Regolatore UBEC!

[dtruffo]

Dunque.

9255 assorbimenti massimi 1390 (4.8V) / 1680 (6.0 V) mA
9254 non ho dati, ma credo che non ci allontaniamo molto, quindi, nel peggiore dei casi

EDIT: 1400 mA x 5 = 7000mA + rx + Gyro.

Io per sicurezza andrei a 6 A, anche se spero tu in volo non ti debba mai trovare con tutti i servi stallati !!!!

L'automonia.... bella domanda, lunica e' loggare gli assorbimenti e fare 2 calcoli !!

Originalmente inviato da andesp

Giro 401 servo di coda e gas 9254 e 3 9255 .
Per quanto riguarda le lipo avevo scritto 3 celle quindi 11,1.

[andesp]

E' disponibile solo il duralite? perchè ho fatto un giro sul web e ho trovato il duralite che è 7,5A altrimenti tutti da 3A.

[urgno]

5A
http://www.readyheli.com/Western_Rob...wrl-hbechc.htm

6A
http://www.readyheli.com/K10382A_6A_..._p/k10382a.htm

7A (10 di picco)
http://www.readyheli.com/Castle_Crea...p/csem0005.htm

cya

[atlas97]

piccolo e leggero e porta sino a 5A

http://www.flightpower-italia.it/mai...8;53;53;49;48;

[Creative]

Originalmente inviato da dtruffo

Dunque.

9255 assorbimenti massimi 1390 (4.8V) / 1680 (6.0 V) mA
9254 non ho dati, ma credo che non ci allontaniamo molto, quindi, nel peggiore dei casi

EDIT: 1400 mA x 5 = 7000mA + rx + Gyro.

Io per sicurezza andrei a 6 A, anche se spero tu in volo non ti debba mai trovare con tutti i servi stallati !!!!

L'automonia.... bella domanda, lunica e' loggare gli assorbimenti e fare 2 calcoli !!

Mah.. non saprei, io ho provato con tester alla mano l'assorbimento con un carico fittizzio di un 9254 e al massimo è arrivato ad assorbire 0,6A (esagerando con il carico). Dove hai trovato i tuoi dati? Ho forse sbagliato io la misurazione?

[dtruffo]

Originalmente inviato da Creative

Mah.. non saprei, io ho provato con tester alla mano l'assorbimento con un carico fittizzio di un 9254 e al massimo è arrivato ad assorbire 0,6A (esagerando con il carico). Dove hai trovato i tuoi dati? Ho forse sbagliato io la misurazione?

Dai dati rilevati da Oliver Segouin e disponibilili col il programma ServoManches

Puo' essere che non siano corretti, am sino ad oggi i test che ha fatto sono sempre risultati corretti !!

[Creative]

Sai perché ti chiedo questo? Tanta gente per abbassare la tensione ad un servo come il 9254 a 5V usa un diodo da 1A ma se i tuoi dati sono corretti, rischiano grosso!!!!!!

[dtruffo]

Non so dirti se sono corretti o no. Io non uso Futaba se non i S3150 ed in qual caso i dati corrispondono (+ o - 5 %), come corrispondono anche quelli del Volz, degli MPX e di molti JR/Graupner che ho provato.

Quelle comunque sono le correnti di stallo, quindi con il leveraggio BLOCCATO, situazione che in volo sarebbe bene non raggiungere mai !!!! altrimenti il problema non e' l'assorbimento...

Originalmente inviato da Creative

Sai perché ti chiedo questo? Tanta gente per abbassare la tensione ad un servo come il 9254 a 5V usa un diodo da 1A ma se i tuoi dati sono corretti, rischiano grosso!!!!!!

[Creative]

Originalmente inviato da dtruffo

Non so dirti se sono corretti o no. Io non uso Futaba se non i S3150 ed in qual caso i dati corrispondono (+ o - 5 %), come corrispondono anche quelli del Volz, degli MPX e di molti JR/Graupner che ho provato.

Quelle comunque sono le correnti di stallo, quindi con il leveraggio BLOCCATO, situazione che in volo sarebbe bene non raggiungere mai !!!! altrimenti il problema non e' l'assorbimento...

Ah, ora ci siamo, credevo fossero assorbimenti di normale esercizio...

[dtruffo]

Per fortuna no !!! altrimenti ci vorrebbe una centrale atomica per modeli di certe dimensioni !!!
Comunque gli assorbimenti sono abbastanza elevati , soprattutto in velocita' ! Fortunatamente sono picchi di durata brevissima !!

In qualsiasi caso, se non si e' su un modello da poche decine di grammi, mettere un regolatore ti tensione un pelo piu' robusto, a parte il prezzo, male di sicuro non fa !!

Originalmente inviato da Creative

Ah, ora ci siamo, credevo fossero assorbimenti di normale esercizio...