e ancora..........per chi dice che gli eli veri nn fanno 3d. - BaroneRosso.it

luca bianchessi · 30 gennaio 07, 21:12

..............bhe queste foto le ho fatte personalmente alla fiera di samedan (vicinissimo a stmoritz)nell'aeroporto del paese.............
pazzescooooooooo

belmattia · 31 gennaio 07, 10:53

Citazione:

Originalmente inviato da luca bianchessi

..............bhe queste foto le ho fatte personalmente alla fiera di samedan (vicinissimo a stmoritz)nell'aeroporto del paese.............
pazzescooooooooo

Per essere più precisi....non fanno 3d ma acrobazie....fare 3d con un eli vero come lo si fa con un modello radiocomandato è impensabile....pensa solo al pilota all'interno dell'abitacolo...!

LeLe83 · 31 gennaio 07, 13:16

ahah Samedan!! anche io andavo quando facevano gli airshow

putropppo, abitando ora dalla parte opposta della svizzera (vabbé, non é grande la svizzera, ma cmq ci sono le montagne e le strade sono lunghe) non sono più andato

Non centra nulla la mia risposta... vabbé non uccidetemi!!! Cmq belle le foto!!

luca bianchessi · 31 gennaio 07, 13:33

è lo so mattia quando ho riletto il post che avevo scritto 3d e che sarebbe stato meglio acrobazia.....va bhe.
io invece vado li ogni anno.
purtroppo questo anno gli ecureuil avevano un problema e non hanno fatto le acrobazie........va bhe però c'erano dei bellissimi modelli.(riproduzione di un concorde lungo 3.5 metri e 4 turbine.9
ciao

SapereLibero · 31 gennaio 07, 19:39

Fare 3d pilotando essendo sopra il mezzo è tecnicamente impossibile. Il problema non è la macchina che potrebbe anche sopportare determinati sforzi se ben progettata e costruita, ma il problema risiede nell'orientamento del pilota. Nel radiocomandato, tu stai vedendo in che posizione è l'elicottero e di conseguenza ne correggi e imposti la manovra successiva. Stando a bordo, questa visuale ti manca e quella che hai dall'elicottero non ti permette di capire dove sei.
Nelle acrobazie aeree, tutte le manovre sono studiate a tavolino, e si segue sistematicamente uno schema. In sostanza si è degli automi che seguono un programma. Certo esistono delle correzioni ma non sono il punto nevralgico. Ed è per questo che al minimo errore, cioè quando si esce dallo schema da seguire, succede il disastro.

30 gennaio 07, 21:12	#1 (permalink) Top
luca bianchessi User Data registr.: 09-06-2005 Messaggi: 3.936	e ancora..........per chi dice che gli eli veri nn fanno 3d. ..............bhe queste foto le ho fatte personalmente alla fiera di samedan (vicinissimo a stmoritz)nell'aeroporto del paese............. pazzescooooooooo Ultima modifica di luca bianchessi : 10 febbraio 07 alle ore 23:39

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
100 km/h ... VERI!	Marco Iannarelli	Motoscafi con Motore Elettrico	7	07 marzo 07 15:53
Chi dice che con gli eli veri....	belmattia	Elimodellismo in Generale	15	31 dicembre 06 15:54
elicotteri veri 3D	aalex	Elimodellismo Acrobazia	15	03 marzo 06 16:12

31 gennaio 07, 13:16	#3 (permalink) Top
LeLe83 User Data registr.: 15-05-2006 Residenza: Chiasso - Svizzera Messaggi: 736	ahah Samedan!! anche io andavo quando facevano gli airshow putropppo, abitando ora dalla parte opposta della svizzera (vabbé, non é grande la svizzera, ma cmq ci sono le montagne e le strade sono lunghe) non sono più andato Non centra nulla la mia risposta... vabbé non uccidetemi!!! Cmq belle le foto!!

31 gennaio 07, 13:33	#4 (permalink) Top
luca bianchessi User Data registr.: 09-06-2005 Messaggi: 3.936	è lo so mattia quando ho riletto il post che avevo scritto 3d e che sarebbe stato meglio acrobazia.....va bhe. io invece vado li ogni anno. purtroppo questo anno gli ecureuil avevano un problema e non hanno fatto le acrobazie........va bhe però c'erano dei bellissimi modelli.(riproduzione di un concorde lungo 3.5 metri e 4 turbine.9 ciao

31 gennaio 07, 19:39	#5 (permalink) Top
SapereLibero User Data registr.: 28-01-2007 Messaggi: 22	Fare 3d pilotando essendo sopra il mezzo è tecnicamente impossibile. Il problema non è la macchina che potrebbe anche sopportare determinati sforzi se ben progettata e costruita, ma il problema risiede nell'orientamento del pilota. Nel radiocomandato, tu stai vedendo in che posizione è l'elicottero e di conseguenza ne correggi e imposti la manovra successiva. Stando a bordo, questa visuale ti manca e quella che hai dall'elicottero non ti permette di capire dove sei. Nelle acrobazie aeree, tutte le manovre sono studiate a tavolino, e si segue sistematicamente uno schema. In sostanza si è degli automi che seguono un programma. Certo esistono delle correzioni ma non sono il punto nevralgico. Ed è per questo che al minimo errore, cioè quando si esce dallo schema da seguire, succede il disastro.