MSH Protos 500 Thread Ufficiale

[charly78]

Grazie Sergio

[torazza]

Originalmente inviato da Pogonaro

ho visto sul fastlad che esistono per il protos 500 diversi upgrade, manine in alluminio , code ecc , li avete provati ? non intendo fare modifiche al mio fino a quando non faccio crash

Anche qui ci sono cose belle:
Infinity Hobby
Riguardo ai pezzi alluminio CNC bisogna però osservare che:
1) sono più pesanti
2) sono molto rigidi, percui scaricano su quelli vicino le forze in caso di crash
3) smorzano meno le vibrazioni
4) possono piegarsi (magari poco, così non te ne accorgi ma vibrano...), mentre con plastica/carbonio o è rotto o è dritto...
Percui, estetica a parte, non li monterei.
Ci sono poi diverse parti in plastica del telaio carbon che in carbonio vengono dichiarate più leggere... e qui la cosa è interessante, ma la rigidezza riporta ai punti 2 e 3 sopra...
Se mai romperò quelle parti un pensierino lo farei...
Volendo spendere sul Protos io mi concentrerei su:
- cuscinetti ottimi (magari ceramici, che sono più leggeri e richiedono meno lubrificazione, soprattutto dove girano veloci o con tanto carico). A titolo di esempio, avevo messo su un Lama V4 (si sono pazzo!) i boca bearings: guadagnato quasi un minuto di autonomia (il 10%) e dopo 100 voli scorrevoli e senza gioco come da nuovi. D'altra parte come scritto pochi post fa @2700rpm la meccanica assorbe 84W a vuoto...
- viti in alluminio/ergal dove poco sollecitate e in titanio dove mediamente sollecitate, LASCIANDO IN ACCIAIO QUELLE CRITICHE (ovvero motore, pinze, pale, palini, ecc...): sostituendole tutte si potrebbero forse risparmiare 30-40 grammi, lascio al singolo la valutazione economica...
Tutto ciò sempreche' uno abbia già ottime batterie, ottimi servi, ecc... altrimenti meglio spendere su quelli, no?

[GentlemanRider]

E' vero, i cuscinetti della coda del Protos si usurano con una velocita' scandalosa. Me ne sono reso conto quest'estate, quando l'ho smontato per portarmelo in Sardegna. Gli altri tengono, probabilmente perche' meno carichi e girano a velocita' inferiori. Si potrebbero mettere dei cuscinetti di migliore qualita' solo in coda, e' li che servono.

Inoltre MSH ha uscito la parte inferiore del telaio in carbonio col pianetto a 90 gradi rispetto all'albero, probabilmente mettendo li' la centralina FBL aiuta un po' a filtrare le vibrazioni. Domenica abbiamo fatto delle prove su un Gaui X5: modello acceso senza pale, tastando il telaio col dito viene fuori che la fiancata vibra MOLTO MENO del supporto posto sopra il tubo di coda. Appena ho il Porcos sotto mano lo palpo un po', vediamo se l'impressione e' confermata. Sperando che il palpaggio non alteri... le rigidezze

[urgno]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Domenica abbiamo fatto delle prove su un Gaui X5: modello acceso senza pale, tastando il telaio col dito viene fuori che la fiancata vibra MOLTO MENO del supporto posto sopra il tubo di coda

in effetti anche su helyfreak parecchi dicevano di aver risolto i problemi montando il MB sulla fiancata

Originalmente inviato da GentlemanRider

Sperando che il palpaggio non alteri... le rigidezze

[torazza]

Originalmente inviato da GentlemanRider

E' vero, i cuscinetti della coda del Protos si usurano con una velocita' scandalosa. Me ne sono reso conto quest'estate, quando l'ho smontato per portarmelo in Sardegna. Gli altri tengono, probabilmente perche' meno carichi e girano a velocita' inferiori. Si potrebbero mettere dei cuscinetti di migliore qualita' solo in coda, e' li che servono.

Inoltre MSH ha uscito la parte inferiore del telaio in carbonio col pianetto a 90 gradi rispetto all'albero, probabilmente mettendo li' la centralina FBL aiuta un po' a filtrare le vibrazioni. Domenica abbiamo fatto delle prove su un Gaui X5: modello acceso senza pale, tastando il telaio col dito viene fuori che la fiancata vibra MOLTO MENO del supporto posto sopra il tubo di coda. Appena ho il Porcos sotto mano lo palpo un po', vediamo se l'impressione e' confermata. Sperando che il palpaggio non alteri... le rigidezze

Beh, quelli ibridi di boca bearings (sfere ceramiche) costano circa 10$ cad, ma la spedizione è circa 30$: dovremmo fare un ordine cumulativo...
Se l'entità delle vibrazioni è come nel mio, sono tanto forti che il polpastrello non altera minimamente una valutazione spannometrica, che è quella che serve per decidere.
Sono d'accordo sul montaggio sul "nuovo pianetto", anche se non ho molta voglia di spostare tutto e rifare i cablaggi...
Io come detto ho risolto con i cuscinetti nuovi, ma dato che un po' di vibrazione permane, proverò con lo scotch sui palini: non vorrei infilarmi in una procedura lunga però...
Perchè non misurate l'assorbimento dell'X5 a vuoto senza pale/palini?

[urgno]

a Marghera c'e' un negozietto che ha solo cuscinetti di tutte le marche e misure
magari li hanno gia' sotto mano

http://maps.google.it/maps?q=margher...,27.84,,0,1.25

[charly78]

Magari un sito in Italia dove prenderli?

[urgno]

se avessi un idea di quanti ne volete e le misure, potrei fare un acquisto io in questo negozietto e poi mandarveli ... tanto in una busta bollicinosa ce ne stanno parecchi e credo che con una spedizione prioritaria non ci sarebbero problemi

quelli di coda sono 5x10x4 ... serve altro ?

[charly78]

Originalmente inviato da urgno

se avessi un idea di quanti ne volete e le misure, potrei fare un acquisto io in questo negozietto e poi mandarveli ... tanto in una busta bollicinosa ce ne stanno parecchi e credo che con una spedizione prioritaria non ci sarebbero problemi

quelli di coda sono 5x10x4 ... serve altro ?

Per me va bene
Non sarebbe meglio prendere anche i tre cuscinetti dell'albero rotore?
Io ho la versione plastic e non so se sono uguali a quella carbon

[charly78]

Quelli dell'albero del rotore principali sono 8x16x5 e sono tre
Fammi sapere se fai l'acquisto così li prendiamo, in caso ci si sente in MP