Problemi Al Giroscopio

[snoozyster]

Originalmente inviato da dex1

ciao

.
.
.

poi il giroscopio piu' e vicino al rotore,piu da problemi di instabilita'.

devi allontanarlo piu che puoi.

ciao
dex1

No, non è cosi

Il giroscopio può essere montato a QUALSIASI distanza rispetto all'asse rotore, il suo funzionamento non cambia!!!

Se vuoi approfondire l'argomento fai una ricerca su girosopio e forza di Coriolis, troverai tutte le info riguardo al funzionamento dello stesso.

Altrimenti non sarebbe un giroscopio ma sarebbe qualche altra cosa!!!

Occorre fare solo attenzione alle eccesive vibrazioni, esposizione a fonti di calore (che causano il drifting) e la velocità di rotazione del rotore di coda affinche lo stesso sia efficace.

Il resto è solo una questione di corretto setup meccanico delle tiranterie.

Ciao

Claudio

[dex1]

Originalmente inviato da snoozyster

No, non è cosi

Il giroscopio può essere montato a QUALSIASI distanza rispetto all'asse rotore, il suo funzionamento non cambia!!!

Se vuoi approfondire l'argomento fai una ricerca su girosopio e forza di Coriolis, troverai tutte le info riguardo al funzionamento dello stesso.

Altrimenti non sarebbe un giroscopio ma sarebbe qualche altra cosa!!!

Occorre fare solo attenzione alle eccesive vibrazioni, esposizione a fonti di calore (che causano il drifting) e la velocità di rotazione del rotore di coda affinche lo stesso sia efficace.

Il resto è solo una questione di corretto setup meccanico delle tiranterie.

Ciao

Claudio

tu dici?
prova a metterlo al limite su un 450,poi ne riparliamo.
ovvio piu' e grande l'eli e meno dara' fastidio.
ciao

[snoozyster]

Originalmente inviato da dex1

tu dici?
prova a metterlo al limite su un 450,poi ne riparliamo.
ovvio piu' e grande l'eli e meno dara' fastidio.
ciao

Perdonami, ma non capisco cosa intendi!

Ciao

Claudio

[dex1]

Originalmente inviato da snoozyster

Perdonami, ma non capisco cosa intendi!

Ciao

Claudio

intendo dire ,installalo il piu' vicino all'asse del rotore principale.

poi lo provi e ne riparliamo.

ciao

[snoozyster]

Originalmente inviato da dex1

intendo dire ,installalo il piu' vicino all'asse del rotore principale.

poi lo provi e ne riparliamo.

ciao

Dex1, non è per contraddirti sempre, ma.....

Il giroscopio ,come scritto prima, NON IMPORTA a che distanza dall'asse di rotazione lo si installa.

Se l'elicottero è bilanciato, esente da vibrazioni, il giroscopio funziona ESATTAMENTE nello stesso modo se lo metti a 1mm dall'albero rotore, sulla punta o in fondo alla coda.

Il lavoro del giroscopio è sempre ed assolutamente lo stesso.

Le cose da tenere a mente per un corretto funzionamento del giroscopio sono:

- vibrazioni eccessive . Se il modello 'vibra', in coda probabilmente avrai la vibrazione più accentuata!!

- calore. Il giroscopio deve essere tenuto lontano da fonti di calore

Ergo, se il modello non è centrato e vibra, dovrai 'sudare' per trovare il punto meno soggetto alle vibrazioni.

Altrimenti, lo ripeto, dove lo metti lo metti, il suo lavoro lo fà ESATTAMENTE nello stesso modo, senza modifica alcuna dei parametri operativi (leggi sensibilità)

Ti saluto citando Cioran, filosofo e scrittore rumeno:

“Soltanto chi non ha approfondito nulla può avere delle convinzioni.”

Ciao

Claudio

[Derkein]

Originalmente inviato da snoozyster

Dex1, non è per contraddirti sempre, ma.....

Il giroscopio ,come scritto prima, NON IMPORTA a che distanza dall'asse di rotazione lo si installa.

