domanda su eli a 12s

[albatros86]

https://www.youtube.com/watch?v=nfhdSv4fxh4
Buonasera ragazzi, è un pò che non mi faccio sentire sul forum. Sono stato un pò impegnato con l'università.... Girando un pò in rete ho trovato questo video di un t rex 800. Premetto che non ho mai posseduto un eli con alimentaizone 12s con esc e bec separati. Nei primi 2 secondi del video si sente la classica melodia dell'esc quando vinene collegato alla batteria ma il tizio è ben lontano dall'eli. La mia domanda è: Sfruttando un canale della radio è possibile togliere e mettere corrente al motore?

[rickisound]

no, semplicemente arma il regolatore con il valore del segnale del gas, cioè se colleghi il regolatore alla batterie con il segnale del gas leggermente piu alto dello zero il regolatore si alimenta ma non controllerà il motore fino a quando con un selettore ,che di norma è quello dell'hold sulla radio si porta il segnale del gas a zero , ed in questo modo il regolatore armera lo stadio di potenza segnalandolo con la solita musichetta, da quel momento con l'aumentare del segnale del gas partirà il motore....

[albatros86]

Originalmente inviato da rickisound

no, semplicemente arma il regolatore con il valore del segnale del gas, cioè se colleghi il regolatore alla batterie con il segnale del gas leggermente piu alto dello zero il regolatore si alimenta ma non controllerà il motore fino a quando con un selettore ,che di norma è quello dell'hold sulla radio si porta il segnale del gas a zero , ed in questo modo il regolatore armera lo stadio di potenza segnalandolo con la solita musichetta, da quel momento con l'aumentare del segnale del gas partirà il motore....

..HA!......rispsota chiarissima ....non sapevo che si potesse fare una cosa del genere, ma adesso la domanda sorge spontanea...perhcè farlo? Dovè il vantaggio?

[Aquila12]

Si imposta Hold principalmente per poter muovere il ciclico senza che il motore si avvia durante la fase di Setteggio o accensione iniziale, potrebbe essere molto pericoloso, e poi durante il volo se vuoi fare un'auto rotazione devi togliere motore usando solo il ciclico

[albatros86]

Originalmente inviato da Aquila12

Si imposta Hold principalmente per poter muovere il ciclico senza che il motore si avvia durante la fase di Setteggio o accensione iniziale, potrebbe essere molto pericoloso, e poi durante il volo se vuoi fare un'auto rotazione devi togliere motore usando solo il ciclico

...non mi avete capito. Mi è chiarissimo il funzionamenbto dell'Hold. Invece di dare semplicemente corrente all'eli con l'hold attivo,perchè si attiva l'esc con il gas? A me la musichetta non la fa quanto stacco l'hold...ma appena collego la batteria all'esc.

[mek78]

L'hold va tarato a qualche punto in più dello 0 così non si arma e soprattutto non fa rientrare nella fase di softstart, in fase di abbandono di un'autorotazione devi avere potenza piena ed è un parametro diverso dell'esc.

[rickisound]

in sostanza non serve a nulla, è una sicurezza in più se colleghi la batteria dentro ai box al campo volo , chiudi la canopi e poi ti rechi nella postazione di volo, e solo li fai armare il regolatore.....cosi anche un movimento accidentale dello stick del gas e una dimenticanza nel l'inserire l'hold non farà avviare il motore....

[stesax]

Ma lo fai con la programmazione in elicottero governor set rpm, o in aeroplano fixed end point?

[stesax]

grande mek78

adesso mi funziona,


se accendo il regolatore in hold non mi si arma, ma mi si arma solo se passo in normal ed ho lo stick completamente abbassato...ed è giusto

se metto la hold e la ritolgo mi riprende i giri in maniera più rapida, e va bene.

ma ora ho un' altra domandina...


se metto l'hold, aspetto che il rotore si fermi, aspetto ancora , tolgo l'hold il rotore però mi riprende sempre in maniera rapida, è normale o in qualche modo posso settore il tempo di riavvio rapido, dopodiché entrare in soft start?

[mek78]

io lo uso in gov rpm
Che il rotore giri o meno non gli interessa e non c'e' un tempo da aspettare, l'unica condizione per il soft start e' lo 0 segnale
Quindi se togli hold e vuoi ripartire in soft devi avere lo stick a zero
Usando rpm io ho messo sulla prima curva tutto piatto a 30% tranne il primo punto a zero per la partenza, con idleup tutto piatto e non puoi partire in soft
Occhio che dei parametri softstart del motore se ne frega, mi sono fumato un pomeriggio al campo perche' era troppo violento e non riuscivo a decollare
Il parametro per la partenza e' nella tendina governor "initial spool up" mettilo basso
Quello di ripresa dall'autorotazione quello sotto