Caliber 30 problemi - BaroneRosso.it

walterans · 22 gennaio 06, 18:34

Ho un caliber 30 da circa 8 mesi, ho iniziato a fare dll'hovering, tutto ok, da poco faccio anche traslato anche se ancora limitato.
Purtroppo ho avuto un problema, mi spiego, quando do il gas al massimo al limite dello stacco da terra, e poi riporto il gas al minimo pian piano, l'ely mi va su di giri, come se la frizione non sia inserita, dando dei colpi alla coda non indifferenti.
Premetto che ho cambiato la campana e il ferodo della frizione.
Ora ho paura ad alzarlo, ho dei dubbi atroci.
Vi chiedo cortesemente di aiutarmi, forse è il freddo?
La regolazione del passo e gas?
La frizione da cambiare?
La carburazione?
Vi prego aiutatemi, volare è troppo bello!
Non voglio farmi passare questa passione.

Grazie mille, un saluto a tutti Walter

braniac · 22 gennaio 06, 18:44

Ciao Walter, io vorrei tanto aiutarti ma siccome sono messo un pò peggio di te

e cerco di raccogliere + info possibili qua e la, ho uno shuttle che ancora non ho provato neanche a far girare,
ti chiedo che specifica funzione ha la frizione, cos'è la campana e il ferodo....grazie

walterans · 23 gennaio 06, 16:39

La frizione è essenzialmente composta da due o più masse, poste allinterno di una campana cilindrica, che poste in rotazione e per effetto della forza centrifuga si allargano fino a trascinare con se la campana esterna, e di conseguenza il complesso dei due rotori.
Lo scopo della frizione, che è montata sullalbero motore, è quella di consentire lavviamento di questultimo senza trascinare tutta la trasmissione, ed in particolare il rotore principale.
Un saluto.
Walter

Traffyc · 23 gennaio 06, 18:46

Ciao.. credo che il tuo sia solo un problema di carburazione.. o meglio che si inceppi lo spillo....
smonta il carburatore, splilli e tutto.. ( magari segnati il nr di giri xentrambi... ) lubrifica il tutto, assicurati che scivolano senz aproblemi e riomonta.. bvolo...
ciuao :-)
traffyc

garbo · 23 gennaio 06, 19:07

Citazione:

Originalmente inviato da braniac

Ciao Walter, io vorrei tanto aiutarti ma siccome sono messo un pò peggio di te

e cerco di raccogliere + info possibili qua e la, ho uno shuttle che ancora non ho provato neanche a far girare,
ti chiedo che specifica funzione ha la frizione, cos'è la campana e il ferodo....grazie

ti ho risposto con 3 o 4 messaggi sul tuo topic...guardali

walterans · 23 gennaio 06, 19:44

Scusa garbo, ma cosa intendi sul mio TOPIC...
NOn riesco trovare le tue risposte.
Ciao Walter

22 gennaio 06, 18:34	#1 (permalink) Top
walterans User Data registr.: 16-04-2005 Messaggi: 40	Caliber 30 problemi Ho un caliber 30 da circa 8 mesi, ho iniziato a fare dll'hovering, tutto ok, da poco faccio anche traslato anche se ancora limitato. Purtroppo ho avuto un problema, mi spiego, quando do il gas al massimo al limite dello stacco da terra, e poi riporto il gas al minimo pian piano, l'ely mi va su di giri, come se la frizione non sia inserita, dando dei colpi alla coda non indifferenti. Premetto che ho cambiato la campana e il ferodo della frizione. Ora ho paura ad alzarlo, ho dei dubbi atroci. Vi chiedo cortesemente di aiutarmi, forse è il freddo? La regolazione del passo e gas? La frizione da cambiare? La carburazione? Vi prego aiutatemi, volare è troppo bello! Non voglio farmi passare questa passione. Grazie mille, un saluto a tutti Walter

23 gennaio 06, 16:39	#3 (permalink) Top
walterans User Data registr.: 16-04-2005 Messaggi: 40	Caliber 30 La frizione è essenzialmente composta da due o più masse, poste allinterno di una campana cilindrica, che poste in rotazione e per effetto della forza centrifuga si allargano fino a trascinare con se la campana esterna, e di conseguenza il complesso dei due rotori. Lo scopo della frizione, che è montata sullalbero motore, è quella di consentire lavviamento di questultimo senza trascinare tutta la trasmissione, ed in particolare il rotore principale. Un saluto. Walter

23 gennaio 06, 18:46	#4 (permalink) Top
Traffyc User Data registr.: 13-12-2004 Residenza: web Messaggi: 745	Ciao.. credo che il tuo sia solo un problema di carburazione.. o meglio che si inceppi lo spillo.... smonta il carburatore, splilli e tutto.. ( magari segnati il nr di giri xentrambi... ) lubrifica il tutto, assicurati che scivolano senz aproblemi e riomonta.. bvolo... ciuao :-) traffyc __________________ ... volo piano ma volo!

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22 gennaio 06, 18:44	#2 (permalink) Top
braniac User Data registr.: 08-10-2005 Residenza: (FR) Messaggi: 1.037	Ciao Walter, io vorrei tanto aiutarti ma siccome sono messo un pò peggio di te e cerco di raccogliere + info possibili qua e la, ho uno shuttle che ancora non ho provato neanche a far girare, ti chiedo che specifica funzione ha la frizione, cos'è la campana e il ferodo....grazie

23 gennaio 06, 19:44	#6 (permalink) Top
walterans User Data registr.: 16-04-2005 Messaggi: 40	Scusa garbo, ma cosa intendi sul mio TOPIC... NOn riesco trovare le tue risposte. Ciao Walter