Se l'elicottero è bilanciato, esente da vibrazioni, il giroscopio funziona ESATTAMENTE nello stesso modo se lo metti a 1mm dall'albero rotore, sulla punta o in fondo alla coda.

Il lavoro del giroscopio è sempre ed assolutamente lo stesso.

Le cose da tenere a mente per un corretto funzionamento del giroscopio sono:

- vibrazioni eccessive . Se il modello 'vibra', in coda probabilmente avrai la vibrazione più accentuata!!

- calore. Il giroscopio deve essere tenuto lontano da fonti di calore

Ergo, se il modello non è centrato e vibra, dovrai 'sudare' per trovare il punto meno soggetto alle vibrazioni.

Altrimenti, lo ripeto, dove lo metti lo metti, il suo lavoro lo fà ESATTAMENTE nello stesso modo, senza modifica alcuna dei parametri operativi (leggi sensibilità)

Ti saluto citando Cioran, filosofo e scrittore rumeno:

“Soltanto chi non ha approfondito nulla può avere delle convinzioni.”

Ciao

Claudio

La citazione ci sta anche bene alla fine del tuo intervento.

Purtroppo per finire una risposta come la tua appropiatamente bisognerebbe fornire delle informazioni utili all'interlocutore per capire le tue conclusioni, non ne convieni?
Potresti dare dei link, delle figure ... qualsiasi cosa ti venga in mente.
Diversamente l'intervento perde il suo valore e diventa solo una celebrazione del tuo ego ...

Se non vuoi rispondere a dex basta che non scrivi.

Originalmente inviato da Derkein

La citazione ci sta anche bene alla fine del tuo intervento.

Purtroppo per finire una risposta come la tua appropiatamente bisognerebbe fornire delle informazioni utili all'interlocutore per capire le tue conclusioni, non ne convieni?
Potresti dare dei link, delle figure ... qualsiasi cosa ti venga in mente.
Diversamente l'intervento perde il suo valore e diventa solo una celebrazione del tuo ego ...

Se non vuoi rispondere a dex basta che non scrivi.

A me invece sembrava molto chiaro l'intervento, ed in tema con la domanda iniziale dell'argomento.

Forse sarebbe dex a dover motivare quello che dice, visto che va contro le convinzioni comuni

[gregorio]

Originalmente inviato da dex1

intendo dire ,installalo il piu' vicino all'asse del rotore principale.

poi lo provi e ne riparliamo.

ciao

Non per dire ma la distanza del giroscopio dal rotore nulla a che vedere col lavoro che svolge, risposta piu' che esudiente è stata data da snoozyster......mi sbaglio ma da un po' di tempo si va' a tentoni..........

Originalmente inviato da gregorio

Non per dire ma la distanza del giroscopio dal rotore nulla a che vedere col lavoro che svolge, risposta piu' che esudiente è stata data da snoozyster......mi sbaglio ma da un po' di tempo si va' a tentoni..........

Confermo

[gozilla]

Originalmente inviato da snoozyster

No, non è cosi

Il giroscopio può essere montato a QUALSIASI distanza rispetto all'asse rotore, il suo funzionamento non cambia!!!

Se vuoi approfondire l'argomento fai una ricerca su girosopio e forza di Coriolis, troverai tutte le info riguardo al funzionamento dello stesso.

Altrimenti non sarebbe un giroscopio ma sarebbe qualche altra cosa!!!

Occorre fare solo attenzione alle eccesive vibrazioni, esposizione a fonti di calore (che causano il drifting) e la velocità di rotazione del rotore di coda affinche lo stesso sia efficace.

Il resto è solo una questione di corretto setup meccanico delle tiranterie.

Ciao

Claudio

Quoto tutto ed aggiungo che ad esempio su alcuni modelli, vedi shuttle il posto dedicato al giroscopio è proprio vicino all'albero principale, che si siano ammattiti quelli dell'Hirobo?
Ripeto avevo anche io lo stesso problema, ma tolte le vibrazioni del giroscopio stesso tutto si è risolto.