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| User Data registr.: 28-04-2011 Residenza: Mantova
Messaggi: 21
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Grande zova73! Effettivamente è andata proprio così, hai descritto alla perfezione la dinamica di volo! Ho notato che ci sono due tipi di ferodi da acquistare per la campana del 600, uno nero e uno azzurro..forse il secondo è più spesso del primo? Spero che il fuori giri non abbia rovinato il motore! Un'altra cosa..tornato a casa mi sono accorto che lo scatto libero della corona era bloccato..
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| User Data registr.: 26-07-2008 Residenza: Perugia
Messaggi: 509
| Citazione:
per quanto riguarda il ferodo, non conosco i due tipi da te citati, quindi non sò aiutarti cosa intendi per scatto libero ? | |
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| User Data registr.: 03-10-2008 Residenza: Messina
Messaggi: 2.835
| Probabilmente ti sembrava bloccato perchè si era danneggiata la frizione. Se anche dopo averla smontata era ancora bloccato prova a smontarlo ed a pulirlo perchè con ogni probabilità parte della polvere del ferodo bruciato potrebbe averlo sporcato, impedendone il buon funzionamento.
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| User Data registr.: 28-04-2011 Residenza: Mantova
Messaggi: 21
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Birzo io ho usato la stessa procedura descritta da style90.com, aggiungo solo che per pulire la campana dal vecchio ferodo ho usato prima un taglierino e poi un pò di dremel stando attento a non limare le sottili sporgenze presenti all'interno della campana che servono a migliorare l'aderenza del ferodo. Non avendo la bicomponente ho usato della semplice colla attack, ma bisogna essere veloci nella procedura perché ha un tempo di solidificazione molto rapido!
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