| | #51 (permalink) Top |
| User Data registr.: 28-05-2010 Residenza: VE
Messaggi: 356
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Grazie dei consigli..... Ho sostituito un biadesivo originale del 3G con questo Gel Blu (più spesso) e le oscillazioni sono abbastanza lente a Dx e Sx. Nel volo all'indietro, rovescio, tictoc,looping dritto e di coda ecc.. Non disturba tantissimo.. Proverò con un altro biadesivo come quello che dicevi a strati tipo quello del gyro Futaba 520.... Ciao Fede |
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| | #52 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 22-04-2009 Residenza: Lanciano (CH)
Messaggi: 2.714
| Citazione:
Il mio piccolo consiglio è quello di controllare e ingrassare bene i cuscinetti reggispinta delle pinze portapala di coda,ti dico questo perchè una cosa analoga è successa nel nostro campo volo ed il problema è stato risolto così...Sai comè,non si sa mai... Spero tu risolva presto..ciao
__________________ Live Free Or Fly | |
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| | #53 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 28-05-2010 Residenza: VE
Messaggi: 356
| Citazione:
E pensare che sono giorni che mi prometto di lubrificare e ingrassare dutte le parti in movimento,(forse avrei risolto come dici tu) e dopo faccio altre cose. ![]() Grazie | |
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| | #56 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 28-05-2010 Residenza: VE
Messaggi: 356
| Citazione:
Nell'ultimo volo mi hanno fatto un video con una telecamera decente pero' il mio cameraman si era perso (un grande Motorista e Modellista di Aerei ma con le riprese ) mi gira ancora la testa...Presto mettero' un video decente(sempre entro i miei limiti di volo), certo questo tempo non aiuta. E' bello vedere la messa in moto con lo strappo (la prima della giornata) in 3 colpi con aria chiusa - tre con aria aperta e via (la temperatura era -3 Gradi). Ciao | |
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| | #57 (permalink) Top |
| User Data registr.: 28-05-2010 Residenza: VE
Messaggi: 356
| Eliminato le vibrazioni di coda
Dopo le modifiche fatte per ridurre le vibrazioni compreso la sostituzione di un ciscinetto di coda ho voluto fare il primo volo con il gel blu nel sensore, per capire se era veramete il gel oppure il cuscinetto, indovinate le vibrazioni erano meno evidenti pero' c'erano, ho sostituito il biadesivo gel blu con quello in dotazione con il 3G (ricordo che ho fatto delle modifiche descritte precedentemente e in piu' ho aggiunto un occhiello in plastica porta asta cambio passo rotore di coda) e le vibrazioni si sono ridotte quasi totalmente (meno di quando avevo il motore nitro), ho anche sostituito il filtro del carburatore con un venturi senza filtro e suona di piu'(forse tende a smagrire un po troppo). Mi serve un consiglio: penso che la mia frizione ad alte prest. non vada benissimo perche' attacca troppo alta, penso che sia stata fatta per un motore che gira a circa 16000 giri e il mio fa al max 13000 quindi lavora intorno i 10000/11000 il prossimo volo vorrei provare una normale quelle di serie e cambio il ferodo della campana frizione (che era gia' consumato). Pero' tutto ok anche oggi in questi 4 giorni di volo ho risparmiato quasi 100 euro (faccio musina per eventuali spese). Oggi ho fatto anche il cono coda in basso e rimane perfetto. Devo ancora ridurre i pesi non ho ancora tolto lo strappo ecc.. Saluti a tutti e Buon Natale Federico |
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| User Data registr.: 29-03-2010 Residenza: Palermo e dintorni
Messaggi: 1.302
| Citazione:
Se non sbaglio quando l'eli è sotto carico non vedi nessuna oscillazione, mentre le vedi se l'eli è in hovering o volato tranquillo. Se così... hai fatto caso al rumore del motore? Hai notato leggeri cambiamenti di rumore/frequenza come a stare a significare cambiamenti di regime continui? Nei gasser questo problema può verificarsi per la carburazione ed anche pochi giri di variazione fanno leggere al gyro come se ci fossero movimenti alla coda. Il motore lo devi sentire pieno e costante. Ciao, Alino
__________________ Ricordati che è sempre meglio zoppicare sulla giusta via che correre sulla strada sbagliata.... | |
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