Principiante HELY

[Mirav]

Garbo, se mi mandi un MP con la tua mail ti spedisco il manuale in italiano della 401.

[garbo]

Originalmente inviato da Mirav

Garbo, se mi mandi un MP con la tua mail ti spedisco il manuale in italiano della 401.

ti ringrazio...ma l'ho già recuperato da un amico...grazie comunque...

[garbo]

Originalmente inviato da Gianka

Ciao GARBO,
leggo adesso il tuo post, e mi permetto di entrare: non mi pare che tu abbia bisogno di grossi consigli dopo ciò che ho visto e la mia telecamera ha ripreso in montagna. Ti ricordo che mi è mancato l'atterraggio ma per il resto del volo è tutto immortalato e non ha bisogno di molti commenti. Se mi dici che non sai fare il 3D sono d'accordo ma da autodidatta posso garantire che sei niente male. Fra l'altro visto che citi anche il traino ricordiamo segnaliamo agli amici i traini che hai fatto dell'Easy glider in montagna con il Cesna 177 !! Anche quelli sono tutti immortalati !! Questo però è un argomento che potremmo traslare sul forum degli alianti.
Li adesso vado a porre un quesito sulla lunghezza del cavo di traino.
Ciao ci vediamo ai monti o magari al mio campo se il tuo Arrow è pronto.
ByBy
Gianka

ciao gianca...purtoppo con gli ely sono in un impasse.....il mio eroico e primo eli lo shuttle che hai visto in montagna, e sù cui ho imparato senza mai farci grossi danni, non esiste più, ho osato troppo in una virata veloce e strettissima e bassa, l'ely invece di tenermelo con le pale in verticale rispetto al terreno, per fare virate tipo...vietnam...hihihi l'ho messo leggermente in negativo e data la velocità che avevo, elevatissima, me lo sono trovato in volo rovescio, e in mezzo secondo si è spiaccicato a terra....e si sà...quando diventi un pò più bravino...i crash sono più pesanti di quando impari...ti è passato il timore....e osi....comunque non è che me ne sia dispiaciuto molto...oramai sto ely era alla frutta, consumato, non lo tenevo quasi più assieme, avrei dovuto cambiare il motore e parecchia altri pezzi...sto modelo si era bevuto 60 l.di mix che per un ely sono tanti.....invece il 90 l'ho usato, ho solo più quello ora, fino a che un giorno appena decollato si è tranciato in volo una brugola che tiene le pale posteriori. la pala mi ha copito sulle gambe, non oso pensare se mi colpiva in faccia, comunque gran botta ely che fà la trottola in aria, atterro senza uteriori danni, cambio tutto il gruppo posteriore, gusci paline manine albero ingranaggi ecc....rivado a provarlo non tengo più ferma la coda, azz puoi leggere il mio racconto nel post diario di una giornata nata male, e non ne sono ancora fuori, ma ora son tornato ai miei vecchi amori gli aerei, l'extra 330 che ho comperato và da dio, poi mi sono iscritto in un campo quì a torino dove c'è gente che fà prevalentemente alianti e traino....ho finito di montare il piper arrow lo devo solo verniciare anche questo da traino, per cui ritorno agli aerei e alianti. l'ely non mi è mai piaciuto troppo, fermo restando che devo risolvere i problemi su mio ely 90..comunque preparati qualche cosa di valido....per la prossima estate in montagna....perchè mi rifiuterò di trainare in volo alinati di depron come ho fatto quest'anno...ahahah ho tanti progetti, intanto finirò il twin astir da 4,5 m poi costruirò un DG600 da 2,70-3,20 m ha le winglets staccabili per cui corto in pendio lungo termica e userò come aerefreni gli alettoni...e questo...spero che marco porti in montagna un suo trainatore, lo farò volare in montagna...come vedi tanta carne al fuoco...hihh sono stato prolisso ma ti ho raccontato la storia modellistica del dopo montagna..hihihhi

[Gianka]

Ciao
mannaggia non sapevo del crash - sul filmato dello Shuttel che ho fatto su,mi mancava l'atterraggio che avrei ripreso alla prima occasione: addio filmato !! Non posso lasciarti solo un pò che subito fai danni irreparabili !!
Coraggio: vedrai che prossimamente su ci divertiamo alla grande con gli alianti.
A presto
Gianka

[garbo]

Originalmente inviato da Gianka

Ciao
mannaggia non sapevo del crash - sul filmato dello Shuttel che ho fatto su,mi mancava l'atterraggio che avrei ripreso alla prima occasione: addio filmato !! Non posso lasciarti solo un pò che subito fai danni irreparabili !!
Coraggio: vedrai che prossimamente su ci divertiamo alla grande con gli alianti.
A presto
Gianka

non lo dubito...

