Motore Thunder Tiger 30 scalda

[veltro10]

Ragazzi sto aiutando una persona con un Rappy 30 ma ho notato che il motore scalda molto anche se carburato grasso. Mi confermate è a causa della marmitta Thunder Tiger originale? Ho letto alcune cose a riguardo ma gradivo, se possibile, una conferma e un consiglio su quale marmitta consigliargli di acquistare in futuro.

grazie

[aldinello]

Originalmente inviato da veltro10

Ragazzi sto aiutando una persona con un Rappy 30 ma ho notato che il motore scalda molto anche se carburato grasso. Mi confermate è a causa della marmitta Thunder Tiger originale? Ho letto alcune cose a riguardo ma gradivo, se possibile, una conferma e un consiglio su quale marmitta consigliargli di acquistare in futuro.

grazie

Marmitta originale o non, a me scaldava sempre (con miscela fatta in casa).
Quando provai ad usare la coolpower verde (15% nitro), tutta un'altra cosa.
Temperature accettabili e potenza accettabile.

[veltro10]

Originalmente inviato da aldinello

Marmitta originale o non, a me scaldava sempre (con miscela fatta in casa).
Quando provai ad usare la coolpower verde (15% nitro), tutta un'altra cosa.
Temperature accettabili e potenza accettabile.

Ciao

fatta in casa con quanto nitro?
a me lo ha fatto con 15% nitro e 18% helimix 198.

ciao

[aldinello]

Originalmente inviato da veltro10

Ciao

fatta in casa con quanto nitro?
a me lo ha fatto con 15% nitro e 18% helimix 198.

ciao

10% nitro, 20% olio (10% kl198 + 10% Kl100), 70% metanolo.

[roby66]

Originalmente inviato da veltro10

Ragazzi sto aiutando una persona con un Rappy 30 ma ho notato che il motore scalda molto anche se carburato grasso. Mi confermate è a causa della marmitta Thunder Tiger originale? Ho letto alcune cose a riguardo ma gradivo, se possibile, una conferma e un consiglio su quale marmitta consigliargli di acquistare in futuro.

grazie

L'anno scorso io mi ci ero "picchiato" un po' con quel motore.. scaldava un sacco e non si riusciva a carburare.. poi ho letto la faccenda della modifica dello spillo del carburatore e l'ho fatta (insieme allo smontaggio completo e pulizia, era molto incrostato )
Risultato :motore perfetto..

Utilizzato con la marmitta orginale e miscela senza nitro..

[veltro10]

Originalmente inviato da roby66

L'anno scorso io mi ci ero "picchiato" un po' con quel motore.. scaldava un sacco e non si riusciva a carburare.. poi ho letto la faccenda della modifica dello spillo del carburatore e l'ho fatta (insieme allo smontaggio completo e pulizia, era molto incrostato )
Risultato :motore perfetto..

Utilizzato con la marmitta orginale e miscela senza nitro..

Mi puoi indicare di che modifica si parla?

GRAZIE

[m@g--]

Di 30 ne ho avuti due e tutti scaldavano da bestia nonostante abbia provato di tutto, non penso possa dipendere dalla miscela avro provato non so quante marche con percentuali diverse di olio e nitro ma sempre lo stesso

[roby66]

Originalmente inviato da veltro10

Mi puoi indicare di che modifica si parla?

GRAZIE

eccola..
RunRyder - TT50 & TT39 Needle Mods - Page 1

Il risultato e' stato abbastanza sorprendente perche' l'estate scorsa ad agosto, a parte le alte temperature, non riuscivo proprio a carburarlo.
Puo' darsi che abbia tratto beneficio anche dalla completa disincrostazione, comunque la regolazione della miscela aria-benzina ora e' molto piu' progressiva..
E' stato fermo tutto l'inverno, l'ho acceso proprio ieri ed e' pure partito immediatamente

in ogni caso, se ben ricordo , la temperatura arrivava anche a 120-130 gradi, ma da quello che ho letto in giro i tt39 girano a temperature piu' alte della media
nel mio caso miscela senza nitro e con olio anche di ricino. Con un po' di nitro dovrebbe andare ancora meglio.
Aggiungo che ho un altro esemplare di tt39, preso usato come motore di riserva , che devo ancora sistemare. Ho notato che lo spillo del minimo e' leggermente diverso dall'altro come conicita'... forse ne hanno fatto serie diverse, boh..

[veltro10]

Originalmente inviato da roby66

eccola..
RunRyder - TT50 & TT39 Needle Mods - Page 1

Il risultato e' stato abbastanza sorprendente perche' l'estate scorsa ad agosto, a parte le alte temperature, non riuscivo proprio a carburarlo.
Puo' darsi che abbia tratto beneficio anche dalla completa disincrostazione, comunque la regolazione della miscela aria-benzina ora e' molto piu' progressiva..
E' stato fermo tutto l'inverno, l'ho acceso proprio ieri ed e' pure partito immediatamente

in ogni caso, se ben ricordo , la temperatura arrivava anche a 120-130 gradi, ma da quello che ho letto in giro i tt39 girano a temperature piu' alte della media
nel mio caso miscela senza nitro e con olio anche di ricino. Con un po' di nitro dovrebbe andare ancora meglio.
Aggiungo che ho un altro esemplare di tt39, preso usato come motore di riserva , che devo ancora sistemare. Ho notato che lo spillo del minimo e' leggermente diverso dall'altro come conicita'... forse ne hanno fatto serie diverse, boh..

Grazie, adesso vedo la fattibilità ed eventualmente vi aggiorno sui risultati

[roby66]

Originalmente inviato da veltro10

Grazie, adesso vedo la fattibilità ed eventualmente vi aggiorno sui risultati

Se puo' essere utile, l'operazione io l'avevo fatta facendo girare lo spillo nel mandrino di un trapano ed ho usato una pietra abrasiva , si fa abbastanza presto...(la lima da ferro non era abbastanza efficace) poi finitura con carta abrasiva fine