TRex 50 Gasser

[Raziel]

Originalmente inviato da Poldo111850

Per i primi voli và, poi inizia lentamente a grippare (dopo i primi 4 litri) provato con diversi oli e percentuali, evidentemente tolleranze e sforzo sono tali da non sopportare il carico. Il motore sforza troppo e la lubrificazione al 7% non è sufficiente ad assicurare al motore una sufficiente affidabilità nel tempo...d'estate le cose si complicano con il surriscaldamento.
Fai tu, libero di provare..

Ciao a tutti!!

Continuo a leggere questa discussione anche se per un anno non ho più continuato le sperimentazioni, scrivo perchè anch'io ho fatto la modifica ad un vecchissimo OS 32 F montato su uno shuttle plus, non ho girato quanto poldo (avrò fatto 1 litro e basta), e confermo le problematiche evidenziate dagli esperti.

Il mio nonostante non si sia ancora grippato, dopo due minuti di volo si surriscalda e arriva a non sostenere più l'elicottero, il modello è ancora provvisto di modifica, ed è pronto per riprendere gli esperimenti date le temperature basse, ma sono conscio del fatto che prima o poi potrebbe mollarmi sul più bello.

Quindi anche io ti consiglio di ascoltare poldo, a meno che non accetti le precondizioni evidenziate , è pur sempre una sperimentazione, e devo dire che mi sono davvero divertito

[pino81]

ho recepito... e facendo tesoro delle vostre sperimentazioni credo che non mi imbarcherò anch'io in questa modifica sul 6 cc ,quindi che mi consigliate per il mio raptor 30 ? un motore del 90 con la modifica? ma poi dovrei sostituire anche campana a piu denti.. oppure ditemi voi.. un sistema duraturo..

[Poldo111850]

Originalmente inviato da pino81

ho recepito... e facendo tesoro delle vostre sperimentazioni credo che non mi imbarcherò anch'io in questa modifica sul 6 cc ,quindi che mi consigliate per il mio raptor 30 ? un motore del 90 con la modifica? ma poi dovrei sostituire anche campana a piu denti.. oppure ditemi voi.. un sistema duraturo..

Al massimo sul 30 puoi montare un motore classe 50 opportunamente adattato con un kit di conversione come questo: link che include l'elenco di tutte le componenti da sostituire.
A conti fatti vedi se ti conviene, sul mercatino si trovano ottime occasioni dell'usato, classe 50..

[pino81]

questi nativi a benzina pensate che possano andare
NGH GT9 9cc Gas Engine With Rcexl CDI Ignition
Turnigy 30cc Gas engine w/ CDI
ps non faccio 3d e le modifiche al telaio non sono un problema,l' unica perplessità è il giusto rapporto giri-motore/giri-rotore