Club Blade 230s safe technology - Pagina 118 - BaroneRosso.it

system450 · 23 aprile 16, 15:02

Il motore stock è già fiacco con le pale da 235...

rikzak · 23 aprile 16, 16:56

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Originalmente inviato da system450

Il motore stock è già fiacco con le pale da 235...

io lo trovo divertente e per niente fiacco per qualche manovra di precisione. se poi vuoi fare tic toc stretti, caos e stoppate brusche senza calo di giri vai di oxy con un bel governor HW o di qualsiasi centralina con governor interno

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H7-25 · 23 aprile 16, 17:34

Secondo me il motore originale è più che sufficiente per la maggior parte delle manovre 3d. Se non vi basta i motivi sono 2: o siete troppo scarsi a pilotare (non sapete dosare il passo) o siete troppo bravi e pretendete di più

-c3po- · 03 maggio 16, 09:00

il rotore di un elicottero è un volano che accumula energia.
quando si da la classica "botta di passo", l'accelerazione che esprime il modello non è data dalla sola potenza del motore ma anche (e soprattutto) dall'energia potenziale accumulata dal rotore.

pale più grosse = maggiore energia accumulata
(entro certi limiti)

la sensazione di potenza e reattività che ha avuto Ric,
probabilmente deriva da questo.

rikzak · 03 maggio 16, 12:15

ho provato anche a mettere le zeal 210 ma il passo è fiacchissimo anche se più reattivo nel ciclico è comunque involabile

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giuseppepenzo · 06 maggio 16, 19:48

Ecco una versione stretch del 230S (tubo di coda 25 mm più lungo), per portare pale da 255 mm, senza interferenze significative sul rotore di coda.
Ricordo che monta un motore Turnigy 2627-4200kV.

https://youtu.be/0xnMJysZr6Q

rikzak · 06 maggio 16, 20:58

di coda hai lasciato lo stesso? e che esc hai messo? se potessi rispondere postando i link dove hai acquistato te ne sarei grato

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giuseppepenzo · 06 maggio 16, 21:35

Citazione:

Originalmente inviato da rikzak

di coda hai lasciato lo stesso? e che esc hai messo? se potessi rispondere postando i link dove hai acquistato te ne sarei grato

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Il motore di coda è lo stesso: la coda allungata riduce il carico dul motore di coda.
Il motore principale su Hobbyking.
ESC è quello originale.
Canopy e carrello sono Blade comperati da rc-modelmania.com
La batteria da 1300 mAh serve per compensare lo sbilanciamento del peso in coda.

rikzak · 06 maggio 16, 22:46

quindi il motore è più potente e l'esc regge bene?

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giuseppepenzo · 06 maggio 16, 22:50

Citazione:

Originalmente inviato da rikzak

quindi il motore è più potente e l'esc regge bene?

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Si, regge bene.
I picchi sono di 22-24 A.
Ben tollerati dall'ESC di serie.

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23 aprile 16, 15:02	#1171 (permalink) Top
system450 User Data registr.: 04-01-2012 Residenza: Belluno Messaggi: 2.569	Il motore stock è già fiacco con le pale da 235... __________________ Mezzi: Align Trex450 MSH Brain, FuncopterV2, Gaui255 MSH Brain, Walkera MCP BL, Hisky HCP100s, Squid 400 MWii, Phantom 4, F330 Quad MWii, Quad Diatone 250 Naze32 Blade: 230s, 130x EOX1101 DFC, Mcpx brushless, MQX, 200QX, MsrX BL, MSR Radio: Spektrum DX8 e DX9 Black, Walkera Devo10

23 aprile 16, 17:34	#1173 (permalink) Top
H7-25 User Data registr.: 26-05-2014 Residenza: Anguillara Sabazia (RM) Messaggi: 747	Secondo me il motore originale è più che sufficiente per la maggior parte delle manovre 3d. Se non vi basta i motivi sono 2: o siete troppo scarsi a pilotare (non sapete dosare il passo) o siete troppo bravi e pretendete di più __________________ T-Rex 470LM - Oxy 3 - 230S - 200SRX - Oxy 2 - 180 CFX - mcpx bl - msrx - nano cpx Alessandro

03 maggio 16, 09:00	#1174 (permalink) Top
-c3po- User Data registr.: 15-04-2012 Residenza: viterbo Messaggi: 2.060	il rotore di un elicottero è un volano che accumula energia. quando si da la classica "botta di passo", l'accelerazione che esprime il modello non è data dalla sola potenza del motore ma anche (e soprattutto) dall'energia potenziale accumulata dal rotore. pale più grosse = maggiore energia accumulata (entro certi limiti) la sensazione di potenza e reattività che ha avuto Ric, probabilmente deriva da questo. __________________ Piper J3 - Formosa - Extra300 - F86 - MkII - Swift2 - HK190 - Mcpx V2 - Msrx - 130X - Ncpx - Mcpx-BL - 180cfx

06 maggio 16, 19:48	#1176 (permalink) Top
giuseppepenzo User Data registr.: 21-05-2014 Residenza: Mantova Messaggi: 512	230S stretch (coda + 25 mm) per pale da 255 mm Ecco una versione stretch del 230S (tubo di coda 25 mm più lungo), per portare pale da 255 mm, senza interferenze significative sul rotore di coda. Ricordo che monta un motore Turnigy 2627-4200kV. https://youtu.be/0xnMJysZr6Q __________________ Giuseppe. Nano QX-3D, 2 Nano CPX (Lynx e stock), 2 130X (Lynx 3S e stock), 180CFX, 200SRX, 230-S, 300X, 2 OXY-3 (tripala e stretch), T-Rex 450 DFC, Logo 480XX, Compass Warp 360, Protos 380 Evo, Goblin 630

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06 maggio 16, 20:58	#1177 (permalink) Top
rikzak User Data registr.: 05-10-2013 Messaggi: 1.058	di coda hai lasciato lo stesso? e che esc hai messo? se potessi rispondere postando i link dove hai acquistato te ne sarei grato Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

06 maggio 16, 22:46	#1179 (permalink) Top
rikzak User Data registr.: 05-10-2013 Messaggi: 1.058	quindi il motore è più potente e l'esc regge bene? Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk