draogonfly 35 - Pagina 2 - BaroneRosso.it

**BaroneRosso** · 10 marzo 05, 15:21

Citazione:

Originally posted by luma@09 marzo 2005, 22:12
Scusa ma mi dai qualche informazione in più su sito della protech.
ho cercato con google e ne ho trovato molti.
Grazie Luma

Quoted post

http://www.protech.be

Danilo · 10 marzo 05, 00:24

gentilmente qualcuno ha qualche filmato su questo elicottero cioè il DRAGONFLY 35 della WALKERA?
oppure sapete dove scaricarlo?
grazie

Danilo · 11 marzo 05, 00:15

barone questo pero'è il filmato dello zoom 400 non del dragonfly35.

21prozac · 11 marzo 05, 21:45

a me da dei probelmi con il rotore ovvero se si alza in volo appena movo il servo del rotore post si sposta tutto il sistema e diventa incontrollavile girando su se stesso qualcuno ha il mio stesso problema?

21prozac · 12 marzo 05, 16:46

allora ho scaricato il file pdf , ho fatto tutte le regolazioni,
ho provato ad alzarlo ma ho sempre lo stesso problema:
il braccio del rotore di coda dove c'è l'ngranaggio che fa girare i palini a motore spento rimane fermo anche se muovo il servo di coda appena accendo il motore si sposta verso sinistra di condeguenza sposta anche l'angolazione dei palini e l'eli gira siu se stesso anche se provo a compensare !!
come posso fare?allego 2 foto : prima di dare gas al motore
dopo dato il gas
gli switch del giro vanno entrambi verso sinistra quindi non in lock tail?

21prozac · 12 marzo 05, 17:08

allora ho scaricato il file pdf , ho fatto tutte le regolazioni,
ho provato ad alzarlo ma ho sempre lo stesso problema:
il braccio del rotore di coda dove c'è l'ngranaggio che fa girare i palini a motore spento rimane fermo anche se muovo il servo di coda appena accendo il motore si sposta verso sinistra di condeguenza sposta anche l'angolazione dei palini e l'eli gira siu se stesso anche se provo a compensare !!
come posso fare?allego 2 foto : prima di dare gas al motore
dopo dato il gas
gli switch del giro vanno entrambi verso sinistra quindi non in lock tail?

14 marzo 05, 10:00

Citazione:

Originally posted by 21prozac@12 marzo 2005, 16:08
allora ho scaricato il file pdf , ho fatto tutte le regolazioni,
ho provato ad alzarlo ma ho sempre lo stesso problema:
il braccio del rotore di coda dove c'è l'ngranaggio che fa girare i palini a motore spento rimane fermo anche se muovo il servo di coda appena accendo il motore si sposta verso sinistra di condeguenza sposta anche l'angolazione dei palini e l'eli gira siu se stesso anche se provo a compensare !!
come posso fare?allego 2 foto : prima di dare gas al motore
dopo dato il gas
gli switch del giro vanno entrambi verso sinistra quindi non in lock tail?

Quoted post

ciao , io dopo molti crash riesco a tenerlo , il problema dell'anticoppia, l'ho avuto anche io, pero' c'era un errore di base, il gyro era praticamente spento, ovvero controlla che i cavi del servo di coda passino prima attraverso il gyro e poi alla ricevente, io stavo impazzendo, quando poi un mio amico si e' accorto che la luce del gyro era spenta analizzando tutto l'impianto mi sono accorto che praticamente il gyro era attacato sus sr stesso !!! praticamente assente ! appena collegato bene, ho dato gas e come per magia il w 400 si e' messo in hovering perfettamente, non misembrava possibile dopo che mi ero fatto le vesciche al pollice per la pedaliera! e comunque gli switch vanno bene entrambi verso la prua quindi a sinistra. fagli una controllata perche' potrebbe essere la stessa cosa, poi eventualmente se cosi non fosse, metti i servi a 90 e regola ilpasso di coda un po piu' caricato. un informazione che batteria di serie cìera nella confezione ? perche' io ho una lipo enorme, ma non so da quanto e', e' verde ed ha 3 celle, lunga circa 10 cm e pesante 125 grammi ! pero' dura cica 15 minuti.
dai un occhiata anche allo switch 8 del rx perche' sul mio era spento e non funzionavano i due potenziometri, che comunque in linea di max vanno lasciati al centro per imparare.ciao

21prozac · 13 marzo 05, 23:53

x il simulatore non so che dirti xchè io non l'ho ancora provato e penso non lo proverò!!
x gli switch ti posso dire come sono messi i miei ma non sono sicuro che vadano bene:
i primi 3 a sinistra
i secondi 3 a destra
i terzie 3 a sinistra
l'ultimo a destra
comunque non è che me la cavi molto bene con il walkera!!!
anzi...
non è che si alza + di tanto
a volte anche se dai il gas a manetta con le batterie cariche rimane li!!

arnao_mi · 14 marzo 05, 01:30

Ma gli switch non dovrebbero essere 8 ???? ce ne sono due di troppo!!!
....o forse il DF 22A ha una radio diversa....

