Coda storta?

[greg89]

se inclini la coda, andrai a modificare la linea d'azione della stessa, andando ad influire sul suo funzionamento corretto e causando un comando "miscelato"... l'azione non sarà più sull'asse dell'imbardata, ma sempre di più sull'asse del beccheggio (mano a mano che aumenterà l'inclinazione)... ad un certo punto la coda farà cabrare o picchiare il modello..
per risolvere il problema del modello inclinato in hovering bisogna rialzare la coda allo stesso livello di dove il rotore principale ha la sua azione in modo da annullare il momento che altrimenti si viene a creare.....
anche perchè non si spiegherebbe come mai nei full scale (e non solo) non usano questo metodo di coda "leggermente" inclinata, ma la rialzano andando a cercarsi non pochi problemi..

[Alino74]

Originalmente inviato da greg89

se inclini la coda, andrai a modificare la linea d'azione della stessa, andando ad influire sul suo funzionamento corretto e causando un comando "miscelato"... l'azione non sarà più sull'asse dell'imbardata, ma sempre di più sull'asse del beccheggio (mano a mano che aumenterà l'inclinazione)... ad un certo punto la coda farà cabrare o picchiare il modello..
per risolvere il problema del modello inclinato in hovering bisogna rialzare la coda allo stesso livello di dove il rotore principale ha la sua azione in modo da annullare il momento che altrimenti si viene a creare.....
anche perchè non si spiegherebbe come mai nei full scale (e non solo) non usano questo metodo di coda "leggermente" inclinata, ma la rialzano andando a cercarsi non pochi problemi..

Ciao

Bravo. Anche qui tutto giusto e corretto. ma forse non hai letto bene il mio post iniziale.
Io parlavo di pochissima inclinazione.

Con il riferimento ai rotori di coda sopra elevati ci sei andato vicino. E' propio per lo stesso principio il motivo della leggera inclinazione verso il basso. L'influenza delle turbolenze.

Però ti prego non andarmi ancora contro non sono qui per convincere nessuno, per scontrarmi con nessuno e nemmeno per perdere tempo come spesso ho visto qui in giro con polemiche poco costruttive. (mi riferisco al tuo primo post un pò pungente e poco garbato)

Saluti, alino

[greg89]

Originalmente inviato da Alino74

Ciao

Bravo. Anche qui tutto giusto e corretto. ma forse non hai letto bene il mio post iniziale.
Io parlavo di pochissima inclinazione.

Con il riferimento ai rotori di coda sopra elevati ci sei andato vicino. E' propio per lo stesso principio il motivo della leggera inclinazione verso il basso. L'influenza delle turbolenze.

Però ti prego non andarmi ancora contro non sono qui per convincere nessuno, per scontrarmi con nessuno e nemmeno per perdere tempo come spesso ho visto qui in giro con polemiche poco costruttive. (mi riferisco al tuo primo post un pò pungente e poco garbato)

Saluti, alino

allora facciamo così, niente polemiche o simili.. spiega tu il perchè del rotore di coda inclinato verso terra

[greg89]

mi sono informato velocemente.. e ti devo delle parziali scuse, in quanto effettivamente su alcuni elicotteri il rotore di coda può essere inclinato verso il basso...ma..
questi modelli hanno problemi di centraggio (sia di progettazione o sia perchè magari sono stati modificati per effettuare lavori particolari) oppure ancora per effetti che tendono a cabrarlo durante il volo, quindi come soluzione si inclina il rotore di coda verso il basso in modo che quando questo lavora per mantenere l'elicottero dritto, contribuisce a picchiare l'intero elicottero (cioè l'effetto di cui parlavo prima)..

tutto questo è però una soluzione applicata ai full scale e comunque su modelli veri con particolari condizioni.. di errato centraggio e di fenomeni aerodinamici controproducenti.. non è una prassi né tanto meno è un metodo usato su modelli rc e inoltre, se non ho capito male, non serve per tenere l'elicottero dritto per l'effetto della coda posta ad una diversa altezza rispetto al rotore ecc......

[7.62x51]

sul BlackHawk si sono sbizzarriti...

[greg89]

Originalmente inviato da 7.62x51

sul BlackHawk si sono sbizzarriti...

li il rotore gira in senso antiorario, quindi la coda non spinge vrso il trave, ma tira verso l'esterno, ecco perchè è inclinata verso il cielo..

[7.62x51]

A pieno carico questo giocattolo deve avere un baricentro abbastaza arretrato...

Al di là delle dissertazioni progettuali dei full scale, sono dell'idea che i modelli dovrebbero essere settati con il gruppo rotore di coda ortogonale all'albero pricipale e che evetuali correzzioni del bericentro vengano effettuate a mezzo "appesanimento" o rilocazione batteria.

[Alino74]

Originalmente inviato da greg89

mi sono informato velocemente.. e ti devo delle parziali scuse, in quanto effettivamente su alcuni elicotteri il rotore di coda può essere inclinato verso il basso...ma..
questi modelli hanno problemi di centraggio (sia di progettazione o sia perchè magari sono stati modificati per effettuare lavori particolari) oppure ancora per effetti che tendono a cabrarlo durante il volo, quindi come soluzione si inclina il rotore di coda verso il basso in modo che quando questo lavora per mantenere l'elicottero dritto, contribuisce a picchiare l'intero elicottero (cioè l'effetto di cui parlavo prima)..

tutto questo è però una soluzione applicata ai full scale e comunque su modelli veri con particolari condizioni.. di errato centraggio e di fenomeni aerodinamici controproducenti.. non è una prassi né tanto meno è un metodo usato su modelli rc e inoltre, se non ho capito male, non serve per tenere l'elicottero dritto per l'effetto della coda posta ad una diversa altezza rispetto al rotore ecc......

Ciao

In pratica l'effetto della massa d'aria del rotore principale ha un'influenza diversa su quella del rotore di coda se quest'ultima è leggermente direzionata verso il basso.
Si creano delle turbolenze vicino al suolo che tirano l'heli verso destra, cosicché per contrastare il naturale spostamento dell'heli verso sinistra bisognerà trimmare molto meno e questo non starà piegato sul lato destro.
L'effetto comunque varia da modello a modello sulla base della risultante data da tutte le forze in gioco.

Su grossi modelli o elicotteri reali che ci siano errori di progettazione ho i miei dubbi.

Comunque a seconda del tipo di volo da fare è meglio avere il piatto in bolla e rotore a 90°, e fregarsene se in hovering l'heli non è trimmato. In quel caso lo tiene il pilota con i pollici. Parlo di 3D ma siccome io faccio solo volo sportivo, un pò di inlinazione se posso la do.

Saluti, alino.

[Motociclista1]

Originalmente inviato da greg89

perdonate l'ot... che modello è questo?

[Alino74]

Originalmente inviato da Motociclista1

perdonate l'ot... che modello è questo?

A me sembra uno stratus modificato elettrico

Ciao, alino