il mio eli soffre il freddo?

[birzo]

Salve ragazzi. Oggi dopo circa un paio di mesi di fermo ho ricaricato le batterie del mio experience 450 e sono andato sotto casa per farmi un voletto. Il tempo di scendere dalla macchina, mettere l'eli a terra, accendere la radio, e ho staccato senza pensarci due volte i pattini da terra ma.....L'eli mi butta continuamente la coda da una parte,(sono in blocco di coda) e contrastando è come se non sentisse il comando e se lo sente è soltanto quasi a fine corsa dello stick. Anche impartendo comando elevatore ed alettoni ritarda nella risposta, è come se "dormisse".
Con un po di fatica metto i pattini a terra, e mi accorgo che il led del gyro (xp611) lampeggia, allorchè stacco la batteria per resettare e riattacco. Adesso il gyro sembrerebbe a posto (led fisso) ma al secondo decollo nulla cambia dal precedente; Per evitare danni rifaccio su tutti i miei bagagliucci e me ne torno a casa.

Premetto che il giro qualche tempo fa l'avevo montato su un raptor 30.
Finchè ho fatto overing e traslate frontali nessun problema; come l'ho girato e l'ho mandato via, proprio nel bel mezzo della virata di ritorno l'eli mi ha fatto un giro completo sul suo asse verticale ed essendo anche un po basso non sono riuscito a riprenderlo krasciando a terra.
Su questo ho pensato che il giro forse era adatto per un eli elettrico ma no per uno a scoppio (date l'eccessive vibrazioni).
Ma il malfunzionamento di oggi si è verificato per colpa di un ipotetico danno causato dal precedente krash?.... o forse forse è stato il brusco cambio di temperatura tra casa (18 gradi)e fuori (0 gradi) a far formare della condensa che può aver influito sull'elettronica del modello?
Vi sarete anche rotti le cosiddette balle a leggere tutto, ma se siete riusciti ad arrivare fino a quì, magari con qualche vostro parere riuscirò a capire.
Un saluto a tutti.

[laser02]

Originalmente inviato da birzo

Salve ragazzi. Oggi dopo circa un paio di mesi di fermo ho ricaricato le batterie del mio experience 450 e sono andato sotto casa per farmi un voletto. Il tempo di scendere dalla macchina, mettere l'eli a terra, accendere la radio, e ho staccato senza pensarci due volte i pattini da terra ma.....L'eli mi butta continuamente la coda da una parte,(sono in blocco di coda) e contrastando è come se non sentisse il comando e se lo sente è soltanto quasi a fine corsa dello stick. Anche impartendo comando elevatore ed alettoni ritarda nella risposta, è come se "dormisse".
Con un po di fatica metto i pattini a terra, e mi accorgo che il led del gyro (xp611) lampeggia, allorchè stacco la batteria per resettare e riattacco. Adesso il gyro sembrerebbe a posto (led fisso) ma al secondo decollo nulla cambia dal precedente; Per evitare danni rifaccio su tutti i miei bagagliucci e me ne torno a casa.

Premetto che il giro qualche tempo fa l'avevo montato su un raptor 30.
Finchè ho fatto overing e traslate frontali nessun problema; come l'ho girato e l'ho mandato via, proprio nel bel mezzo della virata di ritorno l'eli mi ha fatto un giro completo sul suo asse verticale ed essendo anche un po basso non sono riuscito a riprenderlo krasciando a terra.
Su questo ho pensato che il giro forse era adatto per un eli elettrico ma no per uno a scoppio (date l'eccessive vibrazioni).
Ma il malfunzionamento di oggi si è verificato per colpa di un ipotetico danno causato dal precedente krash?.... o forse forse è stato il brusco cambio di temperatura tra casa (18 gradi)e fuori (0 gradi) a far formare della condensa che può aver influito sull'elettronica del modello?
Vi sarete anche rotti le cosiddette balle a leggere tutto, ma se siete riusciti ad arrivare fino a quì, magari con qualche vostro parere riuscirò a capire.
Un saluto a tutti.

Penso ad un brusco cambio di temperatura...è successo anche a me Sabato scorso con il Gy401 Futaba su un 500, (mai crashato) buttava la coda a destra in maniera vistosa, ho volato lo stesso ma era un continuo correggere.
Ovviamente nel volato l'effetto bandiera (modello nel vento relativo)teneva la coda ferma ma appena rallentavo e mettevo il modello in Hovering....deriva!!
Verso la fine dei 5 minuti di volo, la deriva era scomparsa ma...
Partendo dal presupposto che tutto il resto del tuo modello sia ok, direi che le temperature attuali non siano un toccasana per l'elettronica.
Verifica anche la cinghia che con il freddo tende a tirarsi molto.

saluti

[texwiller]

senza dubbio le batterie soffrono le basse temperature....si consiglia di tenerle al calduccio prima di ogni volo....!!

