differenza 3g align e beastx

[angelo tech]

Originalmente inviato da doctor-s

Premetto che sono un pilota "scarso" e mi limito al volato, ho il 3G in un 700 N, GAUI 425 e T-rex 600 E in fusoliera, in tutti e 3 impazzisco per smorzare le vibrazioni al sensore che inducono sbacchettamenti di coda indipendenti dal gain, per non delfinare nel dritto devi ridurre il gain elevatore, perdendo in precisione; a parte questi piccoli problemi, la confidenza che ti trasmette il 3G è piacevole.
Ho il beastX in un logo 500 e in un T-rex 700 E, la precisione del piatto e la coda sono eccezzionali, l'elicottero è stabile e preciso, volo in modalità sport ma non ho la stessa confidenza che mi trasmette il 3G, che secondo me è un fbl che si avvicina molto al volo con flybar, è meno mediato dall'elettronica
ciao Sandro

le vibrazioni dipendono molto dalla versione del sistema dal 2.1 non ci sono puqueste problematiche!te che versione monti?????

[doctor-s]

Originalmente inviato da angelo tech

le vibrazioni dipendono molto dalla versione del sistema dal 2.1 non ci sono puqueste problematiche!te che versione monti?????

Ha da subito installato la versione 2.1 che ha migliorato gli sbacchettamenti di coda a 90 gradi della prima versione e ha permesso di portare il gain manuale dell'elevatore a 35, mentre nella prima versione era vicino allo 0 per evitare gli ondeggiamente nel cabra-picchia; permangono anche nelle ultime versioni, le vibrazione nei 3 sensori interni che innescano fastidiosi ondeggiamenti della coda, inoltre rimane moto sensibile ai cambi di temperatura, con comportamenti differenti a seconda del clima esterno. Il beasx appare più stabile nel comportamento
ciao

[angelo tech]

Originalmente inviato da doctor-s

Ha da subito installato la versione 2.1 che ha migliorato gli sbacchettamenti di coda a 90 gradi della prima versione e ha permesso di portare il gain manuale dell'elevatore a 35, mentre nella prima versione era vicino allo 0 per evitare gli ondeggiamente nel cabra-picchia; permangono anche nelle ultime versioni, le vibrazione nei 3 sensori interni che innescano fastidiosi ondeggiamenti della coda, inoltre rimane moto sensibile ai cambi di temperatura, con comportamenti differenti a seconda del clima esterno. Il beasx appare più stabile nel comportamento
ciao

nelle versioni precedenti bisognava avere il gain vicino allo zero????è incredibile!!!!!!!!!!io c e l ho a volte anche al 60%

[angelo tech]

ma nel settaggio del 3g è vero che non bisogna muovere niente al menù, tipo:
sub trim
end point
dual rate
ect ect???

[doctor-s]

Originalmente inviato da angelo tech

ma nel settaggio del 3g è vero che non bisogna muovere niente al menù, tipo:
sub trim
end point
dual rate
ect ect???

No è il beastx che prevede piatto 90° e tutti i settaggi di inizializzazione sono dentro la programmazione, il 3G per l'allineamento del piatto durante la programmazione, altre quello meccanico, consente gli adattamenti di precisione con i subtrim, dopo l'attivazione è possibile utilizzare DR/ESP, trim, ecc.
ciao

[angelo tech]

Originalmente inviato da doctor-s

No è il beastx che prevede piatto 90° e tutti i settaggi di inizializzazione sono dentro la programmazione, il 3G per l'allineamento del piatto durante la programmazione, altre quello meccanico, consente gli adattamenti di precisione con i subtrim, dopo l'attivazione è possibile utilizzare DR/ESP, trim, ecc.
ciao

sei sicuro????perchè io ho mosso i sub trim end point e vari cose dal menu swash e in pratica quando metto l ely in hovering tenfìde vistosamente a cabrare e virare pericolosamente tolgo i sub trim e tutto (metto a zero)e va bene ..non è che muovendo i parametri come detto la centralina impazzisce????

