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enricovolante · 20 settembre 07, 08:15

Citazione:

Originalmente inviato da Dany2

mi puoi dare un po di info, cos'è il RMAX?

http://www.yamaha-motor.co.jp/global...02/06/sky.html

Faustino · 20 settembre 07, 10:54

ieri parlando con un mio amico mi ha detto che anche sul sito della hirobo hanno un modello grande x uso agricolo però lo danno solo per il loro mercato non viene importato ed è anche specificato sul sito d non fare domande sul modello perchè non rispondono...

però ieri l'ho cercato un po velocemente sul loro sito ma non l'ho trovato!

elicoberna · 20 settembre 07, 17:41

per la marmitta, cosa mi consigliate?
so che quelle a risonanza danno prestazioni migliori al motore.
enrico ma questi motori ce la si fa a carburarli o è un impresa?
grazie

enricovolante · 20 settembre 07, 18:44

io ho tribulato e tuttora sto tribulando ma penso che sia per un carburatore difettato, non ho mai sentito nessuno avere cosi' tanti problemi. In ogni caso sono molto sensibili se si cerca di premerli a fondo e se monti la pipa a risonanza la cosa non migliora di certo (in quanto le risonanze lavorano bene solo in un range di giri molto stretto).
Di sicuro devi fare un rodaggio lunghissimo

elicoberna · 20 settembre 07, 23:31

e se ci montassi un 4 tempi?
dici che mi complicherei solo le cose?

enricovolante · 21 settembre 07, 08:02

peggio che peggio, no, l'unica reale soluzione e' il 2 tempi a meno che non consideri l'elettrico che ad oggi mi sembra la soluzione piu' "scale" anche in confronto alle turbine
Ma per il modello hai gia' in mente qualcosa? lo costruisci tu?

elicoberna · 21 settembre 07, 18:00

si enrico lo costruisco io, vorrei fare tipo un XLV della Vario che monta un 2,5m di rotore e se riesco vorrei fare un rotore di 3m, sto gia facendo i disegni dei pezzi al computer poi li faro' fare.
allora mi sa che rimango sul 2 tempi come dici tu.
per le vibbrazzioni eccessive che creano questi motori avrei pensato di fare due coppie di ingranaggi con relative cinghie per la trasmissione da motore ad albero, cosi dovrei smorzare di piu' queste vibbrazzioni rispetto ad una trasmissione ad ingranaggi, tu che dici?

panoturco · 21 settembre 07, 20:45

ciao,
io ormai in questa discussione c'entro come una cassetta vhc in un lettore dvd, con i miei 11.5cm³...

comunque il walter (quello di biella) sul suo modello ha montato pulegge e cinghie ed ha montato il motore sui silent-block (costruiti da lui) perché pensava che le vibrazioni avrebbero potuto causare danni al traliccio di coda, in questo modo diceva di essersi tolto ogni dubbio.

http://www.baronerosso.it/forum/atta...6&d=1188249052

ciao.
stefano.

elicoberna · 21 settembre 07, 21:29

infatti pensavo ad una cosa del genere e in piu' mettere dei cuscinetti reggispinta nell albero secondario che riceve e da la trasmissione a quello primario dove è attaccato il rotore, in modo da far assorbire le vibbrazioni all albero secondario e alle cinghie, cosi' che l albero principale ne risenta pochissimo...

enricovolante · 22 settembre 07, 08:00

Infatti, l'unica cosa che puo' sorzare le vibrazioni sono appunto i silent block. La Quick lo aveva capito tempo fa' e li monta di serie sui loro octane dominator.

Cakkio, ti monti un xlv??????? chissa quanto ti costa!
con un tre metri penso che i giri dovranno essere al massimo 6/700 o no?

