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| User | consiglio nuovo 600 (raptor X50)
ciao a tutti..ero partito con l'entusiasmo di prendere un 700 ma le mie possibilità economiche si fermano al 600. mi sarebbe piaciuto un gasser ma da quanto so ci sono pochi modelli di classe 600 a benzina, per cui ho abbandonato l'idea. la scelta è da un po' di tempo caduta sul nuovo raptor X50, che sembra fatto molto bene ma ancora si trova poco in internet. qualcuno ne sa qualcosa (i post dedicati sono finiti nel dimenticatoio e nessuno risponde più...)? sennò cosa potrei valutare a parte il t-rex (non proponetemi sempre quello, ve lo chiedo per favore). inoltre, che servi ci vogliono su un 600 come coppia per il piatto? 6kg possono andare?
__________________ traxxas revo 4.2 ; HH radian pro ; Cessna 182 (rip) ; Extra 300 (rip) ; Sukhoi Su26 ; e-flite twist 480 ; protos 500 (sold) ; TT X50 Titan |
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| User Data registr.: 07-02-2006 Residenza: Pordenone
Messaggi: 3.466
![]() | Citazione:
Visto che parli di gasser guarda anche il mercatino mi pare ci siano più di un annuncio. Per il classe 50 vai tranquillo che la TT non commercializza cose scarse, il problema sorge sui ricambi a mio avviso dove Align va molto forte. Per i servi quoto i colleghi sopra
__________________ PRÔTOS 700 ![]() one more PROTOS 500![]() | |
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| User |
domanda ignobile: il governor tiene costanti i giri motore giusto? è indispensabile? in ogni caso, come lo scelgo?
__________________ traxxas revo 4.2 ; HH radian pro ; Cessna 182 (rip) ; Extra 300 (rip) ; Sukhoi Su26 ; e-flite twist 480 ; protos 500 (sold) ; TT X50 Titan |
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| User Data registr.: 06-08-2009 Residenza: Asola MN
Messaggi: 86
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mi associo,il governor non è indispensabile,ovviamente per qualche acrobazia devi avere delle curve passo-motore buone! l'unica cosa che mi è capitata senza governor è di sentire un aumento di giri nelle discese ripide...tutto qui
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