Servi HV

[Archi]

Un servo HV alimentato a 5 V funziona regolarmente, ma fornisce una velocità massima ed una coppia massima inferiore rispetto ai dati di targa.

Ciao.

[Tiber1979]

Montare i servi HV ha senso se fatti funzionare alla tensione giusta, meglio se con lipo diretta..Altrimenti meglio usare i classici servi..
Sarebbe come guidare una ferrari con delle ruote cerchio 14

[snoze88]

Originalmente inviato da Tiber1979

Montare i servi HV ha senso se fatti funzionare alla tensione giusta, meglio se con lipo diretta..Altrimenti meglio usare i classici servi..
Sarebbe come guidare una ferrari con delle ruote cerchio 14

Dipende...io uso gli HV ad LV perché comunque hanno una coppia superiore ai servi LV (dipende poi da cosa ha in catalogo il produttore)

[Alions]

Originalmente inviato da snoze88

Io i KST HV li ho testati e li uso a 4.8 senza problemi

Trovi qualche risultato qui: http://www.italsoaring.it/Portals/0/...st%20servi.pdf

Ciao ho guardato il link e quelli HV che mostrano hanno anche un campo di utilizzo a 4,8V. Ma tu li monti su un 450 con bec integrato o su classe superiore

[snoze88]

Originalmente inviato da Alions

Ciao ho guardato il link e quelli HV che mostrano hanno anche un campo di utilizzo a 4,8V. Ma tu li monti su un 450 con bec integrato o su classe superiore

Io li uso su alianti, mi sono intrufolato qui solo per dare la mia esperienza in merito
Quelli che uso io sono dati da 6 ad 8.4V (sono i 225)
Collegati senza bec o altro alla batteria a 4.8

[Alions]

Originalmente inviato da snoze88

Io li uso su alianti, mi sono intrufolato qui solo per dare la mia esperienza in merito
Quelli che uso io sono dati da 6 ad 8.4V (sono i 225)
Collegati senza bec o altro alla batteria a 4.8

Non importa dove li usi però da quel che dici vanno bene e comunque li stai usando a5V e non al suo range !

[snoze88]

Originalmente inviato da Alions

Non importa dove li usi però da quel che dici vanno bene e comunque li stai usando a5V e non al suo range !

Li ho testati apposta prima di usarli e si comportavano più che bene anche fuori range; tra l'altro non sono nemmeno l'unico nel nostro campionato ad usarli a LV.
Ho anche chiesto al produttore e non sono dati a 4.8V semplicemente perché non li hanno testati a quel voltaggio, non per altro

[Alions]

Originalmente inviato da snoze88

Li ho testati apposta prima di usarli e si comportavano più che bene anche fuori range; tra l'altro non sono nemmeno l'unico nel nostro campionato ad usarli a LV.
Ho anche chiesto al produttore e non sono dati a 4.8V semplicemente perché non li hanno testati a quel voltaggio, non per altro

Ho capito ti ringrazio!

[Alions]

Originalmente inviato da Tiber1979

Montare i servi HV ha senso se fatti funzionare alla tensione giusta, meglio se con lipo diretta..Altrimenti meglio usare i classici servi..
Sarebbe come guidare una ferrari con delle ruote cerchio 14

Se attacco direttamente sulla ricevente 2s lipo, quando sono cariche se misurate vanno a 8.4V circa quando incominciano a scaricarsi servi e ricevente sentono lo sbalzo di tensione ? Sarebbe meglio un bec che mantiene costante? O dico una c...

[Tiber1979]

Originalmente inviato da Alions

Se attacco direttamente sulla ricevente 2s lipo, quando sono cariche se misurate vanno a 8.4V circa quando incominciano a scaricarsi servi e ricevente sentono lo sbalzo di tensione ? Sarebbe meglio un bec che mantiene costante? O dico una c...

Quando si scarica la lipo, con o senza bec, il problema è lo stesso !
Io uso questo sistema (lipo diretta) sul mio 700 HV e non ho mai avuto il minimo problema! Ho preso la versione HV proprio per evitare il bec..
Meno parti elettroniche,collegamenti,pulsanti e contatti ci sono su un elicottero e meno saranno i "potenziali problemi" !
Personalmente la vedo così