MSH Protos Max 700/800

[mgaproduction]

Originalmente inviato da AlexTG

Tra le cose interessanti da elencare c'è anche il sistema di aggancio/sgancio cinghia in coda, l'indicazione dei gradi sulle manine principali, la canopy tenuta dai magneti.
Poi c'è il sistema "squadrette ad attrito" sui servi, sul quale però ho qualche riserva. Per esperienza sul goblin 700, delle sane squadrette di plastica si rompono in caso di crash e salvano i servi, ma non molleranno mai in volo normale; con queste avrei paura che possano girarsi di qualche grado anche in uso normale, magari col tempo si allentano... ma c'è gente che avrà calcolato e valutato quindi può essere un'idea sbagliata, la mia.
Il fatto di avere tubi, cinghia e pulegge per 700 e per 800 invece per me è un malus, perchè se vuoi ad esempio un 700 compri cose che poi non usi (e che non sono vendute, come ricambi, a prezzo nullo).

Beh, questo non è davvero per nulla una novità. Io ho quel sistema sul mio NEX E6, lo avrei avuto anche sul FORZA 450 ma non ho comprato il kit per mancanza di soldi all'epoca e lo avrei ritrovato pure sul Raptor e700 ma alla fine ho preso il Compass 7HV che non monta quel sistema.
Ma di sicuro non saranno nemmeno i 2 succitati eli ad aver adottao per primi questa soluzione...almeno credo.
E cmq è garantito (almeno su JR) che non si schiodano nemmeno in caso di crash e te lo posso purtroppo confermare

Ho scaricato il manuale per vedere questa cosa dei reggispinta sul mianshaft : io ci capisco poco in quetso caso. MI spieghi l'utilità rispetto ad un cuscinetto normale?

Grazie