ed il banco(specie il cuscinetto posteriore)...hai un motore praticamente come nuovo!!...correggetemi se sbaglio!

26 marzo 08, 22:48	#13 (permalink) Top
havana7 User Data registr.: 05-09-2005 Residenza: Vignola (mo) Messaggi: 814	Per mio personale parere cambiare la fascia elastica non serve a un grand chè, é meglio lasciare l'originale che si è adattata meglio con la canna del cilindro durante il funzionamento, sono tre componenti (pistone, canna, e fascia) che hanno lavorato insieme e si sono adattati fra loro. Poi sicuramente ci saranno parei discordi __________________ Se sei incerto... tieni aperto

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27 marzo 08, 01:23	#14 (permalink) Top
Andreacaru User Data registr.: 09-03-2008 Messaggi: 156	..non e' un accoppiamento abc..che va a stringere con conicita' il pistone...che si fanno girando e rodandosi..proprio perche ce la fascia conviene cambiarla quando si avverte un calo di prestazione..non e' un accoppiamento abc. Le cose da sostituire per affidabilita'..sono cuscinetti..banco e anteriore..e biella..che e' l'anello debole e sottoposto a stress.