Miscela per TT50

[mc.luca]

Originally posted by flash70@27 settembre 2005, 15:32
Anche a me nel passaggio da minimo a massimo rimbrotta un po in quanto un po grasso al minimo, appena il motore sara perfettamente rodato chiudero un po lo spillo del minimo in modo da mantenerlo un po più allegro.

Giovanni

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Non sai quindi quanto hai di minimo??
bene, mi consola non essere solo ad avere il problema da minimo a massimo...certo che devo piano piano toccare le curve, vedremo come si farà il tutto appena mi arrivano i componenti per la miscela...Cerco una fusoliera per il mio raptor 50, magari quella dell'hughes 500, potresti darmi una mano???

[flash70]

Originally posted by mc.luca@27 settembre 2005, 17:14
Non sai quindi quanto hai di minimo??
bene, mi consola non essere solo ad avere il problema da minimo a massimo...certo che devo piano piano toccare le curve, vedremo come si farà il tutto appena mi arrivano i componenti per la miscela...Cerco una fusoliera per il mio raptor 50, magari quella dell'hughes 500, potresti darmi una mano???

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Purtroppo sono ancora ben lontano dallo scegliere fusoliere, se rompo per adesso preferisco non romprere anche quelle.
Per la carburazione, attualmente sto volando abbastanza grasso, cioe non mi interessa che rimbrotti un po per prendere giri l'importante è che non li perda per una scaldata a causa di smagrimento, e che da circa un quarto di apertura dello stik sia abbastanza regolare in modo da riprendere quota è non schiantarsi per terra.
Per adesso la vite del minimo preferisco lasciarla alla regolazione di fabbrica.

Giovanni

[flash70]

Bene, finalmente oggi il mio TT50 e andato come si deve.
Il fatto che scaldava un po era da attribuire semplicemente al motore nuovo non ancora perfettamente rodato è risolto con l'aggiunta del 2-3% di ricino sul totale di olio.
per il fatto che da minimo a massimo rimbrottava un po l'ho regolato chiudendo di un quarto lo spillo del minimo e cosi è diventato reattivissimo, per lo spillo del massimo è inutile che si dice che deve stare aperto 3 giri, perchè tenendolo cosi aperto risulta grassissimo e non si vuole alzare, io lo tengo aperto due giri e 1/4, non smagrisce e il carter si mantiene tiepido.
Mi sono reso conto girando i forum che quando si usa il nitro, solo 2 giri di massimo risulta magrissimo, ma chi come me non ne fa uso va benissimo.
Inoltre non ho notato variazioni di carburazione a metà serbatoio.

In definitiva mi ritengo molto soddisfatto da questo motore (ovviamente considerate che sono principiante)

Saluti

Giovanni

[ClaBos]

Pure il mio scaldava ma ora sembra tutto apposto....spero che domani ci sia una bella giornata cosi posso provare un paio di serbatoi in sequenza e vedere se cambia qualcosa

[mc.luca]

Originally posted by ClaBos@01 ottobre 2005, 22:51
Pure il mio scaldava ma ora sembra tutto apposto....spero che domani ci sia una bella giornata cosi posso provare un paio di serbatoi in sequenza e vedere se cambia qualcosa

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Cosa intendi per scaldare??
Qual'è la giusta temperatura e dove la devo controllare??
Nella testata? Nel motore??

[mc.luca]

Con l'aggiunta del 4% di ricino ho avuto problemi di carburazione, non riusciva a stare in moto quando staccavo la pipetta della candela, poi si è scaldato e stava da solo in moto al minimo...
Ho notato che fa tantissimo fumo, il minimo è arrivato a reggere i 6 giri, il massimo a 2 e 1/2.
Il minimo da rogne da carburare, torno sui 4 e provo così...mi andava meglio senza ricino ma so che lubrifica meglio e credo lo lascerò...Ciao...

[flash70]

Originally posted by mc.luca@02 ottobre 2005, 13:15
Con l'aggiunta del 4% di ricino ho avuto problemi di carburazione, non riusciva a stare in moto quando staccavo la pipetta della candela, poi si è scaldato e stava da solo in moto al minimo...
Ho notato che fa tantissimo fumo, il minimo è arrivato a reggere i 6 giri, il massimo a 2 e 1/2.
Il minimo da rogne da carburare, torno sui 4 e provo così...mi andava meglio senza ricino ma so che lubrifica meglio e credo lo lascerò...Ciao...

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Purtroppo la carburazione viene influenzata da troppi fattori quali condizioni climatiche componenti miscela, candela usata ecc, ecc...., certo negli aerei viene meglio a metterla a posto nell'ely che devi fermare ogni volta è un casino............. <_<


Giovanni

[ZioZoppo]

Come vi è già stato suggerito, almeno all'inizio, usate la CP al 12.5 o al 15% di nitro.
Dopo aver fatto un pò di esperienza con la carburazione del vostro motore usando una miscela "affidabile" passate alle prove con i vari intrugli (anche se poi abbandonarla è difficile).
Almeno mettete dei punti fermi ed una base dalla quale partire; se sprecate mezzo serbatoio a terra per i ritocchi alla carburazione alla fine vi costa uguale, volate di meno e vi arrabbiate di più.

Saluti

Fabrizio

[gregorio]

Originally posted by ZioZoppo@02 ottobre 2005, 15:00
Come vi è già stato suggerito, almeno all'inizio, usate la CP al 12.5 o al 15% di nitro.
Dopo aver fatto un pò di esperienza con la carburazione del vostro motore usando una miscela "affidabile" passate alle prove con i vari intrugli (anche se poi abbandonarla è difficile).
Almeno mettete dei punti fermi ed una base dalla quale partire; se sprecate mezzo serbatoio a terra per i ritocchi alla carburazione alla fine vi costa uguale, volate di meno e vi arrabbiate di più.

Saluti

Fabrizio

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Ok Zio quotato in pieno(intrugli=perdita di soldi e tempo......e io ne ho provati un casino).Ciao.

[ClaBos]

Originally posted by ZioZoppo@02 ottobre 2005, 15:00
Come vi è già stato suggerito, almeno all'inizio, usate la CP al 12.5 o al 15% di nitro.
Dopo aver fatto un pò di esperienza con la carburazione del vostro motore usando una miscela "affidabile" passate alle prove con i vari intrugli (anche se poi abbandonarla è difficile).
Almeno mettete dei punti fermi ed una base dalla quale partire; se sprecate mezzo serbatoio a terra per i ritocchi alla carburazione alla fine vi costa uguale, volate di meno e vi arrabbiate di più.

Saluti

Fabrizio

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Il suggerimento è giusto ma almeno uno cosi impara bene a carburare il propio modello.é chiaro che magari si spreca un po di miscela,ma almeno cosi non si avranno tanti problemi in futuro.Io personalmente me la faccio da solo con alcool e olio e sono contento.Prima usavo la cool ma avevo problemi,ora che uso la miscela fatta da solo,va tutto bene,devo solo ritoccare un po quando vado al campo(sempre ce ne sia bisogno)...