Crash per coda impazzita

[elydoc]

Originalmente inviato da Heliman

Allora, ad un certo punto non riuscivo a far girare l'eli a destra fino che ha cominciato a girare per sua volontà a sinistra, poi per qualche attimo sembrava mantenersi diritto, ma era un'illusione....
Non ho fatto caso al rotore di coda, ma mi sembra che girava. Pensi alla cinghia rotta? Quello che ho notato è che attualmente è allentata, però lo attribuirei al tubo ora storto...
Comunque non ho avuto molto tempo in questi giorni per fare un'analisi precisa dei componenti... ora controllo tutto e faccio sapere.

...darei una controllatina anche all'ingranaggio di trasmissione corona principale-puleggia cinghia: a me è successo che girasse sul millerighe dell'alberino, e all'inizio lo fa prevalentemente quando lo sforzo è maggiore --> imbardata a sin.....

[elydoc]

Originalmente inviato da elydoc

...darei una controllatina anche all'ingranaggio di trasmissione corona principale-puleggia cinghia: a me è successo che girasse sul millerighe dell'alberino, e all'inizio lo fa prevalentemente quando lo sforzo è maggiore --> imbardata a sin.....

...mi correggo, a dx, l'ora gioca brutti scherzi...!

[Alessio55]

Prova a testare gyro e servo... Se vanno bene secondo me e per la cinghia

[Heliman]

Non ne riesco a venire a capo...

Il servo pare funzionare, il gyro corregge. La cinghia mi sembra a posto, tranne il fatto che l'ho trovata allentata (però il tubo era piegato per la botta, quindi era allentata per questo immagino).

Possibile che si sia staccato l'uniball dallo slider? Mah?

Oppure il servo ha avuto un momento di malfunzionamento improvviso?
Come faccio a sapere con sicurezza se il 9254 è ok e che magari non possa impazzire d'improvviso? (Gli ingranaggi sono ok).

[Heliman]

Alla fine cause più plausibili: servo oppure uniball staccato (facendo mente locale subito dopo l'impatto ricordo che l'uniball in effetti era staccato, ma è probabile che si sia staccato dopo l'impatto). Beh ora devo rimettere a posto il tutto. Significa che passerò un pò di tempo nelle riparazioni Tutto fa esperienza in qualche modo....
A limite il servo lo cambio...

Grazie a tutti.

[Darkflight]

Se posso portare la mia esperienza, sabato scorso sono atterrato per miracolo senza danni col rex 500 esp che a un metro da terra (stavo atterrando, fortunatamente) aveva preso a girare in senso antiorario. Andando a vedere, mi si era svitato il supporto su cui si avvita il pitch lever della coda e quindi la coda non contrastava più la coppia del rotore.

[Heliman]

A quanto pare gli imprevisti relativi alla coda possono essere diversi. Poi finchè uno non vive l'esperienza non ci bada troppo. Dopo che ti capita....

Comuqnue meno male che non hai crashato come me!