Coda storta?

[Heliman]

Ragazzi, sono alle prese col montaggio di un clone trex 450 (tipo hk) di un amico ed ho un dubbio:

vedendo l'eli da dietro, il meccanismo del rotore di coda non è parallelo al suolo ma è girato un pò verso destra. Diciamo che i palini vedono sensibilmente verso terra.

E' normale? O può compromettere in qualche modo il volo?

Sugli altri miei elicotteri mi sembra che sia diritto

Sottolineo che il tubo di coda ha delle guide su entrabi i lati: sul lato del telaio e sul lato del meccanismo di coda. Per cui non ci si può sbagliare. Che sia un errore di fabbricazione?

Dal lato del telaio c'è un binarietto solo che si interseca con una vitina. Dal lato opposto, c'è lo stesso binarietto che s'interseca invece con un rilievo in plastica (anche se in altri cloni non c'è questo binarietto, ma due buchini nel tubo nei quali vanno i corrispondenti rilievi in plastica da entrambi i lati).

Grazie per l'aiuto

[CescoP]

Originalmente inviato da Heliman

Ragazzi, sono alle prese col montaggio di un clone trex 450 (tipo hk) di un amico ed ho un dubbio:

vedendo l'eli da dietro, il meccanismo del rotore di coda non è parallelo al suolo ma è girato un pò verso destra. Diciamo che i palini vedono sensibilmente verso terra.

E' normale? O può compromettere in qualche modo il volo?

Sugli altri miei elicotteri mi sembra che sia diritto

Sottolineo che il tubo di coda ha delle guide su entrabi i lati: sul lato del telaio e sul lato del meccanismo di coda. Per cui non ci si può sbagliare. Che sia un errore di fabbricazione?

Dal lato del telaio c'è un binarietto solo che si interseca con una vitina. Dal lato opposto, c'è lo stesso binarietto che s'interseca invece con un rilievo in plastica (anche se in altri cloni non c'è questo binarietto, ma due buchini nel tubo nei quali vanno i corrispondenti rilievi in plastica da entrambi i lati).

Grazie per l'aiuto

Ciao Heliman, io ho un Tarot quindi un 450Clone e ti dico questo:
Coda con giunto cardanico, il blocco di coda sio fissa sul tubo e ha un verso obbligato perchè devi infilare un perno che entra sia nel blocco che nel tubo, poi viene nascosto dalla pinna di coda. Sul blocco del tubo di coda, inserito nel telaio, invece ci sono due sporgenze in plastica che si infilano in altrettante scanalatura presenti sul tubo, l'ingresso è quindi obbligato ma comunque mantiene un po' di gioco..un paio di mm, ma che se visti da dietro fanno pendere le pale o verso il suolo o verso l'alto. Io ho messo le pale pependicolari al suolo/tavolo giocando su quel "gioco" del tubo, ho quindi stretto l'annello su cui arrivano le due aste telaio-tubo(quelle lunghe) e quindi ho stretto bene le viti telaio-blocco tubo coda. Al momento nn ho notato movimenti, pur atterrando con qualche deciso tocco di coda!!

Penso che l'aggancio del tubo dalla parte telaio sia simile sia per cinghia che per cardano come ho io.

Facci sapere.
CescoP.

[Alino74]

Originalmente inviato da Heliman

Ragazzi, sono alle prese col montaggio di un clone trex 450 (tipo hk) di un amico ed ho un dubbio:

vedendo l'eli da dietro, il meccanismo del rotore di coda non è parallelo al suolo ma è girato un pò verso destra. Diciamo che i palini vedono sensibilmente verso terra.

E' normale? O può compromettere in qualche modo il volo?

Sugli altri miei elicotteri mi sembra che sia diritto

Sottolineo che il tubo di coda ha delle guide su entrabi i lati: sul lato del telaio e sul lato del meccanismo di coda. Per cui non ci si può sbagliare. Che sia un errore di fabbricazione?

Dal lato del telaio c'è un binarietto solo che si interseca con una vitina. Dal lato opposto, c'è lo stesso binarietto che s'interseca invece con un rilievo in plastica (anche se in altri cloni non c'è questo binarietto, ma due buchini nel tubo nei quali vanno i corrispondenti rilievi in plastica da entrambi i lati).

