Restauro vecchio eli

[mithrandir]

shluter millenium II


il piatto su 4 punti e si muove decentrato di 45° rispetto alla meccanica,per capirsi picchiando il modello il piatto si inclina avanti e a sinistra .ha un interessante sistema che fa basculare i servi degli alettoni e elevatore che agiscono sui 4 punti del piatto per il ciclico, mentre il servo addetto al passo ,li fà andare avanti e indietro.



l'evoluzione in III pro ha apportato modifiche quali il piatto a comandato a 120°.
il rinvio di coda non piu a contatto obliquo dall' ingranaggio principale bensi a denti dritti con scatolino con ingranaggi obliqui all'interno e rapportatura adattata ad aumentare i giri al ruotino.

il montaggio del motore su questi modelli necessita l'uso del comparatore per quanto riguarda il mozzo e frizione,nonché la regolazione "maniacale" dell'allineamento motore-campana frizione onde evitare vibrazioni.

[Michele54]

Originalmente inviato da mithrandir

shluter millenium II


il piatto su 4 punti e si muove decentrato di 45° rispetto alla meccanica,per capirsi picchiando il modello il piatto si inclina avanti e a sinistra .ha un interessante sistema che fa basculare i servi degli alettoni e elevatore che agiscono sui 4 punti del piatto per il ciclico, mentre il servo addetto al passo ,li fà andare avanti e indietro.



l'evoluzione in III pro ha apportato modifiche quali il piatto a comandato a 120°.
il rinvio di coda non piu a contatto obliquo dall' ingranaggio principale bensi a denti dritti con scatolino con ingranaggi obliqui all'interno e rapportatura adattata ad aumentare i giri al ruotino.

il montaggio del motore su questi modelli necessita l'uso del comparatore per quanto riguarda il mozzo e frizione,nonché la regolazione "maniacale" dell'allineamento motore-campana frizione onde evitare vibrazioni.

Non son in grado di apprezzate le differenze fra la varie soluzioni, ma, avendone presenti, sono sicuro che prima o poi mi torneranno in mente in qualche tentativo di trovare risposte.

Certo che il motore del filmato che hai linkato ha un minimo regolarissimo. Cos'è?

Oh, intanto io ho vinto la prima asta e mi arriverà un OS completo. Speriamo che sia un motore decente. Ha la testa grande rettangolare, si adatterà nel Kalt o dovrò montarci la mia vecchia, quella tonda piccola?

[mithrandir]

quello del video sembrerebbe un Os 90,il tipo del video fà una cosa che non si dovrebbe fare,dare gas senza "carico",la sola inerzia della meccanica non è sufficiente,facendo cosi si rischia di sbiellare.

il motore che hai preso è per ely? se non sbaglio la versione aereo aveva l'albero un poco piu lungo e incompatibile con le meccaniche di elicottero

[Michele54]

Sì, il motore è per eli, albero lungo, come il residuo di quello montato sul telaio che ho. Sono ancora in corsa per un altro nuovo in scatola, mentre questo è usato, ma "in ottimo stato". Vedremo.

[volopocomavolo]

Grandi entrambi!
Uno per i preziosi cenni strorici: mai visto un modello CP non 120 gradi ed e' interessante scoprire il percorso evolutivo delle soluzioni tecniche
L'altro per l'entusiasmo: se ti ritrovi con tre motori come fai? Allestisci un hangar elimodellistico?

[Michele54]

bhè o cerco di rivenderli o li aggiungo alla collezione....

Comunque intanto il primo lavoro di restauro (in attesa di quelli più seri)

[volopocomavolo]

Originalmente inviato da Michele54

bhè o cerco di rivenderli o li aggiungo alla collezione....

Comunque intanto il primo lavoro di restauro (in attesa di quelli più seri)Allegato 285087

Quante cose devo imparare...

Come hai fatto? Solventi? Abrasivi?

Intanto imparo, hai visto mai dovesse servire...

[oscar1977]

Originalmente inviato da Michele54

bhè o cerco di rivenderli o li aggiungo alla collezione....

Comunque intanto il primo lavoro di restauro (in attesa di quelli più seri)Allegato 285087

bravoo!!!! a breve qualche foto dello Style 90 in allestimento!

[Michele54]

Originalmente inviato da mithrandir

quello del video sembrerebbe un Os 90,il tipo del video fà una cosa che non si dovrebbe fare,dare gas senza "carico",la sola inerzia della meccanica non è sufficiente,facendo cosi si rischia di sbiellare.

il motore che hai preso è per ely? se non sbaglio la versione aereo aveva l'albero un poco piu lungo e incompatibile con le meccaniche di elicottero

Ecco, parole profetiche! E' arrivato anche il secondo OS, nuovo in scatola, dichiarato per eli, testa quadra e...albero corto con chiavetta!
Mi scoccia rimandarlo negli States, ma non riesco a capire che codice ricambio devo cercare. Nel sito della OS di ricambi per motori fuori produzione l'albero motore è insieme a quello del motore RF (SF side/front; RF rear/front) e dalla foto non si vede se ha la chiavetta per il portaelica...e comunque non ci sono le misure.
Prima di fare un collage fra motori vecchi e nuovi, qualcuno mi sa dire come cercare l'albero lungo per OS 61 RF?
Grazie

[Michele54]

Originalmente inviato da Michele54

Ecco, parole profetiche! E' arrivato anche il secondo OS, nuovo in scatola, dichiarato per eli, testa quadra e...albero corto con chiavetta!
Mi scoccia rimandarlo negli States, ma non riesco a capire che codice ricambio devo cercare. Nel sito della OS di ricambi per motori fuori produzione l'albero motore è insieme a quello del motore RF (SF side/front; RF rear/front) e dalla foto non si vede se ha la chiavetta per il portaelica...e comunque non ci sono le misure.
Prima di fare un collage fra motori vecchi e nuovi, qualcuno mi sa dire come cercare l'albero lungo per OS 61 RF?
Grazie

Porca l'oca, se leggessi per bene i messaggi mi accorgerei di certe cose: Mithrandir diceva che è l'albero lungo che non va per elicotteri! Avevo letto il contrario! Comunque la situazione è questa:
- motore OS usato ha l'albero lungo (circa 20mm più lungo dell'altro) senza chiavetta, ma mi è arrivato con gruppo frizione e ventolina tripala montata (che ovviamente non va bene per il Kalt e non so di che eli fosse;
- Motore OS nuovo di pacca, albero corto con chiavetta e rondella porta elica: ho provato a montatare il gruppo frizione e ventola presente sul Kalt e si adatta perfettamente!

Misteri...

Comunque problema motore sembra risolto