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Vecchio 12 ottobre 08, 21:38   #11 (permalink)  Top
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[QUOTE=denis3;1156111]Ciao ragazzi magari questa domanda è gia stata fatta ma cercando nel forum non ho trovato niente.

La domanda è semplice(non so la spiegazione) con il gyro 401 quando è che è meglio usarlo in AVCS e quando in normal?
e cosa cambia nelle manovre 3d da uno all altro?


Ciao DENIS3 il consiglio che ti posso dare e' di fare come dice RAFFAMARCOD e poi quando voli facendo acrobazia usa AVCS ok?!
leowhymengo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 12 ottobre 08, 22:01   #12 (permalink)  Top
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con il volo avcs devi essere preciso nel pilotaggio perchè poiszioni tu la coda dove meglio credi e li resta quindi è meglio nel volo acro/3d mentre il volo normal (no avcs) la coda nel volato segue il modello e quindi aiuta un pò di più per chi inizia
Il mio consiglio al di la della spiegazione è di volare in avcs facendo la mano ciao
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Vecchio 12 ottobre 08, 23:08   #13 (permalink)  Top
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ciao luca come ti ho spiegato per telefono ,abiuati a guardare il muso e non la coda ,poichè il cervello ,memorizza subito la manovra diretta ,nel senso che se dai gas a destra ,il muso và a destra e la coda a sinistra normale stik a sinistra ,muso a sx e coda a destra ,se fai come dici tu ,hai il muso invertito ossia stik a sinistra ,si la coda và a sinistra ,ma il muso a destra se devi ad esempio virare a destra viri col muso e non con la coda ,quindi guardando il muso ,dai alettoni a destra ,e stik coda a destra,il muso andrà giustamente a destra ,ma la coda a sinistra (che non fà testa) poichè è il muso che devi seguire.se metti il reverse dalla radio,se devi fare una virata a destra ,dai alettoni a destra ,stik coda a destra,si la coda và a destra ,ma il muso a sinistra ,e lo sbatti per terra quindi ricorda guarda sempre il muso stik a destra muso a destra e coda a sinistra e viceversa
Quoto tutto, ma fai attenzione a non incasinarti con tutte queste destra e sinistra, leggi bene tutto almeno due volte.............
Scherzo.
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Vecchio 12 ottobre 08, 23:12   #14 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da salvocrazy Visualizza messaggio
Quoto tutto, ma fai attenzione a non incasinarti con tutte queste destra e sinistra, leggi bene tutto almeno due volte.............
Scherzo.

mi sono rincoglionito io stesso a rileggere la mia risposta
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Vecchio 12 ottobre 08, 23:19   #15 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da raffamarcod Visualizza messaggio

mi sono rincoglionito io stesso a rileggere la mia risposta
Non ho capito bene questo passaggio (il muso và a destra e la coda a sinistra normale stik a sinistra)
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Vecchio 12 ottobre 08, 23:45   #16 (permalink)  Top
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se segui il muso ,il movimento giusto è stik a destra ,muso a destra e la coda ovviamente và a sinistra ,,,stessa cosa ,stik a sinistra ,muso a sinistra e la coda và a destra
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Vecchio 12 ottobre 08, 23:55   #17 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da raffamarcod Visualizza messaggio
se segui il muso ,il movimento giusto è stik a destra ,muso a destra e la coda ovviamente và a sinistra ,,,stessa cosa ,stik a sinistra ,muso a sinistra e la coda và a destra
Ecco ora è tutto più chiaro, forse è meglio tralasciare il verso di rotazione della coda per evitare il ripetere dx, sx, basta il muso come riferimento, Comunque scherzo, non voglio dirti come spiegare le cose, ho preso spunto dal tuo post per scrivere 4 parole anch'io
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Vecchio 12 ottobre 08, 23:59   #18 (permalink)  Top
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tranquillo anzi hai fatto bene a specificare avvolte non è facile farti capire,io stesso mi rincoglionisco ,poi ho l'abitudine di scrivere veloce e spesso a ripetizione del concetto per rendere meglio l'idea ,comunque ribadisco ,guardare sempre il muso immagginarsi di essere sopra l'elicottero vero
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Vecchio 13 ottobre 08, 00:07   #19 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da raffamarcod Visualizza messaggio
tranquillo anzi hai fatto bene a specificare avvolte non è facile farti capire,io stesso mi rincoglionisco ,poi ho l'abitudine di scrivere veloce e spesso a ripetizione del concetto per rendere meglio l'idea ,comunque ribadisco ,guardare sempre il muso immagginarsi di essere sopra l'elicottero vero
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