2 crash con beastx!!!

[AlexTG]

Originalmente inviato da mark.me

(e mi chiedo perchè non ho ancora visto nemmeno una segnalazione relativa al V1)...

Io l'ho scritto più volte:
a me andava leggermente a sinistra il V1, su protos.
La stessa unità, su eli diverso, non ha problemi.
Lo stesso eli, con vstabi, non ha problemi.
Quindi è la combinazione di fattori, tra i quali predominano il bilanciamento dei rotori, il numero di giri, il tipo di biadesivo usato per l'unità, il fissaggio dei cavetti che vanno all'unità, il posto dov'è attaccata l'unità. Giocando con i vari fattori si può migliorare o peggiorare la situazione.

[edubu]

Curiosità : solo io ho letto da qualche parte che gli ultimi MB e gli ultimi V Stabi hanno gli stessi " sensori " ?Se così potrebbe essere questo ?

[GentlemanRider]

Il mio Protos domenica andava leggermente a sinistra. Niente è cambiato... paranoia? Complotto? BeastX in assistenza? No. C'era molto caldo rispetto agli altri giorni, e muovendo a mano il beastx ho notato che il biadesivo era più morbido di come lo ricordavo. Ci avevo messo sopra una fascetta in velcro, senza tirarla, giusto per non farlo finire in mezzo al rotore in caso si stacchi. L'ho stretta, et voilà: l'elicottero è tornato perfetto. Non l'avrebbe detto nessuno dei presenti, neanche io, e invece ha funzionato.

Ho ispezionato il modello ed è a posto, ma per sicurezza ho bilanciato con maggiore attenzione le pale e il rotore di coda appoggiando l'asse del bilancino su due bicchieri uguali (la faccenda cambia, e parecchio). Vi faccio sapere presto

[edubu]

Originalmente inviato da edubu

Curiosità : solo io ho letto da qualche parte che gli ultimi MB e gli ultimi V Stabi hanno gli stessi " sensori " ?Se così potrebbe essere questo ?

Deduco che lo ho letto ( purtroppo non ricordo dove ) solo io ...

[mark.me]

Originalmente inviato da AlexTG

Io l'ho scritto più volte:
a me andava leggermente a sinistra il V1

Ops..sorry, non mi ricordavo di averlo letto.
Questo mi conforta ed avvalora ulteriormente le mie ipotesi.
Tra l'altro in molti segnalano la tendenza a spostarsi leggermente a sx come "inizio del problema" che spesso poi degenera nel collasso degli alettoni a sx,
Quindi: se vedete il vs eli che inizia a buttare a sx o a dx...mettete in normal (per modificare i giri), atterrate immediatamente ed iniziate a indagare sui soliti fattori (bilanciamento pale, ancoraggio cablaggi, spugnetta biadesiva, ecc ecc) !!

PS: segnalo 2 info che Egicar mi ha gentilmente dato:
-la casa madre finora ha rilevato come effettivi difetti solo un pin dissaldato su un paio di unità, quindi controllate che i vs pin siano ben fermi e non "rientrino".
-su un forum francese si è avvalorata l'ipotesi di una relazione tra vibrazioni ad alta frequenza (generalmente causate dalla coda) e disturbi ai sensori, in tutte le centraline FBL (non solo nel MB ), quindi un occhio di riguardo alla messa a punto della coda.

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da mark.me

Ops..sorry, non mi ricordavo di averlo letto.
Questo mi conforta ed avvalora ulteriormente le mie ipotesi.
Tra l'altro in molti segnalano la tendenza a spostarsi leggermente a sx come "inizio del problema" che spesso poi degenera nel collasso degli alettoni a sx,
Quindi: se vedete il vs eli che inizia a buttare a sx o a dx...mettete in normal (per modificare i giri), atterrate immediatamente ed iniziate a indagare sui soliti fattori (bilanciamento pale, ancoraggio cablaggi, spugnetta biadesiva, ecc ecc) !!

PS: segnalo 2 info che Egicar mi ha gentilmente dato:
-la casa madre finora ha rilevato come effettivi difetti solo un pin dissaldato su un paio di unità, quindi controllate che i vs pin siano ben fermi e non "rientrino".
-su un forum francese si è avvalorata l'ipotesi di una relazione tra vibrazioni ad alta frequenza (generalmente causate dalla coda) e disturbi ai sensori, in tutte le centraline FBL (non solo nel MB ), quindi un occhio di riguardo alla messa a punto della coda.

Bisogna stare attenti alle reazioni dell'elicottero, e specie al primo volo della giornata prestare attenzione durante lo spool-up e il passaggio in idle. Abbiamo voluto la bicicletta (il FBL) e adesso ci tocca fare canestro (avere i modelli sempre a posto). Per quanto mi riguarda, vista la precisione in volo... il gioco VALE la candela.