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Vecchio 18 aprile 10, 23:26   #1 (permalink)  Top
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io ho provato ma se vado oltre gli 11 gradi il piatto ciclico sbatte non appena do tutta destra.
in altre parole ho interpretato che non si puo dare piu di 11 per stare in perfetto funzionamento
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Vecchio 19 aprile 10, 13:42   #2 (permalink)  Top
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io ho provato ma se vado oltre gli 11 gradi il piatto ciclico sbatte non appena do tutta destra.
in altre parole ho interpretato che non si puo dare piu di 11 per stare in perfetto funzionamento

gli 11 gradi sono di passo collettivo (e si puo' aumentare ancora qualcosa ma non ho il manuale sotto mano per essere piu' preciso), sul ciclico sono di meno, circa 6 gradi
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Ultima modifica di Johnnick : 19 aprile 10 alle ore 13:51
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Vecchio 19 aprile 10, 21:51   #3 (permalink)  Top
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io ho provato ma se vado oltre gli 11 gradi il piatto ciclico sbatte non appena do tutta destra.
in altre parole ho interpretato che non si puo dare piu di 11 per stare in perfetto funzionamento
Ciao Giovanni..............prova a settare 0° sulle pale ad una posizione leggermente più alta del piatto................attualmente la corsa è simmetrica??
ai massimi gradi il piatto sbatte su nell'hub??
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Basta con le liste dei modelli che possediamo, che ogni volta che crashiamo tocca cancellarli.
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Vecchio 19 aprile 10, 23:03   #4 (permalink)  Top
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io l'ho montato rispettando tutte le misure date da manuale.....
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Vecchio 20 aprile 10, 11:29   #5 (permalink)  Top
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io l'ho montato rispettando tutte le misure date da manuale.....
E questo va bene, fermo restando i gradi del collettivo a -11 e +11, devi limitare la corsa dei servi sul cabra-picchia e alettoni in modo da avere massimo circa 6 gradi sul ciclico e vedi che non tocca più

leggi qui
COME REGOLARE I GRADI DEL CICLICO
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Ultima modifica di Johnnick : 20 aprile 10 alle ore 11:36
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Vecchio 20 aprile 10, 18:47   #6 (permalink)  Top
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Io quando avevo il 600 volavo con +/- 13.5° di collettivo e circa 9° di ciclico ed avevo problemi solo se davo tutto passo e tutto ciclico ma con quei valori significa che a quel punto se già per terra da un pezzo perchè il motore si è arreso!!!
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Vecchio 21 aprile 10, 00:34   #7 (permalink)  Top
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E questo va bene, fermo restando i gradi del collettivo a -11 e +11, devi limitare la corsa dei servi sul cabra-picchia e alettoni in modo da avere massimo circa 6 gradi sul ciclico e vedi che non tocca più

leggi qui
COME REGOLARE I GRADI DEL CICLICO
ottimo!!!!! grazie
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Vecchio 21 aprile 10, 11:05   #8 (permalink)  Top
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ottimo!!!!! grazie
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Vecchio 21 aprile 10, 12:38   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Johnnick Visualizza messaggio
E questo va bene, fermo restando i gradi del collettivo a -11 e +11, devi limitare la corsa dei servi sul cabra-picchia e alettoni in modo da avere massimo circa 6 gradi sul ciclico e vedi che non tocca più

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COME REGOLARE I GRADI DEL CICLICO
Scusami ma con 6° di cliclico sul trex, per fare un flip ci metti un quarto d'ora!
sbaitso non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 aprile 10, 14:08   #10 (permalink)  Top
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Scusami ma con 6° di cliclico sul trex, per fare un flip ci metti un quarto d'ora!
si, immagino.... , se c'e ancora margine affinchè lo swash plate non vada a toccare allora i 6 gradi possono certamente aumentare ma geppy2007 ora sa su cosa intervenire per eliminare il problema. Fatto sta che se il piatto tocca bisogna ridurre la corsa dei servi cabra picchia e alettoni fino a che non tocchi più. Se si sceglie di ridurre la corsa con il dual rate si otterrano i gradi massimi di ciclico durante tutta l'escursione del collettivo, se si riducono col gli epa si puo' ottenere la massima escursione nella zona centrale di lavoro del collettivo e minore agli estremi... oppure combinare le cose.

Poi se i gradi massimi si fermano per limite di corsa impostato ai servi o perche' tocca il piatto a quel punto certamente oltre non si puo' andare e tra le 2 cose credo sia certamente preferibile non sforzare i servi dato che meccanicamente comunque si bloccherebbero.

morale della storia geppy qualcosa deve fare per non far toccare lo swash plate, ora credo abbia le nozioni per farlo sperando che la discussione abbia raggiunto il suo scopo.
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