Caliber 30 problemi
 

Ho un caliber 30 da circa 8 mesi, ho iniziato a fare dll'hovering, tutto ok, da poco faccio anche traslato anche se ancora limitato.
Purtroppo ho avuto un problema, mi spiego, quando do il gas al massimo al limite dello stacco da terra, e poi riporto il gas al minimo pian piano, l'ely mi va su di giri, come se la frizione non sia inserita, dando dei colpi alla coda non indifferenti.
Premetto che ho cambiato la campana e il ferodo della frizione.
Ora ho paura ad alzarlo, ho dei dubbi atroci.
Vi chiedo cortesemente di aiutarmi, forse è il freddo?
La regolazione del passo e gas?
La frizione da cambiare?
La carburazione?
Vi prego aiutatemi, volare è troppo bello!
Non voglio farmi passare questa passione.

Grazie mille, un saluto a tutti Walter

Ciao Walter, io vorrei tanto aiutarti ma siccome sono messo un pò peggio di te:unsure: e cerco di raccogliere + info possibili qua e la, ho uno shuttle che ancora non ho provato neanche a far girare,
ti chiedo che specifica funzione ha la frizione, cos'è la campana e il ferodo....grazie

Caliber 30
 

La frizione è essenzialmente composta da due o più masse, poste all’interno di una campana cilindrica, che poste in rotazione e per effetto della forza centrifuga si allargano fino a trascinare con se la campana esterna, e di conseguenza il complesso dei due rotori.
Lo scopo della frizione, che è montata sull’albero motore, è quella di consentire l’avviamento di quest’ultimo senza trascinare tutta la trasmissione, ed in particolare il rotore principale.
Un saluto.
Walter

Ciao.. credo che il tuo sia solo un problema di carburazione.. o meglio che si inceppi lo spillo....
smonta il carburatore, splilli e tutto.. ( magari segnati il nr di giri xentrambi... ) lubrifica il tutto, assicurati che scivolano senz aproblemi e riomonta.. bvolo...
ciuao :-)
traffyc

ti ho risposto con 3 o 4 messaggi sul tuo topic...guardali

Scusa garbo, ma cosa intendi sul mio TOPIC...
NOn riesco trovare le tue risposte.
Ciao Walter