Novarossi Input Here

[stefanoxjx]

Sigh!!! Sedotto ed abbandonato

[maRRRco]

non hai qualcuno di bravo al campo che possa aiutarti??
carburare un motore è una "camurria" , bastano pochi gradi di differenza nell'aria, altitudine diversa, vento e umidità differenti che devi rivedere di poco un po' tutta la carburazione
solitamente i novarossi sono noti per soffrirne meno degli altri, ma può succedere
con i motori purtroppo i consigli scritti o vocali non servono a molto, ci vuole farsi esperienza sul campo e si comincia solo con l'aiuto dal vivo di chi ne capisce di più, altrimenti si sbatte solo su quello e non si vola più

[stefanoxjx]

Originalmente inviato da maRRRco

non hai qualcuno di bravo al campo che possa aiutarti??
carburare un motore è una "camurria" , bastano pochi gradi di differenza nell'aria, altitudine diversa, vento e umidità differenti che devi rivedere di poco un po' tutta la carburazione
solitamente i novarossi sono noti per soffrirne meno degli altri, ma può succedere
con i motori purtroppo i consigli scritti o vocali non servono a molto, ci vuole farsi esperienza sul campo e si comincia solo con l'aiuto dal vivo di chi ne capisce di più, altrimenti si sbatte solo su quello e non si vola più

Purtroppo, sono appena arrivato ad avere un campo di volo ed è già tanto
Per gli esperti forse arriveranno ma al momento lascerei stare.
L'ultima volta che abbiamo provato a carburare al campo l'ely di un amico con motore OS50, avevo 10 persone attorno di cui 6 dicevano è grasso chiude e 4 dicevano è magro apri.
Alla fine ho combinato di più da solo a casa con calma (pur non capendone niente) che al campo con 10 "esperti"

[stefanoxjx]

Vabbè, alla fine l'esperienza me la faccio a forza di provare, sperando comunque di non far danni.
Oggi sono andato a fare gli ultimi 2 pieni di rodaggio, e visto che avevo delle persone con me mi sono fatto dare una mano a misurare i giri rotore in hovering.
Alla fine è saltato fuori che in hovering il rotore girava a 2310 giri, cioè come dovrebbe essere fuori rodaggio.
Ho abbassato i giri e l'ho portato a 1850 e il motore ho iniziato a sentirlo come la prima volta.
Alla seconda messa in moto però mi ha fatto una cosa strana che non ho capito.
L'ho messo in moto ed ho iniziato a sentire un rumore strano, come se ci fosse qualcosa di aperto e quando davo gas tendeva a spegnersi perchè troppo grasso, cosa che non aveva mai fatto prima.
Ho verificato che la marmitta fosse ben fissata e così era, ho verificato un po' cosa potesse essere però non ho visto nulla di strano.
Ad un certo punto ho inclinato l'ely verso sinistra per vedere se c'era qualcosa sotto e in quel momento il rumore strano è sparito e la carburazione si è rimessa apposto.
Non saprei proprio dire cosa possa essere stato visto che poi il motore ha sempre girato come al solito.
Ho pensato che forse un filo d'erba si era messo nella presa d'aria del carburatore e quando ho piegato l'ely possa essere caduto liberando la presa d'aria?
Boh!!! Misteri.
Per mal che vada farò meglio con il secondo motore che prenderò quando questo andrà al creatore

[ininverno]

CIAO a tutti
i complimenti vanno tutti a Novarossi, io dico solo quello che non va e loro trovano le soluzioni, una grande soddisfazione personale e’ essere ascoltato.
Per quanto riguarda Stefano , imparare a settare un motore da solo senza esperienza non e' facile, ma con un po' di calma alla fine si impara, solo che ci vuole più tempo. Certo che se trovassi qualcuno che ti da qualche consiglio tutto diventa più semplice.

Un consiglio da amico... quando si mette un Novarossi sul modello e qualcosa non va.. non date subito colpa al motore... dico questo per esperienza vissuta.. per caso poi si scopre che i motivi erano altri..

qui per voi gli ultimi 2 video di Lukas freschi freschi con il motore Rex 91 v2 ormai rodato e ben carburato.
Buona visione.

YouTube - Lukas Riva More 700 FL 3G part 1
YouTube - Lukas Riva More 700 FL 3G part 2

a presto.