Grazie per l'aiuto

Ciao
Qualche grado è normale e serve a contrastare la tendenza degli elicotteri a stare piegati su un lato. se è eccessiva va corretta.

Ciao, Alino

[Heliman]

Ok, grazie

[greg89]

Originalmente inviato da Alino74

Ciao
Qualche grado è normale e serve a contrastare la tendenza degli elicotteri a stare piegati su un lato. se è eccessiva va corretta.

Ciao, Alino

e questa da dove arriva????
se inclini il rotore di coda o ti cabra o ti picchia il modello.. non lo raddrizzi di sicuro..

[Alino74]

Originalmente inviato da greg89

e questa da dove arriva????
se inclini il rotore di coda o ti cabra o ti picchia il modello.. non lo raddrizzi di sicuro..

Ciao
Bravo. la prima conseguenza è corretta continuaci a riflettere su... e arriverai al risultato. Poi sei libero di lasciarla a 90° perfetti. Nessuno è obbligato a seguire quello che dico, ognuno può provare e poi decidere se ha dei miglioramenti.

Ciao, alino

[greg89]

se inclini la coda, andrai a modificare la linea d'azione della stessa, andando ad influire sul suo funzionamento corretto e causando un comando "miscelato"... l'azione non sarà più sull'asse dell'imbardata, ma sempre di più sull'asse del beccheggio (mano a mano che aumenterà l'inclinazione)... ad un certo punto la coda farà cabrare o picchiare il modello..
per risolvere il problema del modello inclinato in hovering bisogna rialzare la coda allo stesso livello di dove il rotore principale ha la sua azione in modo da annullare il momento che altrimenti si viene a creare.....
anche perchè non si spiegherebbe come mai nei full scale (e non solo) non usano questo metodo di coda "leggermente" inclinata, ma la rialzano andando a cercarsi non pochi problemi..

[Alino74]

Originalmente inviato da greg89

se inclini la coda, andrai a modificare la linea d'azione della stessa, andando ad influire sul suo funzionamento corretto e causando un comando "miscelato"... l'azione non sarà più sull'asse dell'imbardata, ma sempre di più sull'asse del beccheggio (mano a mano che aumenterà l'inclinazione)... ad un certo punto la coda farà cabrare o picchiare il modello..
per risolvere il problema del modello inclinato in hovering bisogna rialzare la coda allo stesso livello di dove il rotore principale ha la sua azione in modo da annullare il momento che altrimenti si viene a creare.....
anche perchè non si spiegherebbe come mai nei full scale (e non solo) non usano questo metodo di coda "leggermente" inclinata, ma la rialzano andando a cercarsi non pochi problemi..

Ciao

Bravo. Anche qui tutto giusto e corretto. ma forse non hai letto bene il mio post iniziale.
Io parlavo di pochissima inclinazione.

Con il riferimento ai rotori di coda sopra elevati ci sei andato vicino. E' propio per lo stesso principio il motivo della leggera inclinazione verso il basso. L'influenza delle turbolenze.

Però ti prego non andarmi ancora contro non sono qui per convincere nessuno, per scontrarmi con nessuno e nemmeno per perdere tempo come spesso ho visto qui in giro con polemiche poco costruttive. (mi riferisco al tuo primo post un pò pungente e poco garbato)

Saluti, alino

[Motociclista1]

Originalmente inviato da greg89

perdonate l'ot... che modello è questo?

[lucapif]

Originalmente inviato da greg89

per risolvere il problema del modello inclinato in hovering bisogna rialzare la coda allo stesso livello di dove il rotore principale ha la sua azione in modo da annullare il momento che altrimenti si viene a creare.....
anche perchè non si spiegherebbe come mai nei full scale (e non solo) non usano questo metodo di coda "leggermente" inclinata, ma la rialzano andando a cercarsi non pochi problemi..

Scusami greg, ma rialzando la coda puoi migliarare il problema del modello inclinato in hovering, ma sicuramente non lo risolvi perchè se la coda per contrastare spinge 500 g. il rotore principale quei 500 g. li deve spingere in senso contrario per non far traslare l'eli.
ciao