Avendo letto il manuale d'istruzione del TT50, questo riporta che la miscela deve essere fatta con non meno del 20% di olio e il resto metanolo il nitrometano si aggiunge se si vogliono maggiori prestazioni, quindi io non lo uso.

La miscela che io ho preparato e formata da 80% metanolo e 20% di olio JX millenium (quello venduto da jonathan per intenderci), è vero che il motore è nuovo, pero mi sembra che scaldi un po troppo, anche se è molto regolare nel funzionamento e parte sempre a primo colpo.

Avendo letto per benino le istruzioni l'olio consigliato e il Castor oil cioe l'olio di ricino il quale sicuramente ne migliorerebbe il raffreddamento, a questo punto volevo miscelare i due oli per avere un giusto mix che raffreddi meglio il motore senza creare eccessive incrostazioni, qualcuno di voi sa in che percentuali dovrei mischiare il millenium e il ricino???

Un'altra cosa che ho notato e che risulta sempre troppo grasso finche non porto lo spillo del massimo a circa due giri ? e normale o comunque devo tenerlo sempre a due e mezzo??

Aspetto consigli

Giovanni

Io aggiungerei un 10 di nitro..il jx non è un olio eccezionale..al limite aggiungine un po di piu 22%..
Lo spillo all'inizio devi tenerlo sui 3 giri..bello grasso..gira meno ma almeno non lo rovini subito..controlla anche che non sia magro di passaggio,vite opposta..perchè in hovering a medio regime intervengono entrambe le regolazioni.

te lo avevo detto che e' una cioffega.................. :unsure: :unsure:

10% nitro
20% olio
70% met
---------------------
spillo del minimo 5giri
spillo del max 3 giri. prova cosi.. :)

saluti

Se ti riferisci alla carburazione, ti dico che non ho avuto difficolta in quanto a due giri è mezzo di massimo senza toccare il minimo è un orologio sia al minimo che al massimo, ho fatto delle sgasate ed è partito verso l'alto senza esitazione è\o perdita di potenza, secondo il mio modesto parere devo solo trovare la miscela giusta e soprattutto l'olio giusto o una miscela di olio di diverso tipo (sul manuale ci sono delle precise raccomandazioni sulla gestione del motore)
Il fatto che scalda un po non vuol dire che un motore è una ciofaca, molto più probabile che siamo noi a non farlo funzionare a dovere. :)

Giovanni

senza ombra di dubbio!

certo e' che l'OS e' meno sensibile a questi problemi, per esempio adesso sto' utilizzando una miscela che il TT non gli piaceva nemmeno un po'.


Per il resto come vola l'ely?

ciao

Enrico

Ottimo post, prenderò lo spunto per iniziare a prepararmi da solo la benza per il mio TT 50 :D.

E' una vera bomba in fatto di stabilità, nel senso che quando si muove troppo è solo colpa delle miè dita da principiante altrimenti dopo averlo trimmato a dovere lui quasi non si muove.
Tra le altre cose mi devo ancora abituare a vederlo messo un po di lato è a volte è questo che mi fa innescare dei movimenti involontari per raddrizzarlo.
Ovviamente sono all'inizio ci vuole tempo ma i risultati e le soddisfazioni verranno.
Comunque mi ritengo molto soddisfatto della macchina e meno male che ho ascoltato chi mi diceva di prendere il 50. :wink:

Giovanni

Andate a vedere anche questo post dove racconto la mia esperienza.

http://www.toflyrc.com/Forum/visualizza_me...9974&forumid=19

Giovanni

quando lo metti in posizioni strane e' importante che non ti fissi a guardare un particolare dell'elicottero ma cerchi di visualizzarlo nel suo insieme, a me aiuta guardare in oltre il carrello o il disco rotorico.