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Una miscela al 30% più o meno vale l'altra; non penso possa avere differenze così sostanziali da compromettere il funzionamento di un motore o di un modello. Quello che viene descritto penso sia una semplice frizione bruciata, e probabilmente perchè è stato incollato male il ferodo. Tutto quì!. Il fuorigiri o causa subito un problema (probabilmente lo sbiellamento) oppure al motore non ha creato alcun danno. Io per incollare con epoxy il ferodo uso questo sistema: pulisco perfettamente la campana asportando tutte le tracce di vecchio ferodo e di collante; spalmo l'epoxy dentro la campana ed inserisco il ferodo (precedentemente tagliato e provato); infine, per fare aderire perfettamente il ferodo ed incollarlo in ogni sua parte, inserico la frizione messa in in un sacchetto di plastica in modo che ci entri un pò forzata (facendo così aderire perfettamente il ferodo). Il colore dei ferodi, infine, penso dipenda dalla qualità dei materiali pittusto che dallo spessore.
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