Club Blade 230s safe technology

[AironeBlu]

Le mie conclusioni su questo elicottero sono.
Ottima meccanica così com'è senza alcun upgrade (resistente ai crash e poco costosa.)
Baricentro basso e coda lunga ok.
Servi accettabili a differenza del 300 che di stock fanno semplicemente vomitare.
Buon motore stock.
Le pale meglio sostituirle con quelle in carbonio più lunghe per guadagnare precisione e stabilità.
La centralina è l'unico neo serio (a parte l'elica del rotore di coda esteticamente bruttina).
Non sono assolutamente convinto del lavoro che svolge il sistema di stabilizzazione...l'elicottero spesso e volentieri va corretto per movimenti impartiti dal sistema non pertinenti con i comandi inviati dal radiocomando.
Sono sicuro che capita anche a voi...non sono un grande pilota ma dato che mi piace volare con elicotteri precisi noto tutte queste imperfezioni.
Ho effettuato tutti i possibili setting da manuale e non ma la centralina fa i suoi porci comodi...attenzione non è che l'elicottero non vola, ma non fa quello che dovrebbe fare e chi pilota eli più grossi con centraline FBL degne di tale nome lo percepisce subito...purtroppo!
Ho solo un dubbio di interazione della meccanica sulla centralina...ma onestamente ritengo sia poco influente...poi non si sa mai!

[H7-25]

Originalmente inviato da AironeBlu

Le mie conclusioni su questo elicottero sono.
Ottima meccanica così com'è senza alcun upgrade (resistente ai crash e poco costosa.)
Baricentro basso e coda lunga ok.
Servi accettabili a differenza del 300 che di stock fanno semplicemente vomitare.
Buon motore stock.
Le pale meglio sostituirle con quelle in carbonio più lunghe per guadagnare precisione e stabilità.
La centralina è l'unico neo serio (a parte l'elica del rotore di coda esteticamente bruttina).
Non sono assolutamente convinto del lavoro che svolge il sistema di stabilizzazione...l'elicottero spesso e volentieri va corretto per movimenti impartiti dal sistema non pertinenti con i comandi inviati dal radiocomando.
Sono sicuro che capita anche a voi...non sono un grande pilota ma dato che mi piace volare con elicotteri precisi noto tutte queste imperfezioni.
Ho effettuato tutti i possibili setting da manuale e non ma la centralina fa i suoi porci comodi...attenzione non è che l'elicottero non vola, ma non fa quello che dovrebbe fare e chi pilota eli più grossi con centraline FBL degne di tale nome lo percepisce subito...purtroppo!
Ho solo un dubbio di interazione della meccanica sulla centralina...ma onestamente ritengo sia poco influente...poi non si sa mai!

Penso di aver capito perfettamente quello che intendi dire sulla fc del 230. Per la mia poca esperienza posso affermare che, secondo me, hai ragione, ma c'è anche da aggiungere che per un eli del genere (un trainer tutto in plastica che tra l'altro è anche molto poco potente) quelle imperfezioni sono del tutto trascurabili. Anche per questo motivo sono contrario alla modifica al motore che, sempre secondo il mio modestissimo parere, snaturerebbe il 230 e ne evidenzierebbe la carenza dal punto di vista dei materiali utilizzati (telaio in primis).

[AironeBlu]

Originalmente inviato da H7-25

Penso di aver capito perfettamente quello che intendi dire sulla fc del 230. Per la mia poca esperienza posso affermare che, secondo me, hai ragione, ma c'è anche da aggiungere che per un eli del genere (un trainer tutto in plastica che tra l'altro è anche molto poco potente) quelle imperfezioni sono del tutto trascurabili. Anche per questo motivo sono contrario alla modifica al motore che, sempre secondo il mio modestissimo parere, snaturerebbe il 230 e ne evidenzierebbe la carenza dal punto di vista dei materiali utilizzati (telaio in primis).

[lamarotante]

Originalmente inviato da luigigsr86

Oggi provato con un pó di vento, dopo aver cambiato gear, albero motore e dumpers l effetto beccheggio sembra essere sparito.ahimè acnhe 2 crash, al primo nulla il secondo piegato un po' il tubo di coda ma raddrizzato subito.sempre robustissimo nn c e che dire. In stability mode vola una meraviglia oggi lo sentivo appena, sarà stata la nuova gear, quella vecchia era rovinata. Noto le mie difficoltà nei flip con l ely che sta con il muso di fronte a me, nonostante che al simulatore questencose mi riescono....

Scusami, ma il tubo di coda e' in ergal come l'sr, o altro materiale?

[saxo8v]

Io lo prenderei solo per usarlo con il safe disattivato. In questo caso si vedono vedono problemi della centralina o emergono solo in stability?

[luigigsr86]

Originalmente inviato da lamarotante

Scusami, ma il tubo di coda e' in ergal come l'sr, o altro materiale?

Credo siano dello stesso materiale. Comunque si era piegato lievemente

[rikzak]

http://www.eligasper.com/blade-sr-c-...sr-p-4122.html
Finalmente sembrerebbe disponibile

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

[system450]

Originalmente inviato da rikzak

EFLH1509 Blade Main Gear (Blade SR) [Blade] : ELIGASPER, Vendita modellini di aerei e elicotteri
Finalmente sembrerebbe disponibile

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

E' disponibile e ne ho presi 4 assieme a due set di link per la testa che volano via in caso d'urto.

Ricambi da avere in caso di crash: main gear (si sgrana o si crepa), link dal piatto alla testa (si staccano e volano via), tubo di coda (si piega o si rompe), palino di coda (si piega o si rompe), canopy (è fragile e si crepa, ma si può riparare se non si rompe troppo o si sbriciola) e al limite lo spindle ma a me non si è piegato.
Il telaio e il carrello si riparano con colla epossidica che aderisce perché sembrano fatti di nylon caricato in fibra di vetro... flessibili, ma dotati di una certa rigidità.

[luigigsr86]

Originalmente inviato da system450

E' disponibile e ne ho presi 4 assieme a due set di link per la testa che volano via in caso d'urto.

Ricambi da avere in caso di crash: main gear (si sgrana o si crepa), link dal piatto alla testa (si staccano e volano via), tubo di coda (si piega o si rompe), palino di coda (si piega o si rompe), canopy (è fragile e si crepa, ma si può riparare se non si rompe troppo o si sbriciola) e al limite lo spindle ma a me non si è piegato.
Il telaio e il carrello si riparano con colla epossidica che aderisce perché sembrano fatti di nylon caricato in fibra di vetro... flessibili, ma dotati di una certa rigidità.

A menil telaio si rompe sempre sul d avanti dove c è l attacco del carrello😡, nemmeno con la bicomponente tiene ovvero tiene ma al primo atterraggio brusco va via dinuovo

[rikzak]

Originalmente inviato da luigigsr86

A menil telaio si rompe sempre sul d avanti dove c è l attacco del carrello😡, nemmeno con la bicomponente tiene ovvero tiene ma al primo atterraggio brusco va via dinuovo

Anche a me si è rotto li, ma costa veramente una minchiata il telaio, 7€! È più la briga di smontare il mondo è rimontare

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