20 settembre 07, 10:54	#12 (permalink) Top
Faustino User Data registr.: 04-10-2006 Residenza: Prov MN Messaggi: 1.905	ieri parlando con un mio amico mi ha detto che anche sul sito della hirobo hanno un modello grande x uso agricolo però lo danno solo per il loro mercato non viene importato ed è anche specificato sul sito d non fare domande sul modello perchè non rispondono... però ieri l'ho cercato un po velocemente sul loro sito ma non l'ho trovato! __________________

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20 settembre 07, 17:41	#13 (permalink) Top
elicoberna User Data registr.: 11-03-2005 Residenza: Modena Messaggi: 1.077	per la marmitta, cosa mi consigliate? so che quelle a risonanza danno prestazioni migliori al motore. enrico ma questi motori ce la si fa a carburarli o è un impresa? grazie

20 settembre 07, 18:44	#14 (permalink) Top
enricovolante User Data registr.: 03-08-2005 Residenza: Lugano Messaggi: 1.088	io ho tribulato e tuttora sto tribulando ma penso che sia per un carburatore difettato, non ho mai sentito nessuno avere cosi' tanti problemi. In ogni caso sono molto sensibili se si cerca di premerli a fondo e se monti la pipa a risonanza la cosa non migliora di certo (in quanto le risonanze lavorano bene solo in un range di giri molto stretto). Di sicuro devi fare un rodaggio lunghissimo

20 settembre 07, 23:31	#15 (permalink) Top
elicoberna User Data registr.: 11-03-2005 Residenza: Modena Messaggi: 1.077	e se ci montassi un 4 tempi? dici che mi complicherei solo le cose?

21 settembre 07, 08:02	#16 (permalink) Top
enricovolante User Data registr.: 03-08-2005 Residenza: Lugano Messaggi: 1.088	peggio che peggio, no, l'unica reale soluzione e' il 2 tempi a meno che non consideri l'elettrico che ad oggi mi sembra la soluzione piu' "scale" anche in confronto alle turbine Ma per il modello hai gia' in mente qualcosa? lo costruisci tu?

21 settembre 07, 18:00	#17 (permalink) Top
elicoberna User Data registr.: 11-03-2005 Residenza: Modena Messaggi: 1.077	si enrico lo costruisco io, vorrei fare tipo un XLV della Vario che monta un 2,5m di rotore e se riesco vorrei fare un rotore di 3m, sto gia facendo i disegni dei pezzi al computer poi li faro' fare. allora mi sa che rimango sul 2 tempi come dici tu. per le vibbrazzioni eccessive che creano questi motori avrei pensato di fare due coppie di ingranaggi con relative cinghie per la trasmissione da motore ad albero, cosi dovrei smorzare di piu' queste vibbrazzioni rispetto ad una trasmissione ad ingranaggi, tu che dici?

21 settembre 07, 20:45	#18 (permalink) Top
panoturco User Data registr.: 06-02-2007 Residenza: casa Messaggi: 207	ciao, io ormai in questa discussione c'entro come una cassetta vhc in un lettore dvd, con i miei 11.5cm³... comunque il walter (quello di biella) sul suo modello ha montato pulegge e cinghie ed ha montato il motore sui silent-block (costruiti da lui) perché pensava che le vibrazioni avrebbero potuto causare danni al traliccio di coda, in questo modo diceva di essersi tolto ogni dubbio. http://www.baronerosso.it/forum/atta...6&d=1188249052 ciao. stefano.

21 settembre 07, 21:29	#19 (permalink) Top
elicoberna User Data registr.: 11-03-2005 Residenza: Modena Messaggi: 1.077	infatti pensavo ad una cosa del genere e in piu' mettere dei cuscinetti reggispinta nell albero secondario che riceve e da la trasmissione a quello primario dove è attaccato il rotore, in modo da far assorbire le vibbrazioni all albero secondario e alle cinghie, cosi' che l albero principale ne risenta pochissimo...

22 settembre 07, 08:00	#20 (permalink) Top
enricovolante User Data registr.: 03-08-2005 Residenza: Lugano Messaggi: 1.088	Infatti, l'unica cosa che puo' sorzare le vibrazioni sono appunto i silent block. La Quick lo aveva capito tempo fa' e li monta di serie sui loro octane dominator. Cakkio, ti monti un xlv??????? chissa quanto ti costa! con un tre metri penso che i giri dovranno essere al massimo 6/700 o no?