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| User | Citazione:
Con una pista lunga puoi fare un allineamento da distante e tirarti l'aereo con un rateo di discesa ed un assetto costante, poi se sei lungo ed hai spazio lo fai atterrare più avanti e ciccia, inoltre con l'aereo è più facile vedere come è messo. Al di la del tempo di risposta quello che conta in un modello ad ala fissa è il carico alare, se fai un turbina leggero e con tanta ala, vola come un elettrico.
__________________ Peace & Love Fate le cose nel modo più semplice possibile, ma senza semplificare. (A. Einstein) | |
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| Sospeso | Citazione:
http://www.zdz.it/images/222829.jpg sui 2,2 metri di lunghezza e sui 2 di a.a. ciao e buona serata. Mongo........ gasato, anzi... kerosenato!!!!!!! cmq, nonostante i miei attacchiu di vomito che il computer mi fa, stasera 1 ora di sim di elicottero! | |
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| User | Citazione:
Se sali dalle mie parti un giretto a Rivolto lo si può fare, gli specialisti della PAN avevano 2 modelli del 339, mi pare fossero a ventola intubata ed a turbina, e volavano sul campo della base.... ![]()
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| Sospeso |
il fascino delle frecce è fuori dubbio come anche il pelo di quei ragazzi. ma non posso lamentarmi: sul nostro campo piccolo, gli aerei non possono volare se non la domenica. sai perche'? perche' siamo sulla direttrice di una media tra 5 e 50+ passaggi al giorno anche "raso terra" e a 500 metri in linea d'aria dalla pista di questi (pero' hanno i serbatoi tutti arancione): ![]() cmq, ritornando in tema, non sto montando i ricambi sull'eli ma ho deciso di fare un mesetto di simulatore e per ora mi metto in modalità training sull'hovering con uno dei modelli + reattivi, cercando di rimanere piu' fermo possibile, ma cambiando ogni pochi secondi noseIN, noseOut, sideL sideR, per acquisire il massimo automatismo e cercando di rimanere sempre sullo stesso punto. Ultima modifica di Mongolfino : 04 febbraio 09 alle ore 10:21 |
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| User | Citazione:
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