Trasformazione motori glow in gasser.

[rullo]

Esiste la tenuta dinamica e cmq il velo d'olio tra il carter e l'albero motore fa da tenuta!
Ai regimi di rotazione di lavoro non c'è perdita di pressione.

fino alla valvola rotante è così, ma poi, prima del carburatore c'è un condotto che va diretto al cuscinetto, quando la valvola apre e il carburatore è chiuso la depressione va a finire proprio lì!

Probabilmente tutta la gran quantità di olio fa da tenuta un po' dappertutto, ma la spiego così......