[mikiko]

Originalmente inviato da texwiller

senza dubbio le batterie soffrono le basse temperature....si consiglia di tenerle al calduccio prima di ogni volo....!!

Soprattutto, sarebbe bene non usare le lipo, nei nitro, per alimentare l' elettronica di bordo!!
Oppure il vostro eli si spatascierà a terra...meglio un pacco di LiFe!

[Heliman]

Mi è successa la stessa cosa l'altra mattina. Stesso elicottero tuo. C'era molto freddo e umido. In più mi è successa anche un'altra cosa: il regolatore si è impallato un paio di volte all'avvio emettendo un bip fisso. Ho dovuto staccare e riattaccare la batteria diverse volte prima che si normalizzasse.

Comunque, riguardo all'eli a scoppio, non so se è prudente usare il gyro xp611. In effetti non è male (a me, a parte l'episodio sopra, ha sempre funzionato bene sull'experience). Però psicologicamente su quello a scoppio ho preferito mettere il 401 col servo dedicato. Mi sono dissanguato economicamente, però vuoi mettere?

Riguardo al fatto che l'eli smbrava che dormisse nei movimenti, considera anche che quando fa freddo l'eli sembra più pesante (se poi è anche umido....). Almeno questa è la sensazione che ho avuto io.

[birzo]

A quanto pare allora non sono il solo ad aver avuto problemi in questo periodo particolermente freddo (stamattina al mio paesello c'erano -9)....BRRRR!!!
Comunque per essere più tranquillo sul raptor che sto rimettendo a posto dopo il botto, metterò anche io il 401 con relativo servo dedicato......speriamo bene!
Un caloroso saluto a tutti voi (date le temperature), e un grazie per lo scambio di opinioni da Alberto

[laser02]

Originalmente inviato da birzo

A quanto pare allora non sono il solo ad aver avuto problemi in questo periodo particolermente freddo (stamattina al mio paesello c'erano -9)....BRRRR!!!
Comunque per essere più tranquillo sul raptor che sto rimettendo a posto dopo il botto, metterò anche io il 401 con relativo servo dedicato......speriamo bene!
Un caloroso saluto a tutti voi (date le temperature), e un grazie per lo scambio di opinioni da Alberto

Grazie per il caloroso saluto, contraccambio.
Oggi a Milano -7 la minima -2 la max. brrrrrrrr.

Comunque ricordo che l'elettronica che usiamo, anche se di buona qualità, non usa componenti militari (che possono lavorare a temperature AVVERSE) quindi quando c'è -5 o anche zero gradi meglio stare a casa con la copertina sulle gambe o usare il simulatore se proprio non se ne può fare a meno

sALUTI

[birzo]

E vabbè vorrà dire che ce ne staremo davanti alla stufa con la copertina sulle gambe aspettando tempo migliore...... ma non sarà facile.
Ciao a presto

[antonov]

Io ieri ho fatto 3 voli. Temperatura esterna -1° a mezzogiorno. Vento debole. Zero problemi se non alle dita che alla terza lipo cominciavano ad urlare pietà.

Le lipo le tengo in macchina e finito di volare ( 6/7 minuti a volo) erano comunque tiepide.

Oggi se smette di nevicare si replica .

[laser02]

Originalmente inviato da antonov

Io ieri ho fatto 3 voli. Temperatura esterna -1° a mezzogiorno. Vento debole. Zero problemi se non alle dita che alla terza lipo cominciavano ad urlare pietà.

Le lipo le tengo in macchina e finito di volare ( 6/7 minuti a volo) erano comunque tiepide.

Oggi se smette di nevicare si replica .

Io con le lipo per adesso al freddo (ovviamente le tengo in macchina fino all'ultimo minuto) mai un problema considerando che in volo sono al freddo e al gelo e i miei 5 min 1/2 li faccio tranquilli....500 parlando
Però la deriva sul Gyro già due volte mi è capitata.

Comunque anche volando con un parkflyer in elapor, con le dita intirizzite dal freddo....non è salutare, ne per me ne per il modello
Va bene la passione ma.....
Ci rifaremo a Febbraio o Marzo.

Saluti