[m.rik]

Originalmente inviato da angelo tech

sei sicuro????perchè io ho mosso i sub trim end point e vari cose dal menu swash e in pratica quando metto l ely in hovering tenfìde vistosamente a cabrare e virare pericolosamente tolgo i sub trim e tutto (metto a zero)e va bene ..non è che muovendo i parametri come detto la centralina impazzisce????

Che io sappia, dopo la programmazione e l'inizializzazione di una centralina flaybarless, non bisogna mai spostare nè i subtrim nè i trim.
La centralina vede queste variazioni come se fossero un costante e continuo comando impartito con gli stick.

Questo vale ovviamente anche per un normale giroscopio di coda.

I Subtrim e i trim, possono essere spostati "prima" della programmazione ed inizializzazione della centralina in cui la centrlina memorizza lo "zero" dei comandi.

Invece dual rate, expo, ATV possono essere variati perchè non spostano il segnale di "zero comandi impartiti" (stick al centro).

Ciao

[angelo tech]

Originalmente inviato da m.rik

Che io sappia, dopo la programmazione e l'inizializzazione di una centralina flaybarless, non bisogna mai spostare nè i subtrim nè i trim.
La centralina vede queste variazioni come se fossero un costante e continuo comando impartito con gli stick.

Questo vale ovviamente anche per un normale giroscopio di coda.

I Subtrim e i trim, possono essere spostati "prima" della programmazione ed inizializzazione della centralina in cui la centrlina memorizza lo "zero" dei comandi.

Invece dual rate, expo, ATV possono essere variati perchè non spostano il segnale di "zero comandi impartiti" (stick al centro).

Ciao

i manuali però dicono che i sub trim vanno variati solo in programmazione ...adesso sento che va fatto l opposto!!!!!!!!!

[angelo tech]

Originalmente inviato da m.rik

Che io sappia, dopo la programmazione e l'inizializzazione di una centralina flaybarless, non bisogna mai spostare nè i subtrim nè i trim.
La centralina vede queste variazioni come se fossero un costante e continuo comando impartito con gli stick.

Questo vale ovviamente anche per un normale giroscopio di coda.

I Subtrim e i trim, possono essere spostati "prima" della programmazione ed inizializzazione della centralina in cui la centrlina memorizza lo "zero" dei comandi.

Invece dual rate, expo, ATV possono essere variati perchè non spostano il segnale di "zero comandi impartiti" (stick al centro).

Ciao

prima dici che si possono spostare solo in programmazione

dopo la programmazione e l'inizializzazione di una centralina flaybarless, non bisogna mai spostare nè i subtrim nè i trim.

poi dici l opposto

I Subtrim e i trim, possono essere spostati "prima" della programmazione ed inizializzazione della centralina in cui la centrlina memorizza lo "zero" dei comandi.

[Bobo67]

Originalmente inviato da m.rik

Che io sappia, dopo la programmazione e l'inizializzazione di una centralina flaybarless, non bisogna mai spostare nè i subtrim nè i trim.
La centralina vede queste variazioni come se fossero un costante e continuo comando impartito con gli stick.

Parlando del 3G per i subtrim mi trovi d'accordo, se li si muove bisogna rifare il setup dell'unità.
Come potrai leggere a pagina 23 del manuale in inglese "Align 3G", Q&A n. 12 e 13, i trim si possono invece usare tranquillamente, volendo anche in maniera differente per ogni condizione di volo, se la TX sopporta questa modalità.
Ovviamente è sempre meglio partire con l'eli perfettamente bilanciato ed il piatto ben livellato nel setup, le piccole variazioni di trim dal 3G verranno "digerite" senza problemi, per le grosse correzioni agirei sempre sul subtrim, rifacendo poi la programmazione dei limiti.
Sul BeastX assolutamente no, la trimmatura va fatta a terra nell'unità, al punto "A" del menu "Parametri", come appunto dichiarato sul manuale... si vola, si valuta e si trimma lo swap-plate in base al comportamento dell'eli precedentemente rilevato in volo.