TRex 50 Gasser

[lockeid]

Con i carburatori Walbro si può tranquillamente fare in modo che a farfalla chiusa il motore si spenga; basta fare una carburazione ad hoc con la vite L e naturalmente eliminando la vite per il registro del regime.
A mio giudizio si può evitare di portare in volo un oggetto in più ed evitare un ipotetica probabilità guasto dell'interruttore elettronico.

Ho sentito qualcuno che diceva di voler realizzare un collettore senza l'utilizzo del tornio.
Ho preso spunto e personalmente ci sto lavorando così per sfizio.
Ne ho fatto uno in rame e domani proverò con l'ottone.
Ho a disposizione anche l'ossigeno ma sto cercando di utilizzare il normale cannelino con la bomboletta di butano e lega Castolin a bassa temperatura per le saldature.
Questo è solo un prototipo.
E ancora da accorciare un pò e naturalmente mai testato in moto.
Naturalmente accettate tutte le critiche e suggerimenti purchè costruttivi.
Saluti

[style90.me]

Originalmente inviato da lockeid

Con i carburatori Walbro si può tranquillamente fare in modo che a farfalla chiusa il motore si spenga; basta fare una carburazione ad hoc con la vite L e naturalmente eliminando la vite per il registro del regime.
A mio giudizio si può evitare di portare in volo un oggetto in più ed evitare un ipotetica probabilità guasto dell'interruttore elettronico.

Ho sentito qualcuno che diceva di voler realizzare un collettore senza l'utilizzo del tornio.
Ho preso spunto e personalmente ci sto lavorando così per sfizio.
Ne ho fatto uno in rame e domani proverò con l'ottone.
Ho a disposizione anche l'ossigeno ma sto cercando di utilizzare il normale cannelino con la bomboletta di butano e lega Castolin a bassa temperatura per le saldature.
Se l'esperimento funziona posterò qualche foto.

Saluti a tutti

Siamo tutti in attesa delle foto. Qualunque novità è sempre ben accetta, in special modo se è funzionale e può fare risparmiare tempo e denaro.

[lockeid]

Ho corretto il post ora c è una foto
ciao

[style90.me]

Originalmente inviato da lockeid

Ho corretto il post ora c è una foto
ciao

Ah,.. ecco,.. non avevo visto la foto..
Interessante .. La saldatura in castolin credi sia abbastanza resistente per reggere le sollecitazioni e le vibrazioni del carburatore? Ovviamente è un po' lungo, ma dà bene l'idea del pezzo

[lockeid]

Originalmente inviato da style90.me

Ah,.. ecco,.. non avevo visto la foto..
Interessante .. La saldatura in castolin credi sia abbastanza resistente per reggere le sollecitazioni e le vibrazioni del carburatore? Ovviamente è un po' lungo, ma dà bene l'idea del pezzo

Negativo Style non sono sicuro.
Avevo intenzione di fare un supporto ausiliario tra la flangia ed il telaio dell'ely.
Come ripeto è tutto sperimentale e mai collaudato.
Ciao

[style90.me]

Originalmente inviato da lockeid

...A mio giudizio si può evitare di portare in volo un oggetto in più ed evitare un ipotetica probabilità guasto dell'interruttore elettronico. ..

Invece posso garantirti che è una cosa molto utile. A me è successo che si è guastato il servo del gas, e mi è rimasto il motore molto accelerato. Non avevo lo switch ed ho fatto una cosa .. assolutamente da irresponsabile, per poterlo spegnere visto che avevo il serbatoio quasi pieno. Da allora ho capito, e l'ho adottato su tutti i miei modelli.

[alexdiroma]

Originalmente inviato da lockeid

... Ho sentito qualcuno che diceva di voler realizzare un collettore senza l'utilizzo del tornio.
Ho preso spunto e personalmente ci sto lavorando così per sfizio.
Ne ho fatto uno in rame e domani proverò con l'ottone.
Ho a disposizione anche l'ossigeno ma sto cercando di utilizzare il normale cannellino con la bomboletta di butano e lega Castolin a bassa temperatura per le saldature.
Questo è solo un prototipo.
E ancora da accorciare un pò e naturalmente mai testato in moto.
Naturalmente accettate tutte le critiche e suggerimenti purchè costruttivi.
Saluti

Ero io. Al rame ci ho pensato anche io, ma i miei dubbi sono sulla saldatura dei raccordi. Ho dubbi sulla tenuta e soprattutto del rischio fratture dovute alle vibrazioni, che vuol dire smagrite immediate e trancio della biella. Volendolo comunque fare in rame, nel caso dell'OS al corpo motore si trova sicuramente un tubo del diametro adatto, ma per l'attacco al carburatore non vedo come hai fatto, servirebbe una piastra su cui avvitare il carburatore, come quella che si vede ha fatto Placido.

Per il rame ci sono le curve, perché non hai usato una di quelle invece che fare una saldatura ad angolo? Ci sarebbe stata una saldatura di meno e forse una semplificazione, saldando due raccordi agli estremi.

Per l'ottone ci sono raccordi a L di tutte le misure, con anche un po' di materiale ai bordi, ma il problema è che alla fine si deve sempre rettificare l'attacco al corpo. Non se ne viene fuori, come al solito quella di Placido è la soluzione migliore. Ma continuo a pensarci.