Servi HV

[Alions]

Originalmente inviato da Tiber1979

Quando si scarica la lipo, con o senza bec, il problema è lo stesso !
Io uso questo sistema (lipo diretta) sul mio 700 HV e non ho mai avuto il minimo problema! Ho preso la versione HV proprio per evitare il bec..
Meno parti elettroniche,collegamenti,pulsanti e contatti ci sono su un elicottero e meno saranno i "potenziali problemi" !
Personalmente la vedo così

Ok grazie pensavo che il bec non sentiva il calo di tensione e manteneva quella impostata costante almeno che la batteria non scendesse sotto la tensione che lui deve far uscire!

[Archi]

Originalmente inviato da Alions

Ok grazie pensavo che il bec non sentiva il calo di tensione e manteneva quella impostata costante almeno che la batteria non scendesse sotto la tensione che lui deve far uscire!

Dipende, se il bec è collegato alle batterie principali, non può in alcun modo risentire del calo di tensione perchè è sempre molto più alta di 8.4 V.

Io utilizzo il BEC proprio per evitare il fastidio di una batteria in più da caricare, inoltre l'affidabilità di elettronica e batterie è grosso modo paragonabile, quindi ogni scelta è valida.

Tornando in topic, non è che i servi per HV non funzionino a bassa tensione.
Di fatto i servi HV (ma anche le centraline fbl e le riceventi HV) hanno uno stadio di alimentazione interno per l'elettronica un po più sofisticato che gli consente di accettare anche tensioni un po più alte, la piena tensione di alimentazione poi va solo al motore.
Detto questo, posto che l'elettronica a 5V funziona ancora e propabilmente anche più in basso, il problema è dato solo dalla tensione che si riesce a dare al motore del servo.

Ovviamente se un motore è fatto per andare a 8V e gli se ne danno 4,8, questo non sarà in grado di fornire la sua massima prestazione riducendo quindi le sue caratteristiche di coppia e velocità massima.

Alla fine se coppia e velocità sono sufficienti usare servi HV o LV tecnicamente non fa differenza, però può farla in termini economici.

Ciao.

[Alions]

Originalmente inviato da Archi

Dipende, se il bec è collegato alle batterie principali, non può in alcun modo risentire del calo di tensione perchè è sempre molto più alta di 8.4 V.

Io utilizzo il BEC proprio per evitare il fastidio di una batteria in più da caricare, inoltre l'affidabilità di elettronica e batterie è grosso modo paragonabile, quindi ogni scelta è valida.

Tornando in topic, non è che i servi per HV non funzionino a bassa tensione.
Di fatto i servi HV (ma anche le centraline fbl e le riceventi HV) hanno uno stadio di alimentazione interno per l'elettronica un po più sofisticato che gli consente di accettare anche tensioni un po più alte, la piena tensione di alimentazione poi va solo al motore.
Detto questo, posto che l'elettronica a 5V funziona ancora e propabilmente anche più in basso, il problema è dato solo dalla tensione che si riesce a dare al motore del servo.

Ovviamente se un motore è fatto per andare a 8V e gli se ne danno 4,8, questo non sarà in grado di fornire la sua massima prestazione riducendo quindi le sue caratteristiche di coppia e velocità massima.

Alla fine se coppia e velocità sono sufficienti usare servi HV o LV tecnicamente non fa differenza, però può farla in termini economici.

Ciao.

Ti ringrazio infatti faro come dici metterò un bec esterno sulla batt principale che mi alimenta servi e è sistema fbl a 7.4 V che così saranno costanti e non ho rotture di altre batt.