[gianf]

Allora!
Che gyroscopio hai?
Il modo sulla radio STD o GY è solo il modo di gestire la sensibilità
in modo STD hai una escursione da 0 a 100%
(da 0 a 50 è in modo nurmal mentre da 51 a 100 sei in AVCS)
In modo GY ha i valori da 0 a 100 in normal e da 0 a 100 in AVCS
in pratica ridivide la scala in due modalità diverse
nel modo std regola su 70-75% mentre su GY regola su AVCS 30-50%

Il tutto sempre se hai il GY401 o superiori.
Il GY 240 non ha la possibilità di regolare la sens attraverso la radio
e va collegato sempre al canale del ruotino, sulla radio ignora la funzione gyro
e fai le regolazioni sul gyroscopio direttamente
il 401 o superiori va collegato sempre al canale del ruotino in + ha un connettore con un solo filo da collegare al ch5 per la regolazione della sensibilità
Ciao

[garbo]

grazie Lorenzog...la cosa mi consola....penso anche io di passare ad 1 altra macchina appena sarò in grado di famigliarizzare con questa...ha tutta la meccanica in plastica..e io sono amante delle meccaniche in alluminio...ma per 1 principiante penso che vada più che bene così anche per i danni che 1 fà se è plastica costa meno........proverò i tuoi consigli appena vado nuovamente a provare..oggi quassù a torino pioviggina.......quindi se ho ben capito, il mio Gyro è il Futaba 240, e il settaggio sulla radio lo devo prorpio ignorare...lo metto sù INH che dovrebbe essere inattivo...ho regolato solo il revo mix di 20% ed il gyro corregge bene e nella direzione giusta, prima di passare alla posizione AVCS provo così come mi hanno consigliato gli amici che mi habbo risposto prima se non và ancora provo ad attivare la procedura come mi hai detto tu con la funzione AVCS...tanto ci sono solo da spostare dei miro interruttori sul Gyroe fare i settaggi che mi hai detto......
grazie ragazzi..........è che io dico torino ma non sono proprio torino sono isolato nelle montagne piemontesi per cui è dura......ma non demordo......ciao a tutti

[lorenzog]

Originally posted by garbo@09 dicembre 2004, 14:08
grazie Lorenzog...la cosa mi consola....penso anche io di passare ad 1 altra macchina appena sarò in grado di famigliarizzare con questa...ha tutta la meccanica in plastica..e io sono amante delle meccaniche in alluminio...ma per 1 principiante penso che vada più che bene così anche per i danni che 1 fà se è plastica costa meno........proverò i tuoi consigli appena vado nuovamente a provare..oggi quassù a torino pioviggina.......quindi se ho ben capito, il mio Gyro è il Futaba 240, e il settaggio sulla radio lo devo prorpio ignorare...lo metto sù INH che dovrebbe essere inattivo...ho regolato solo il revo mix di 20% ed il gyro corregge bene e nella direzione giusta, prima di passare alla posizione AVCS provo così come mi hanno consigliato gli amici che mi habbo risposto prima se non và ancora provo ad attivare la procedura come mi hai detto tu con la funzione AVCS...tanto ci sono solo da spostare dei miro interruttori sul Gyroe fare i settaggi che mi hai detto......
grazie ragazzi..........è che io dico torino ma non sono proprio torino sono isolato nelle montagne piemontesi per cui è dura......ma non demordo......ciao a tutti

Quoted post

Ciao, fai pure come ti trovi meglio, io volo così perchè avendo un giroscopio con blocco di coda (avcs) mi sembra logico usarlo quindi la stabilità laterale me la deve controllare lui lasciandomi la mente libera per tutto il resto che appunto non è semplice.
Un saluto, buoni voli.
Lorenzo.

[gianf]

Ciao,
mi sorge un dubbio!
Come e dove hai collegato il servo di coda ed il giroscopio?
Con la futaba collega la spinetta del giroscopio al ch4 ed il servo della coda all'altra spinetta del giroscopio
usa il giroscopio in AVCS che ti semplifica la vita e per i primi hovering non devi correggere continuamente la coda ed impazzire con i mix revo ecc.
disattiva pure la funzione gyro sun ch5 (INH)
regola la sensibilità al 70-75% e divertiti a fare hovering
poi se ti va di provare puoi metere il gyro in normal e giocare col revo-mix.
Buon divertimento!

[garbo]

lorenzog....ho settao tutto come mi hai detto tu, e francamente condivido..se c'è 1 apparecchio che svolge la funzione perchè non utilizzarlo, ho messo il gyro in normal, ho allienato i palini, e quì debbo dire che il ritorno a zero del servo non è perfetto, debbo correggere da 1 parte o dall' altra per portarlo al centro, ma di pochissimo, questo dipende dal sevocomando non eccelso e senza cuscinetti, comunque i palini bene o male si allieano, ho dovuto agire sull' uniball per centrarli, la corsa così centrati è uguale da 1 parte e dall'altra adesso, ho attivato avcs ed ho messo la sensibilità a 75, ed in contemporanea ho disattivato dalla radio tx il comando revo mix, ho provato a squotere la coda e il gyro corregge, e queste sono le regolazioni che mi avevi suggerito tu, ora dovrò provarlo sul campo forse sabato o domenica.......
grazie per gli aiuti