21prozac · 14 marzo 05, 20:04

il giro è attaccato solo avevo un problema nel piatto del rottore centrale stamattina l'ho risolto e si è alzato solo che stavo trimmandolo e era sbilanciato in coda e ho fatto il primo crash rompendo l'alberino del rotore di coda !!
poco male tra un paio di giorni mi arriva il ricambio e ci proverò di nuovo
ma gli switch dietro vanno bene come avevo detto sopra?
e a quanti gradi vanno messi gli stabilizzatori del rotore centrale che io li ho praticamente neutri
x le batterie nel mio c'erano 2pacchi da 650 mah 10,8v ni mh che caricandoli con il caricabatterie originale quasi mi sono scoppiati ora mi arriveranno le lipo
una curiosità
tu con che caricabbatterie le carichi le lipo?
la sigla del mio originale è:
model:ild48v-1500800
230v 50 hz
15,0 800 mah
solo x capire se ci posso caricare delle lipo!!

12 marzo 05, 17:08	#6 (permalink) Top
21prozac User Data registr.: 18-01-2005 Residenza: siena Messaggi: 175	allora ho scaricato il file pdf , ho fatto tutte le regolazioni, ho provato ad alzarlo ma ho sempre lo stesso problema: il braccio del rotore di coda dove c'è l'ngranaggio che fa girare i palini a motore spento rimane fermo anche se muovo il servo di coda appena accendo il motore si sposta verso sinistra di condeguenza sposta anche l'angolazione dei palini e l'eli gira siu se stesso anche se provo a compensare !! come posso fare?allego 2 foto : prima di dare gas al motore dopo dato il gas gli switch del giro vanno entrambi verso sinistra quindi non in lock tail? Icone allegate

14 marzo 05, 01:30	#9 (permalink) Top
arnao_mi User Data registr.: 26-01-2005 Residenza: Milano Messaggi: 500	Ma gli switch non dovrebbero essere 8 ???? ce ne sono due di troppo!!! ....o forse il DF 22A ha una radio diversa.... __________________ Pensare e il lavoro piu duro che esista, probabilmente per questo lo fanno cosi poche persone. - Henry Ford il mio sito http://arnao57.jimdo.com/

10 marzo 05, 00:24	#2 (permalink) Top
Danilo User Data registr.: 26-07-2004 Residenza: FIUGGI (FR) Messaggi: 679	gentilmente qualcuno ha qualche filmato su questo elicottero cioè il DRAGONFLY 35 della WALKERA? oppure sapete dove scaricarlo? grazie

11 marzo 05, 00:15	#3 (permalink) Top
Danilo User Data registr.: 26-07-2004 Residenza: FIUGGI (FR) Messaggi: 679	barone questo pero'è il filmato dello zoom 400 non del dragonfly35.

11 marzo 05, 21:45	#4 (permalink) Top
21prozac User Data registr.: 18-01-2005 Residenza: siena Messaggi: 175	a me da dei probelmi con il rotore ovvero se si alza in volo appena movo il servo del rotore post si sposta tutto il sistema e diventa incontrollavile girando su se stesso qualcuno ha il mio stesso problema?

12 marzo 05, 16:46	#5 (permalink) Top
21prozac User Data registr.: 18-01-2005 Residenza: siena Messaggi: 175	allora ho scaricato il file pdf , ho fatto tutte le regolazioni, ho provato ad alzarlo ma ho sempre lo stesso problema: il braccio del rotore di coda dove c'è l'ngranaggio che fa girare i palini a motore spento rimane fermo anche se muovo il servo di coda appena accendo il motore si sposta verso sinistra di condeguenza sposta anche l'angolazione dei palini e l'eli gira siu se stesso anche se provo a compensare !! come posso fare?allego 2 foto : prima di dare gas al motore dopo dato il gas gli switch del giro vanno entrambi verso sinistra quindi non in lock tail?

13 marzo 05, 23:53	#8 (permalink) Top
21prozac User Data registr.: 18-01-2005 Residenza: siena Messaggi: 175	x il simulatore non so che dirti xchè io non l'ho ancora provato e penso non lo proverò!! x gli switch ti posso dire come sono messi i miei ma non sono sicuro che vadano bene: i primi 3 a sinistra i secondi 3 a destra i terzie 3 a sinistra l'ultimo a destra comunque non è che me la cavi molto bene con il walkera!!! anzi... non è che si alza + di tanto a volte anche se dai il gas a manetta con le batterie cariche rimane li!!

14 marzo 05, 20:04	#10 (permalink) Top
21prozac User Data registr.: 18-01-2005 Residenza: siena Messaggi: 175	il giro è attaccato solo avevo un problema nel piatto del rottore centrale stamattina l'ho risolto e si è alzato solo che stavo trimmandolo e era sbilanciato in coda e ho fatto il primo crash rompendo l'alberino del rotore di coda !! poco male tra un paio di giorni mi arriva il ricambio e ci proverò di nuovo ma gli switch dietro vanno bene come avevo detto sopra? e a quanti gradi vanno messi gli stabilizzatori del rotore centrale che io li ho praticamente neutri x le batterie nel mio c'erano 2pacchi da 650 mah 10,8v ni mh che caricandoli con il caricabatterie originale quasi mi sono scoppiati ora mi arriveranno le lipo una curiosità tu con che caricabbatterie le carichi le lipo? la sigla del mio originale è: model:ild48v-1500800 230v 50 hz 15,0 800 mah solo x capire se ci posso caricare delle lipo!!