T-Rex 550L Dominator

[MaxMin]

Originally Posted by SenzaManico

Il chiarimento a cui mi riferivo è essenzialmente legato all'aumento di peso. Influiscono sicuramente i servi e il motore, ma considerando che è più corto della versione precedente come mai è cresciuto tanto? Probabilmente tra inserti laterali e plastiche varie (come per il meccanismo della slitta) c'è tanta roba in più.

Secondo me e' impossibile che si sia ingrassato di 390 gr dalla versione precedente con lo stesso motore...
L' elettronica e' tutta uguale tranne i servi, ma peseranno più o meno quanto i precedenti, sicuramente non etti in più, e il telaio cosa ci devono mettere per aumentare così il peso nonostante abbiano accorciato la coda?
Qualcuno che già lo possiede ha la possibilità di pesarlo?
Non sarebbe la prima volta che Align sbaglia a mettere i valori degli elicotteri, su quest' ultimo o sul penultimo 550
IMHO

[daviderobbi]

Originally Posted by MaxMin

Secondo me e' impossibile che si sia ingrassato di 390 gr dalla versione precedente con lo stesso motore...
L' elettronica e' tutta uguale tranne i servi, ma peseranno più o meno quanto i precedenti, sicuramente non etti in più, e il telaio cosa ci devono mettere per aumentare così il peso nonostante abbiano accorciato la coda?
Qualcuno che già lo possiede ha la possibilità di pesarlo?
Non sarebbe la prima volta che Align sbaglia a mettere i valori degli elicotteri, su quest' ultimo o sul penultimo 550
IMHO

A dire il vero solo i questo servi BL hv pesanp solo quelli circa 110 grammi in piu dei precedenti coreless, mettici un telaio rinforzato, qualche supporto in plastica in piu ed il gioco è fatto! Io l'ho detto che questo modello non è pensato per le 6s... ve lo danno così perché hanno ancora qualche talon 90 da vendere

[Pogonaro]

Non gle lo dire che poi s'incazzano

[SenzaManico]

Che ci volete fare, sian fatti così, ci piace farci prendere in giro dai Cinesi...
Una curiosità, ma la SAB che vende il suo 570 sia come 6 o 12s, che cosa fa?
Io dico la mia: Daviderobbi e Pogotaro (e altri), se avete bisogno di più giri, di più potenza, ottimo, fatelo a 12s (tra l'altro questo si presta ancor di più del g500 a tale trasformazione), ma per cortesia non andate a fare i conti in tasca alle altre persone. Se ha me povero pilota della Domenica va bene così, va bene così.
😀

[MaxMin]

Originally Posted by SenzaManico

Che ci volete fare, sian fatti così, ci piace farci prendere in giro dai Cinesi...
Una curiosità, ma la SAB che vende il suo 570 sia come 6 o 12s, che cosa fa?
Io dico la mia: Daviderobbi e Pogotaro (e altri), se avete bisogno di più giri, di più potenza, ottimo, fatelo a 12s (tra l'altro questo si presta ancor di più del g500 a tale trasformazione), ma per cortesia non andate a fare i conti in tasca alle altre persone. Se ha me povero pilota della Domenica va bene così, va bene così.
😀

Ma loro non lo capiscono mica che ognuno ha esigenze differenti, non c'è la fanno mica, sono a senso unico.
In tutti i thread dicono le stesse cose, hanno il chiodo fisso che ci vuoi fare....
Ognuno sarà libero di comprarsi l' elicottero come vuole? O è' vietato? C'è una sanzione se lo si usa a 6 celle?
Lasciamo stare va

[daviderobbi]

Allora diciamo che se uno ha gia in casa lipo 6s 5000, lo posso capire! Ma se si deve prendere pure le lipo io aspetterei che uscisse il kit 12s per prendere una decisione. Piu coppia a mio avviso e meglio pure per un principiante, una macchina piu performante è più facile da volare di una meno performante. Poi basta tenere bassi i giri... no? Poi ovvio ognuno farà cio che vuole!
A SAB non interessa se lo fai a 6 o 12, gli basta che prendi il kit! Ma siccome align ci offre un ottimo combo ad um ottimo prezzo, io aspetterei la versione a 12s. Tutto qui!

[SenzaManico]

Ecco, ora si ragiona.
Naturalmente il fattore economico è importante anche per la scelta dei materiali inseriti nel combo. E visto che il costo è da sempre uno delle carte vincenti della Align direi che è comprensibile la scelta del 6s.
Inoltre visto i servi che monta basta davvero poco per avere un 12s davvero interessante.

[edubu]

Curiosità

Io ho letto che un pilota ufficiale Align , in una manifestazione indoor , ha preferito usare un " vecchio " Align 500 fbl piuttosto che il Dominator 450 a 6S ..

La spiegazione e ' stata che la gestione risultava migliore con il 500 ( nonostante gli spazi comunque limitati )

Ora mi domando ( non essendo io particolarmente in grado di valutare questa affermazione )

E' sempre vero che con un modello con più " S"
La gestione e ' semplicemente uguale diminuendo il numero di giri ?

..o comunque non è proprio uguale !?

.......

A più utenti che hanno venduto il Dominator 450 6 S e ' sembrato un modello ottimo ma " impegnativo " ...se non ci fossero " problemi " avrebbero semplicemente diminuito il numero di giri per ottenere una macchina " gestibile " più facilmente ..o no ?

[daviderobbi]

Originally Posted by edubu

Curiosità

Io ho letto che un pilota ufficiale Align , in una manifestazione indoor , ha preferito usare un " vecchio " Align 500 fbl piuttosto che il Dominator 450 a 6S ..

La spiegazione e ' stata che la gestione risultava migliore con il 500 ( nonostante gli spazi comunque limitati )

Ora mi domando ( non essendo io particolarmente in grado di valutare questa affermazione )

E' sempre vero che con un modello con più " S"
La gestione e ' semplicemente uguale diminuendo il numero di giri ?

..o comunque non è proprio uguale !?

.......

A più utenti che hanno venduto il Dominator 450 6 S e ' sembrato un modello ottimo ma " impegnativo " ...se non ci fossero " problemi " avrebbero semplicemente diminuito il numero di giri per ottenere una macchina " gestibile " più facilmente ..o no ?

Purtroppo su un 450 se diminuisci troppo i giri perdi autorità in coda e stabilità generale del modello... è un elicottero piccolo con piccoli rotori! Un t rex 550 vola gia bene a 2200 giri! Ad ogni modo il rex 550 a 12s non sarà mai cattivo ed impegnativo come un 450 a 6s.

[daviderobbi]

Originally Posted by SenzaManico

Ecco, ora si ragiona.
Naturalmente il fattore economico è importante anche per la scelta dei materiali inseriti nel combo. E visto che il costo è da sempre uno delle carte vincenti della Align direi che è comprensibile la scelta del 6s.
Inoltre visto i servi che monta basta davvero poco per avere un 12s davvero interessante.

Ma infatti... io credo che il kit a 12s costerà poco di piu e poi io ho già lipo sia per il 6s che per il 12 quindi