[ininverno]

per la miscela va a gusti e come il vino.
il 57 e il 91 girano con tutte le marche miscele heli come gli altri motori, poi lo sapete meglio di me , certe son meglio certe son peggio, io non dico nulla a voi la scelta.

[stefanoxjx]

Originalmente inviato da ininverno

CIAO a tutti
i complimenti vanno tutti a Novarossi, io dico solo quello che non va e loro trovano le soluzioni, una grande soddisfazione personale e’ essere ascoltato.
Per quanto riguarda Stefano , imparare a settare un motore da solo senza esperienza non e' facile, ma con un po' di calma alla fine si impara, solo che ci vuole più tempo. Certo che se trovassi qualcuno che ti da qualche consiglio tutto diventa più semplice.

Un consiglio da amico... quando si mette un Novarossi sul modello e qualcosa non va.. non date subito colpa al motore... dico questo per esperienza vissuta.. per caso poi si scopre che i motivi erano altri..

qui per voi gli ultimi 2 video di Lukas freschi freschi con il motore Rex 91 v2 ormai rodato e ben carburato.
Buona visione.

YouTube - Lukas Riva More 700 FL 3G part 1
YouTube - Lukas Riva More 700 FL 3G part 2

a presto.

Ma io infatti non ho dato o almeno non era mia intenzione dare nessuna colpa al motore, tra le altre cose non ho le minime competenze per giudicare.
Sono contentissimo di quel motore che non mi fa perdere un pomeriggio per metterlo in moto ma anzi con mezzo giro di avviatore parte e via.
Sto solo cercando di capire le cose per quale motivo accadono in modo da ingrandire il mio bagaglio culturale in materia.
Per il discorso dei giri rotore che sono cambiati non ho ancora trovato una giustificazione, anche perchè per il carburatore, su consiglio di un amico ho preso un servo apposito (Align DS620) per avere il massimo delle prestazioni quando collegherò il governor.
Per quanto riguarda il rumore strano che ho sentito invece ho pensato che forse (e ribadisco forse) ho riempito un po' troppo il serbatoio e della miscela è andata sulla marmitta.
Questo potrebbe spiegare il perchè quando davo gas tendeva a spegnersi e perchè quando l'ho inclinato verso sinistra si è rimesso subito apposto (forse si è svuotata un po' la marmitta).
Spero solo che il fatto di aver fatto due pieni in hovering a 2310 giri con il motore ancora in rodaggio non abbia provocato dei micro danni

[ininverno]

TRANQUILLO non parlavo con te in particolare, ho dato un consiglio a tutti quelli che proveranno il Novarossi. Siccome e' successo e succedera' ancora.. e' sempre cosi, quando si prova qualcosa di nuovo e poi qualcosa succede si tende a dare la colpa all'ultimo arrivato ,.. ma non sempre e' cosi...

per il discorso giri non ti preoccupare, i Novarossi sono i Novarossi.!!

a presto

[daredevil]

scusa ininverno ma quanto costa il novarossi al pubblico senza la marmitta, ovviamente parlo dell' ultima versione

[stravanato]

Originalmente inviato da ininverno

CIAO a tutti
i complimenti vanno tutti a Novarossi, io dico solo quello che non va e loro trovano le soluzioni, una grande soddisfazione personale e’ essere ascoltato.
Per quanto riguarda Stefano , imparare a settare un motore da solo senza esperienza non e' facile, ma con un po' di calma alla fine si impara, solo che ci vuole più tempo. Certo che se trovassi qualcuno che ti da qualche consiglio tutto diventa più semplice.

Un consiglio da amico... quando si mette un Novarossi sul modello e qualcosa non va.. non date subito colpa al motore... dico questo per esperienza vissuta.. per caso poi si scopre che i motivi erano altri..

qui per voi gli ultimi 2 video di Lukas freschi freschi con il motore Rex 91 v2 ormai rodato e ben carburato.
Buona visione.

YouTube - Lukas Riva More 700 FL 3G part 1
YouTube - Lukas Riva More 700 FL 3G part 2

a presto.

Spettacolare volo!!
Posso chiederti quale configurazione di alimentazione rx usate in genere su questo tipo di elicotteri ?
Tipo di batterie, e/o bec.

Grazie,
Roberto.
p.S. Sarete ad Ozzano quest'anno ?