50, 60, 90

[stesax]

Originalmente inviato da tonnuns

Se voi doveste descrivere l'utilizzo e le differenze che contradistinguono queste classi di elicotteri, voi cosa direste?

Per quale motivo un proprietario di un classe 50 passa al 60 o al 90 e viceversa?

C'è una classe che è più adatta al 3D e una più adatta alle riproduzioni o ad altro? Se si quale?

So che queste distinzioni dipendono non tanto dalla classe quanto dall'equipaggiamento, motore, settaggi e così via, ma secondo voi ci sono delle caratteristiche proprie di ogni categoria che la rendono più adatta o meno a determinati utilizzi?

normalmente si raggruppano in due classi la 30/50 e la 60/90, le differenze tra le due stanno sulle dimensioni la 30/50 arrivano a 1300 di rotore, la 60/90 a 1600.....con tutti i vantaggi che questo comporta.....se poi vuoi divertirti con l' acrobatico 3d e' meglio che equipaggi le meccaniche con motori potenti, vedi 50 e 90, se cerhi il volo da riproduzione puoi equipaggiare le meccaniche anche con motori meno performanti a tutto vantaggio dei consumi vedi 30/60.... comunque quest' ultime anche se meno performanti garantiscono ai modelli sempre un ottimo supporto...

per i consumi al campo abbiamo tutte le motorizzazioni, la piu' assetata come e' ovviio e il 90.....ma a seguire c'e' il 50 hiper, solo dopo il 60 infine abbiamo i 37 che sono un po' piu' parsi nei consumi.

[luca bianchessi]

Originalmente inviato da stesax

30/50 arrivano a 1300 di rotore, la 60/90 a 1600.

mi viene da piangerelascio il forum......
ma dove le pigliate, scusate il termine,queste cagate?? (scusate ancora)......

i 50 per andare e far 3d vanno a 2000-2200giri........1800 per volato
i 90 vanno a 1950 giri per 3d.......

leggere ste cose mi fa invecchiare di 10 anni......

[stratus77]

buono Luca,tutti possiamo sbagliare!!!!!!

[stesax]

Originalmente inviato da luca bianchessi

mi viene da piangerelascio il forum......
ma dove le pigliate, scusate il termine,queste cagate?? (scusate ancora)......

i 50 per andare e far 3d vanno a 2000-2200giri........1800 per volato
i 90 vanno a 1950 giri per 3d.......

leggere ste cose mi fa invecchiare di 10 anni......

.......io intendo di diametro rotore......comincia ad immergerti nella merda... nessuno a parlato di giri rotore...se poi lasci il forum so' cazzi tua....

[bluedark1968]

Originalmente inviato da luca bianchessi

mi viene da piangere ....lascio il forum......
ma dove le pigliate, scusate il termine,queste cagate?? (scusate ancora)......

Un vero AUTOGOL

[Heliup]

Luca, te lo dico con il cuore, datti una regolata. Cerca di avere un pò + di rispetto per la gente, capisco che hai 14 anni ma comportati da persona perbene quale sei.



Corrado

[etnad]

Originalmente inviato da luca bianchessi

mi viene da piangerelascio il forum......
ma dove le pigliate, scusate il termine,queste cagate?? (scusate ancora)......

i 50 per andare e far 3d vanno a 2000-2200giri........1800 per volato
i 90 vanno a 1950 giri per 3d.......

leggere ste cose mi fa invecchiare di 10 anni......

..che figuraccia...
Ovvio che Stesaxintendeva diametro rotore

[tarzanboy]

Quello che conta veramente è il rapporto peso potenza, per questo i 50 sono il miglior connubio, sono agili, veloci e relativamente più nervosi rispetto a un 90.
I 90 sono dei bevitori da competizione, anche se regalano più emozioni, sia per l'impatto visivo che per il rumore, inoltre ci fai delle autorotazioni che durano un quarto d'ora, se vuoi sono più realistici.
I 30 lasciali perdere...
Tutto dipende dal tuo budget, conta che per un 90 ti partono come minimo 90-100 euro a servo, 250-300 euro per il motore, 150 per la marmitta, la spesa per ottenere le stesse prestazioni di un 50 è notevole.
Secondo me ti conviene prendere un 50, vedrai che non te ne penti e ti diverti.
buoni voli

[luca bianchessi]

Originalmente inviato da tarzanboy

Quello che conta veramente è il rapporto peso potenza, per questo i 50 sono il miglior connubio, sono agili, veloci e relativamente più nervosi rispetto a un 90.
I 90 sono dei bevitori da competizione, anche se regalano più emozioni, sia per l'impatto visivo che per il rumore, inoltre ci fai delle autorotazioni che durano un quarto d'ora, se vuoi sono più realistici.
I 30 lasciali perdere...
Tutto dipende dal tuo budget, conta che per un 90 ti partono come minimo 90-100 euro a servo, 250-300 euro per il motore, 150 per la marmitta, la spesa per ottenere le stesse prestazioni di un 50 è notevole.
Secondo me ti conviene prendere un 50, vedrai che non te ne penti e ti diverti.
buoni voli

quoto......
però nn sono sicuro sul fatto che i 50 abbiano un rapporto peso potenza più alto dei 90..........boh....non saprei....bisognerebbe fare due conti....


chiedo scusa per l'intervento assolutamente maleducato e fuoriluogo di prima.....scusate!!: climb:

scusate...
ciao a tutti

[fRANCE78]

Originalmente inviato da stesax

... le differenze tra le due stanno sulle dimensioni la 30/50 arrivano a 1300 di rotore, la 60/90 a 1600.....con tutti i vantaggi che questo comporta.....

Credo che stesax volesse indicare il diametro del rotore (in millimetri).....non dei giri\min.